Start eines Autos mit Automatikgetriebe drücken

Ich glaube, Sie können dies mit einem herkömmlichen Drehmomentwandler tun. Ich habe es geschafft. Es ist nicht klug.

Schieben Sie von Ihrem Kumpel, nein. Schieben Sie mit einem anderen Fahrzeug, ja – aber wie der andere Steve M vorschlägt, „brauchen Sie die hohe Seite von 25-35 Meilen pro Stunde, um dies zu erreichen.

Ohne die angetriebene Tranny-Flüssigkeitspumpe werden Sie nicht bekommen.“ TC richtig füllen, ABER es ist normalerweise genug Restflüssigkeit im TC übrig, um diesen unklugen Stunt zu versuchen. Es ist der Unterschied zwischen einem wirklich guten Getriebeflüssigkeitsservice und dem, den wir alle tatsächlich gemacht haben … Wie viele von uns Oldtimern haben entfernt das Schild (zurück, wenn Sie konnten) und drehte den TC, zog den Stecker und leerte den Konverter? Keine Flamme hier; ich bin so schuldig wie jeder andere.

Beim Bearbeiten: Ich sollte das als ich qualifizieren Ich spreche von der alten Schule. C5- oder 727-Ära, frühe, vollständig hydraulische Systeme, bei denen Sie immer einen umgekehrten Kraftpfad zurück zum TC haben. Moderne TCM-Magnetventilsysteme Ich bezweifle es und weiß es einfach nicht einmal. Ich denke, ich erinnere mich, dass ich an etwas gearbeitet habe, das in einem „Notschleppmodus“ feststeckte, der den Stromflusspfad absichtlich entkoppelte, um Schäden (wahrscheinlich Burnout der Trockenpumpe) beim Flachschleppen zu vermeiden.

Kommentare

• Wenn Sie keinen Leitungsdruck erhalten (auch nicht bei alten Getrieben), können Sie ein Automatikgetriebe nicht durch Drücken starten (egal wie schnell Sie es drücken). Die einzigen Autotransporter, mit denen Sie dies tun können, sind wirklich alt, tatsächlich einige der ersten Automaten, bei denen die Pumpe hinten am Getriebe war. Ich ‚ spreche in den 1940er Jahren ‚ Übertragungen.

Erfahrungsgemäß könnte mein alter Mazda 323-C Auto mit einer Geschwindigkeit von etwa 40 km / h (was viel zu schnell ist, um zu schieben!) Angeschaltet werden. Dies war eine traditionelle Auto-Box, daher weiß ich nicht, wie sie sich bei einem CVT / DSG-Getriebe unterscheiden würde.

Früher trug ich Sprungleitungen im Kofferraum dieses Autos als effektivste Methode Um ein Auto zu starten, aber sicherlich eine Automatik mit einer leeren Batterie, müssen Sie das Auto mit einem anderen Auto oder einem Jumper-Pack überspringen.

Wenn Ihr gestarteter Motor tot ist, prüfen Sie, ob das Erregerkabel in Ordnung und ohne Unterbrechungen ist Dies kann verhindern, dass sich der Anlasser dreht. Ist dies ein Problem der realen Welt? Wenn ja, welche Marke und welches Modell hat das Fahrzeug und welche Symptome treten auf?

Automatikgetriebe hatten ursprünglich eine Funktion, die einen Schubstart ermöglichte, eine hintere Pumpe zusätzlich zur vorderen Pumpe. Wenn das Auto rollte, würde die hintere Pumpe Druck liefern, selbst wenn der Motor nicht lief. Für einige Marken war eine gewisse Geschwindigkeit von 15 bis 30 Meilen pro Stunde erforderlich, um genügend Drehmoment durch den Drehmomentwandler zu übertragen, um den Motor zum Starten zu drehen. Alle automatisch matische Autos bis 1958 und einige bis Mitte der 1960er Jahre waren druckstartbar, einige Beispiele sind GMs Hydramatic bis 1958, Chevrolets Powerglide bis 1966, Fordomatic / Cruseomatic bis 1963 und einige Fords bis Anfang 1968, Chryslers Torqueflite bis 1965. In der hinteren Abdeckung des MOTOR AUTO REPAIR MANUAL finden Sie Hinweise zum Schieben und Abschleppen von Fahrzeugen mit Automatikantrieb.

Ich glaube, dass die Möglichkeit, ein modernes Auto mit einer völlig leeren Batterie zu starten, ein Mythos ist.Ich habe es einmal mit einem Schaltgetriebe zusammen mit mehreren Arbeitskollegen versucht, die geholfen haben, das Auto zu schieben. Trotz Erreichen einer signifikanten Geschwindigkeit würde kein Gang das Auto starten. Ich habe sogar versucht, den Schlüssel zu drehen, als ich das Kupplungspedal losließ, nur für den Fall, dass das Auto so konstruiert ist, dass es nicht durch Drücken gestartet werden kann!

Das Problem ist, dass normalerweise, wenn die Batterie nicht aufgeladen ist, es ist nahe Null Volt. Wie erregen Sie die Spulen der Lichtmaschine, wenn die Batterie nahe Null Volt ist? Die Lichtmaschine in modernen Autos ist elektrisch erregt und hat keine Permanentmagnete.

Am Ende holte ich meine Überbrückungskabel, was dazu beitrug Starten Sie das Auto.

Wenn ein manuelles Starten mit manuellen Fahrzeugen praktisch unmöglich ist, wird ein Auto mit Automatikgetriebe durch kein Drücken gestartet. Dies gilt natürlich nur, wenn die Batterie vollständig entladen ist. Wenn noch etwas Ladung vorhanden ist, aber nicht gerade genug, um den Motor zu starten, kann die Ladung ausreichen, um die Spulen des Generators anzuregen und daher den Motor zu starten.

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• Um ein Handbuch zu starten – und dies ist an anderer Stelle gut dokumentiert – muss sich der Schlüssel im “ run “ Position. Wenn Sie die Kupplung loslassen, dreht sich der Motor, wodurch die Lichtmaschine gedreht wird und mehr als genug Strom erzeugt wird, um alle elektrischen Bits zu aktivieren. Die Idee ist, dass Sie ‚ die Funktion des Anlassers ersetzen, indem Sie den Motor selbst durchdrehen lassen, was ohnehin alles ist, was der Anlasser tut. Ich ‚ habe das späte Modell Porsches unter Druck gesetzt, unter anderem “ moderne “ Autos. Es funktioniert noch. Die Batterie lässt den Anlasser laufen. Die Lichtmaschine fährt das Auto und lädt die Batterie auf.
• @ 3Dave und wie haben Sie den Schlüssel abgeleitet, der nicht ‚ t im “ Position ausführen? Natürlich war es das, und in einem der Tests habe ich sogar den Schlüssel in die Position gedreht, in der der Anlasser einrastet!
• -1 auch von mir (won ‚ Ich werde nicht auftauchen, bis ich hier 125 Wiederholungen habe. Ihre Erklärung, warum es ‚ nicht funktionieren kann, ist falsch. ‚ benötigt keine 12 V, um mit dem Aufbau der Felder in einer Lichtmaschine zu beginnen. Es kann aus Millivolt aufgebaut werden, es dauert nur länger. Selbst eine leere Batterie hat mehr als genug Spannung, um eine Lichtmaschine auf den Weg zu bringen.