Ich habe versucht, die längste Länge zu bestimmen, in der ich mein Lenkrohr sicher schneiden kann, und dann habe ich etwas über Vorbauverlängerungen gelernt. Ich muss mich fragen, ob Sie Ihr Steuerrohr auf die maximal empfohlene Länge über und unter Ihrem Vorbau schneiden. Ist es immer noch sicher, einen Stielhöhenverlängerer hinzuzufügen? Unterscheidet sich die Verwendung eines Extenders davon, dass Sie Ihr Lenkrohr nur extra lang schneiden?
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- Idealerweise ' schneiden Sie das Gabelschaftrohr nur, wenn Sie ' absolut sicher sind, dass es richtig ist . Ein paar Ersatzabstandshalter sind nicht das Ende der Welt.
Antwort
Dies ist eine sehr gute Frage und eine, die viele Leute falsch verstehen oder gedankenlos angehen.
Die Antwort lautet: Nein, es ist in Bezug auf die Sicherheit nicht wesentlich anders, ob Ihr Vorbau dort angekommen ist, wo er einen Extender verwendet, im Vergleich zu einem ungeschnittenen Gabelschaft
Die Abstandshalterbeschränkungen für Carbon- und Aluminiumlenker betreffen die Begrenzung der Hebelwirkung, die auf den Gabelschaft direkt über dem oberen Lagerkontakt ausgeübt wird. Das ist ihr gesamter Zweck. Sie können keinen Extender verwenden, um die Einschränkung zu betrügen, da die erzeugte Hebelwirkung praktisch gleich ist.
Eine andere Seite davon ist jedoch, dass die Einschränkungen des Hersteller-Abstandshalterstapels bestehen (oder zumindest sein sollten) ) spezifiziert mit dem Worst-Case-Szenario in Bezug auf Fahrergewicht, Vorbaulänge / -anstieg und grobe Nutzung. In dem Szenario von beispielsweise einem leichten Fahrer mit einem kurzen Vorbau, der höher aufstehen muss, kann das Argument sein gemacht, dass die Einschränkung auf dieser Basis eine gewisse Menge betrogen werden kann. Leider gibt es keine magische Regel, die Ihnen sagt, um wie viel, weil der Hersteller immer der einzige ist, der tatsächliche Daten über Material, Wärmebehandlung usw. hat. Was es kocht Es ist jedoch so, dass es viele leichte Fahrer auf Rennrädern mit Aluminiumlenkung und Vorbau-Extendern gibt, die damit gut durchkommen, obwohl dies auf eigenes Risiko geschieht. Extender-Hersteller neigen dazu, dieses Problem komisch zu kritisieren
Steerer Extender sollten niemals auf Carbon gehen lenkt, weil der Einsatz des Gabelschafts, der ohne Vorwarnung ausfällt, zu groß ist; Selbst bei einem zu kurz geschnittenen Carbon-Gabelschaft sollten sie vermieden werden, da die Klemmschrauben den Gabelschaft zusätzlich belasten. Carbon-Lenker sollten genau so gehandhabt werden, wie es die Hersteller spezifizieren, und keiner von ihnen würde einen Extender dulden. Herstelleranweisungen für Extender sagen auch, dass sie niemals mit Kohlenstoff betrieben werden sollten.
Bei normaler Wandstärke (1,5-1,6 mm) haben Chromoly-Ochsen (im Gegensatz zu den exotischeren Stahllenkern, die einige Unternehmen herausgebracht haben) Im Laufe der Jahre, und diese sind im Allgemeinen auch ziemlich hart), können Sie es so groß machen, wie Sie möchten, und es wird in Ordnung sein.
Kommentare
- Bis zum letzten Satz ergab das alles für mich einen Sinn. Vielleicht ist es ', weil es ' Montag ist, aber der letzte Absatz scheint im Widerspruch zum Rest der Antwort zu stehen.
- Nur Gabelschaftgabeln aus Carbon und Aluminium unterliegen Einschränkungen hinsichtlich der Stapelhöhe. Gewindelose Chromolystahllenker, insbesondere 1-1 / 8, sind viel, viel stärker als sie sein müssen, weil sie selbst mit ihren dünneren Wänden im Wesentlichen auf einen Formfaktor gebaut sind, der diesbezüglich iv id = „28640989ec“
ist wurde mehr mit Blick auf Aluminium erstellt. (Die Chronologie dort ist umstritten, aber es ist ', wie ich darüber denke.) Sie können also so lang sein, wie es jemand braucht, und trotzdem ' nicht wirklich in die Diskussion über die Sicherheit der Stapelhöhe einsteigen.