Mein E46 M3 vibriert bei Autobahngeschwindigkeiten (> 60 MPH) mäßig, ist aber nur durch das Rad wirklich zu spüren Sitz und nicht durch das Lenkrad. Ich vermute, dass ein Rad gebogen (unrund) oder von einer Seite zur anderen gebogen ist. Gibt es eine einfache Möglichkeit, dies zu überprüfen? Ich kann nichts schief sehen, wenn ich nur auf die Räder schaue, abgesehen von einem kleinen Ausschlag.
Wie viel Biegung ist zu viel? Ist sie reparabel?
Danke, Jeremy
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- Gute Frage! Ich ' habe mir von mehreren Geschäften sagen lassen, dass ALLE meine Räder sind verbogen, einschließlich der brandneuen, die ich vor einem Monat beim Händler gekauft habe, aber ich ' bin sehr misstrauisch gegenüber ihrer Diagnose. (es ' mag es nicht ' s Offroad fahren oder so)
Antwort
Sie haben wahrscheinlich ein Rad aus dem Gleichgewicht und es ist schwierig, dies festzustellen, ohne die Reifen auf einen Balancer zu legen. Eine Sache, die Sie versuchen könnten, wäre, das Auto aufzubocken und einen Bleistift auf ein stationäres Objekt wie einen Ziegelstein oder ein Brett zu legen. Bewegen Sie den Bleistift so, dass er fast das Rad berührt, drehen Sie den Reifen und suchen Sie nach der Felge, die sich in Bezug auf bewegt der Bleistift. Das gibt Ihnen aber wirklich nur einen Ausgangspunkt, denn wenn Sie Bewegung haben, kann es sich um eine verbogene Nabe oder Achse handeln, die möglicherweise die Quelle von Vibrationen ist oder nicht.
Hier ist ein Bild als Beispiel: Dies ist eigentlich ein Messgerät, aber Sie können sich ein Bild davon machen, wie ich es oben beschrieben habe.
Weitere Informationen finden Sie hier
Ich denke, es ist wahrscheinlicher, dass es sich um eine Radbalance handelt als alles andere, und ich würde es zuerst versuchen.
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- Ich ' werde es dieses Wochenende versuchen. Ich muss das Auto für andere Wartungsarbeiten auf Wagenheber stellen, also werde ich dies ' gleichzeitig tun. Ich habe ein Mikrometer, also werde ich ' versuchen zu sehen, wie rund die Räder wirklich sind.
- FYI – Die Reifen waren abgenutzt und auch abgenutzt Balance. Ein neuer Reifensatz hat die Vibration behoben.
Antwort
Das Biegen eines Rades erfordert tatsächlich sehr viel Aufwand Aber selbst beim Reifenwechsel muss ein Rad neu gewuchtet werden. Wenn es nur bei 60 durch den Sitz zu spüren ist, ist es ein sehr kleines Ungleichgewicht. Lassen Sie also Ihren örtlichen Reifenhändler beide Hinterräder neu ausbalancieren (es ist nicht so, dass Sie es vorne fühlen, wie Sie es durch das Rad fühlen würden)
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- Die Straßen in Neuengland oder insbesondere in meinem Nacken von Connecticut sind besonders schrecklich. Ich habe Schlaglöcher gesehen, die sechs Zoll tief sind Sieht so aus, als könnten sie die Räder direkt von einem Auto abreißen, so dass ' der Grund ist, warum ich dachte, es könnte ein verbogenes Rad sein. Davon abgesehen stimme ich zu, dass es drin sein könnte Unausgeglichenes Rad, das das Problem verursacht.
Antwort
Verschwindet die Vibration mit einer höheren Geschwindigkeit, z. B. 70 oder 75? Wenn es bei 60 vibriert, aber bei 70 verschwindet, ist es wahrscheinlich aus dem Gleichgewicht geraten, wie Larry sagte. Wenn es bei jeder Geschwindigkeit noch vorhanden ist, handelt es sich wahrscheinlich um ein größeres Problem wie eine verbogene Felge oder Achse usw. Es kann sich auch um einen Herstellungsfehler des Reifens oder einen nicht ordnungsgemäß montierten Reifen handeln.
Hier finden Sie einen guten Artikel zur Diagnose von Reifen- und Radvibrationen , einschließlich der Anpassung des hohen Punkts auf dem Reifen an das Rad, die Balance und Unrundensituationen.
Insbesondere bei Reifen mit niedrigem Profil, wie ich mir vorstellen kann, können die Räder einen echten Schlag aushalten, den ein Reifen mit höherem Profil absorbieren würde. Dies wird nur durch die steifen Seitenwände in der Höhe verschlimmert Leistungsreifen. Vor einigen Jahren kaufte ein Freund ein gebrauchtes Auto mit Aftermarket-Rädern und Reifen der Serie 35. Wir machten eine Fahrt damit und ich bemerkte die Vibration und es wurden verbogene Räder.