Schockgefahr durch Autobatterie

Die anderen Antworten konnten nicht klar erklären, warum es keinen Schock gab Sie.

Eine Autobatterie ist ein Gerät, das die Spannung an seinen Klemmen auf ungefähr dem gleichen Niveau halten möchte, ungefähr 13 Volt. Es liefert den dafür erforderlichen Strom. Der Innenwiderstand ist extrem niedrig, was bedeutet, dass er mehrere hundert Ampere Strom liefern kann. Eine nahezu ideale Konstantspannungsquelle, um so zu sagen.

50 Milliampere, weniger als das Tausendstel des Stroms, den eine Autobatterie liefern kann, kann Sie töten. Warum kann eine Autobatterie diesen Strom dann nicht durch einen Menschen leiten? Die Antwort lautet Spannung und Widerstand. Nach dem Ohmschen Gesetz ist Strom Spannung geteilt durch Widerstand. Menschen haben einen sehr hohen Widerstand, was bedeutet, dass Spannungen von über 50 Volt erforderlich sind, um tödlichen Strom zu liefern. Eine Autobatterie hat nur 13 Volt.

Der Anlasser hat dagegen einen viel geringeren Widerstand. Dies bedeutet, dass eine Autobatterie Hunderte von Ampere durch den Anlasser liefern kann.

Die Autobatterie verfügt jedoch über genügend Energie und Leistung, um zu töten. Legen Sie einfach einen DC-DC-Wandler mit einer ausreichend großen Ausgangsspannung an die Batterie, und der Ausgang bringt Sie um. Tatsächlich gibt es möglicherweise bereits eine etwas ähnliche Komponente im Zündsystem des Autos, die die 13 Volt der Batterie in Tausende von Volt für das Zündsystem umwandelt.

Also, während einige Leute es sagen “ s nicht die Spannung, die tötet, sondern der Strom, der etwas irreführend ist, da ein hoher Strom durch einen menschlichen Körper eine hohe Spannung erfordert. Also würde ich stattdessen sagen, dass es die Spannung ist, die abbricht, und der Strom ist nur das Ergebnis einer Spannung.

In den anderen Antworten wurden die Probleme von Metallkurzschlüssen zwischen den Klemmen korrekt angegeben, also bin ich Ich werde den Rat über die Gefahren, die damit verbunden sind, nicht wiederholen.

Kommentare

• Es ist natürlich die Kombination von Spannung und Strom, die benötigt wird gefährlich. Ein häufiger statischer elektrischer Schlag trifft Sie mit Tausenden von Volt, aber wenig Strom.
• @agentp Ein statischer elektrischer Schlag trifft Sie mit Tausenden von Volt und mehreren Ampere . Es ist ‚ nicht wenig aktuell, es ‚ ist nur eine sehr kurze Dauer.

Der Schock ist nicht das Problem

12 Volt gelten bei intakter Haut nicht als schädlich. Gefährlicher Gleichstrom beginnt bei etwa 50 V (unter der Annahme eines Kontakts auf trockener, intakter Haut).

Kurzschlüsse sind gefährlich

Sollten Sie einen Kurzschluss zulassen es wird Dinge erhitzen und Funken erzeugen, die Feuer provozieren könnten. Eine oft unterschätzte Gefahr geht von Körperschmuck (bestes Beispiel: Ehering) aus, der die Batterie kurzschließen könnte. Eine Autobatterie hat mehr als genug Strom, um einen rot leuchtenden Ehering zu erhitzen, was zu einem möglichen Verlust Ihres Fingers führen kann.

Beim Starten, nein, es würde Ihnen nicht schaden. Tatsächlich wäre es etwas sicherer, da zwischen den Polen – und + der Batterie ein Pfad vorhanden wäre, über den Strom fließen kann, der nicht durch Sie fließt. Sobald das Auto gestartet wurde, steigt die Spannung von 12-13 V auf 13-14 V, was immer noch nicht ausreicht, um Sie zu verletzen.

Das wahre Risiko bei Autobatterien ist das explosive Gas, das sie produzieren, und deren saurer Inhalt.

Elektrizität folgt immer dem Weg des geringsten Widerstands. Alle Elektrizität will zu Boden gehen. Das Auto Da Sie auf Gummireifen sitzen, sind Sie ziemlich gut vom Boden isoliert. Abhängig davon, welche Art von Schuhwerk Sie tragen und auf welcher Art von Boden / Boden Sie stehen, berühren Sie den Boden.

Wenn Sie eines der beiden Terminals für sich berühren und absolut nichts Metallisches am Auto ist, ist dies sicher. Wenn Sie das Pluspol und etwas Metallisches am Auto berühren, geben Sie einen Pfad an, dem die Elektrizität folgen kann Die Batterie und Ihr Schraubenschlüssel oder Ihre Ratsche berühren den Pluspol. Was auch immer Sie anziehen, ist metallisch Sie tun, großer Funke, lautes Knallen, Ihr Schraubenschlüssel oder Ihre Ratsche fliegen und werden richtig heiß.

Kommentare

• “ Elektrizität folgt immer dem Weg des geringsten Widerstands “ Dies ist falsches und gefährliches Denken, da einige glauben, dass Elektrizität NUR dem Weg des geringsten Widerstands folgt und nicht mehreren Wegen folgen kann. “ Alle Elektrizität möchte auf den Boden gehen. “ Wie bereits erwähnt, ist dies auch nicht wahr. In einem Auto möchte die Elektrizität einen Stromkreis zwischen ihnen schließen der positive und der negative Anschluss. Die Karosserie des Fahrzeugs ist mit dem Minuspol verbunden und dies wird als “ Masse “ bezeichnet, hat jedoch nichts mit der Masse zu tun, auf der Sie stehen Ein.
• Masse muss an Stromkreisen geerdet sein, damit Sie an Masse geerdet werden können. Wahrscheinlich ist die Erdung, an der Sie ‚ stehen, nicht an der elektrischen Erdung des Fahrzeugs geerdet. Sie ‚ werden wegen Lügens geerdet sein.
• So funktioniert Elektrizität überhaupt nicht. “ Ground “ bedeutet ‚ nicht den wörtlichen Grund. ‚ ist nur ein beliebiger Punkt in der Schaltung, zu dem wir uns entschieden haben, andere Spannungen relativ zu messen. (Masse ist die buchstäbliche Erdung für die Stromleitungen in Ihren Wänden, aber das ‚ liegt daran, dass die Kraftwerke auf der wörtlichen Erdung geerdet sind. Es ‚ gilt nicht für Schaltkreise, die von der wörtlichen Masse isoliert sind.)