Ich habe Probleme mit meinem Automatikgetriebe für Irgendwann hat es jetzt hauptsächlich die Glätte verloren und ist als erstes am Morgen ausgerutscht. Ich habe praktisch an jeder anderen Komponente eines Autos gearbeitet, mich aber nie in oder in die Nähe eines Getriebes gewagt, sodass ich nicht weiß, wo ich anfangen soll Grundsätzlich habe ich neulich wie gewohnt in den Rückwärtsgang geschaltet und vor kurzem, wenn ich in den Rückwärtsgang geschaltet habe, war es ein ziemlich raues Engagement, aber diesmal gab es einen anständigeren Knall und jetzt ist der Rückwärtsgang nur ein weiterer neutraler Gang.
Alle meine anderen Gänge funktionieren wie erwartet, außer dass es jetzt rauer ist, in den Antrieb zu fahren, ähnlich wie der Rückwärtsgang für eine Weile, bevor er schließlich ausfiel, was besorgniserregend ist.
Die Situation:
- – Habe das Auto nur einige Monate besessen
- – Habe die Trans-Flüssigkeit oder den Filter oder irgendetwas davon nicht gewechselt, die Flüssigkeit sieht ein wenig hellbraun aus aber ist auf dem richtigen Niveau
- -Rechts-Hand-Lebenslauf scheint auch zu klopfen
Ich hatte keine Zeit oder keinen Ort, um sie zu erheben und einen Blick darauf zu werfen alles richtig, aber ich bemerke etwas Flüssigkeit auf dem linken Lebenslauf, die ich von oben sehen kann. Mir ist auch aufgefallen, dass es in umgekehrter Richtung fast doppelt so viel zu rauchen scheint wie im Laufwerk (normalerweise nur, wenn ich es an diesen kalten Morgen zum ersten Mal starte).
Ich habe irgendwo gelesen, dass ein Gegenstand angerufen hat Ein „Vakuummodulator“ kann ausfallen und Trans-Flüssigkeit in den Einlasskrümmer saugen und dazu führen, dass das Auto weiß raucht, was umgekehrt der Fall ist. Wie ich bereits sagte, sind Getriebe jedoch nichts, was ich mir zuvor angesehen habe, sodass ich sie nicht bestätigen kann oder leugnen Sie das. Ich habe vor, am Sonntag einen richtigen Blick darauf zu werfen. Wenn Fotos helfen würden, lassen Sie es mich bitte wissen und ich werde einige machen.
Ich habe auch ein Handbuch für den Umbau des Getriebes und alles andere verwandte Komponenten, die ich mir geschnappt habe, damit sie hoffentlich auch bei Ratschlägen helfen können.
Prost, Leute!
- Jahr: 1997
- Marke: NISSAN
- Modell: PULSAR
- Farbe: Weiß
- Untermodell: CJ II
- Karosseriestil: Limousine
- Motornummer: GA15-458374 (GA15DE)
- Chassis: FN15-458374
- Getriebe: RL4F03A
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- Ist es sicher, Ihre Fahrgestellnummer online zu teilen? Ich würde es dieser Frage nicht ‚ hinzufügen, wenn ich Sie wäre.
- Jeder kann die Fahrgestellnummer auf Ihrem Armaturenbrett lesen, während er an Ihrem Auto vorbeigeht. Ich glaube nicht, dass es schädlich ist, es online zu veröffentlichen, wenn Sie es nicht veröffentlichen. Allerdings würde ich ‚ es nicht vorschlagen.
- Prost, Leute, ich habe es abgenommen, ich habe ‚ nicht wirklich Betrachten Sie es als Problem, aber Sie machen einen guten Punkt!
- Nachdem Sie @Dan hier in Neuseeland gesagt haben, wenn Sie ‚ mein Nummernschild haben, können Sie das eingeben Eine kostenlose Seite namens carjam, auf der Sie alle Details finden, die ich oben kopiert und eingefügt habe. Früher wurden auch Namen angegeben, die jedoch erst vor ein paar Jahren entfernt wurden!
- Ich habe genau das gleiche Problem mit meinem Auto Also, was ist das das Problem? Beheben Sie das Problem? Vielen Dank
Antwort
Ich würde Ihnen gerne sagen, dass Sie einfach loslegen sollen! , im Falle eines Automatikgetriebes kann ich das wirklich nicht. Es ist nicht etwas, das der durchschnittliche Joe mit jeder Art von Selbstvertrauen angehen und erfolgreich abschließen kann. Selbst mit einem guten Handbuch zum Wiederaufbau ist es nichts, was Sie nicht initiiert tun möchten.
Das heißt, es klingt so Obwohl (abgesehen von dem Problem mit dem Vakuummodulator, das Sie möglicherweise haben) entweder Ihr Rückwärtsband, Ihr Magnetantrieb für das Rückwärtsband oder beides ausgelöst wird. Ich denke wirklich, dass hier viel mehr los ist als nur das. Sie behaupten, dass das Getriebe komisch läuft, also denke ich, dass es Zeit für einen kompletten Umbau ist. Sie möchten dies eher früher als später tun, denn je mehr Weichteilreste sich in Ihrer Transe ansammeln, desto mehr Schaden verursacht es an Ihren harten Teilen. Ihr Getriebe befindet sich möglicherweise an dem Punkt, an dem es nicht mehr zurückkehrt, wo es sich befindet. Die Reparatur kostet mehr Teile als die Suche nach einem guten gebrauchten Ersatzteil. Wenn Sie die Möglichkeit haben, das Getriebe selbst zu entfernen, können Sie sicher einen Laden finden, der es für Sie wieder aufbaut. Die Aufgabe des Entfernens / Ersetzens kann einige US-Dollar kosten (oder in Ihrem Fall vielleicht ₤₤). Kann Ihnen definitiv etwas Geld sparen.
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- Ja, ich denke, aus diesem Grund habe ich ‚ Ich habe bereits keine Versuche unternommen, weil ein Automatikgetriebe wie ein anderes Tier wirkt und aus den Schaltplänen und der Hydraulik buchstäblich wie die Ball-Labyrinth-Rätsel aussieht, die Sie auf Kaffeetischen sehen.Trotzdem habe ich ‚ momentan nicht genug Geld, um diese Übertragung in einen Laden zu werfen, und ‚ beende mein Finale Jahr in einem Bachelor of Engineering, also könnte es eine interessante Übung sein?
- @Krystian – Gut auf dich, wenn du kannst. Denken Sie daran: Sauberkeit, Sauberkeit, Sauberkeit. Besonders wenn es um Autotransporter geht. Behalten Sie alles im Auge. Seien Sie vorbereitet, denn es kann mehr falsch sein als etwas Einfaches.
Antwort
Wenn Sie zuversichtlich sind Wenn Sie allgemeine Mechaniker sind und Lust haben, es zu versuchen, warum nicht ein gebrauchtes Getriebe in die Hand nehmen, dieses in das Auto tauschen und dann versuchen, das Original wieder aufzubauen? Auf diese Weise, wenn Sie es vermasseln oder es sich herausstellt Um nicht reparierbar zu sein, stecken Sie nicht fest, da Sie den Ersatz im Auto haben …
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- Keine schlechte Idee. Wenn der OP das Original wieder aufbauen und wieder in das Auto einbauen kann, kann er das zweite Getriebe jederzeit wieder verkaufen und das Geld zurückerhalten. Dies würde zu minimalen Ausfallzeiten mit dem Fahrzeug führen.
- Das Eintauschen einer Schrottplatz-Transe ist das Der kostengünstigste Weg, um das Auto wieder auf die Straße zu bringen. Wenn möglich, eines aus einem Auto auf der Rückseite. Ein zerschlagenes Auto war zumindest vor dem Unfall fahrbar und ist nicht ‚ Wenn Sie gerne einen Stock fahren, jetzt Es wäre an der Zeit, einen Tausch durchzuführen.
Antwort
Mein Auto ist KIA Grand Sportage Turbo Diesel. Aufgrund meiner Erfahrung mit diesem Auto stellte ich fest, dass das Getriebe nicht betroffen ist. Ich stelle fest, dass jedes Mal, wenn ich den Gang vom Rückwärtsgang in den Antrieb schalte, keine Geräusche vom Getriebe ausgehen. Ich entschied mich, den TPS (Drosselklappenstellungssensor) herauszunehmen das Drosselklappengehäuse und dann repariere ich es wieder, aber löse die Schraube und starte das Auto und stelle die TPS langsam im normalen Leerlauf ein, dann ziehe ich die Schraube fest. Während das Auto noch startet, habe ich versucht, den Rückwärtsgang einzulegen und es funktioniert, also Ich bin froh, dass ich mein Auto wieder fahren kann. Nur es gibt immer noch ein Problem mit TPS, da der Zustand manchmal nicht stabil ist. Ich weiß, dass das TPS fehlerhaft ist, also bestelle ich sofort online einen Ersatz.
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- Willkommen bei der Kfz-Wartung & Reparieren! Während dies irgendwie für Sie funktioniert hat, sehe ich ‚ nicht, wie es dem OP überhaupt helfen wird? Ihr “ Fix “ ist in vielerlei Hinsicht ziemlich unorthodox. Wirklich, Sie sollten ‚ nicht mit dem TPS herumspielen, um den Leerlauf anzupassen, und dies wird alle möglichen anderen Probleme verursachen.