Ich habe Triathlon-Setups mit 650c- oder 700c-Rädern gesehen. Welche Vor- und Nachteile haben beide Radgrößen?
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- interessante Antwort ' s! Ich sehe es als ungefähr 3/4 bis 1 " vorne niedriger. mit dem Potenzial für weniger Windruhe! Windruhe / Luftwiderstand ist das größte Problem, das ein Fahrradfahrer hat, um schneller zu fahren. Vielleicht auch eine 29 hinten – kürzere Kurbeln, alles, was Sie aus dem Wind herausholen kann Wind und trotzdem gut fahren können.
Antwort
Sie werden hauptsächlich für Hochleistungs-Rennräder verwendet Für kleinere Fahrer gibt es einen Punkt, an dem ein passender Rahmen für einen kleineren Fahrer mit 700c-Rädern ein seltsames Handling hat. 650c-Räder sind darauf ausgelegt.
Kleinere Fahrer können auch Rennräder mit 26 bauen lassen „Räder.
Wenn Sie also eine durchschnittliche Höhe haben, haben 650c-Räder keinen signifikanten Vorteil.
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- In Bezug auf Triathlon gibt es unterschiedliche Theorien zur Steilheit des Sitzrohrwinkels. In einigen Fällen kann die Verwendung von 650c-Rädern dazu beitragen, einen Rahmen zusammenzustellen, der Ihnen den gewünschten Sitzrohrwinkel bietet.
- Gibt es in Bezug auf die Höhe eine Schwelle, bei der ein Fahrer auf 650C anstatt auf 700C schauen sollte?
- Dieser Blog-Beitrag ( rodbikes.com/blog/?p=355 ) schlägt 5 Fuß 5 Zoll oder weniger vor.
Antwort
Ich habe diese Frage in letzter Zeit in Betracht gezogen. Hier ist meine Eingabe …
Ich verstehe, dass 650 Räder Vorteile haben, weil:
- Weniger Gewicht, weniger Trägheit. Je weniger Gewicht es gibt, desto einfacher ist es das Rad zum Beschleunigen, Drehen und Klettern.
Ich verstehe, dass 650 Räder Nachteile haben, weil:
- Weniger beliebt als 700 & 26″ bei Einzelhändlern, daher möglicherweise schwerer zu beschaffen.
- Ein kleinerer Durchmesser bedeutet eine holprigere Fahrt auf unebenen Oberflächen.
- Weniger Gewicht, weniger Trägheit. Weniger Trägheit bedeutet eine höhere Anfälligkeit für kleine Geschwindigkeitsschwankungen, die durch ungleichmäßigen Pedalhub, Windböen und Unebenheiten / Schwankungen auf der Straße verursacht werden.
- Höchstwahrscheinlich weniger aerodynamisch. Im Allgemeinen gilt: Je länger etwas in Bezug auf seine Breite ist, desto schlanker ist es.
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- Wie an anderer Stelle gezeigt wurde Der Unterschied zwischen Gewicht und Trägheit hat keinen Einfluss auf die Beschleunigung.
- Im Vergleich zu 700c-Reifen / Rädern mit gleicher Breite und Struktur wurde bei 650c-Reifen / Rädern ein geringerer Luftwiderstand, aber ein höherer Rollwiderstand gemessen.
Antwort
Ich bin in den USA und fahre meistens auf 700 „s, also ist das der Winkel, aus dem Ich sehe es.
700C-Räder sind größer und benötigen etwas weniger Energie, um sie rund und rund zu fahren. Wenn Sie jedoch einen wirklich kleinen Rahmen haben (wie einen XS), können diese 700 Zoll groß genug sein, um eine Überlappung der Zehen zu verursachen. In diesem Fall schlagen Sie Ihre Zehen auf die Reifen, wenn Sie um Kurven fahren. Nicht gut. Kleinere Rahmen haben aus diesem Grund häufig 650 Räder und auch, weil das kleinere Rad eine etwas geringere Überstandshöhe zulässt.
700C-Räder sind die in den USA am häufigsten verwendeten Straßenräder. Mein Verständnis ist, dass 650 „häufiger vorkommen. Einige Tourenräder haben aus diesem Grund sogar in größeren Rahmen 650“ – wenn Sie in Rumänien einen neuen Reifen benötigen, ist es möglicherweise einfacher, 650 „als zu finden 700 „s.
Die wirklichen Nachteile des 650 sind, dass sie in den USA weniger verbreitet und etwas kleiner und daher nicht ganz so schnell sind.
Wenn Sie Tri machen und es nur in den USA machen … Ich denke, 700 „sind der richtige Weg.
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- Sie scheinen 650c (571 mm effektiver Felgendurchmesser) und " 26 Zoll " (559 mm) zu verwechseln ERD) – oder 650b (584 mm ERD) -Räder. 650c ist überall relativ selten, und das Fehlen einer breiten Reifenauswahl macht es für Tourenräder ungeeignet.
Antwort
Da dies wirklich eine Frage zu 650 gewesen sein könnte, werde ich antworten, ob aus der Perspektive, warum 650B verwendet wird.
650B ist im Randonneur-Stil üblich Fahrrad, derzeit eine der beliebtesten Arten von Fahrrädern, die auf dem Markt für handgefertigte Fahrräder nachgefragt werden.
650B ermöglicht die Verwendung von Reifen mit einer Breite von 42 mit vollen Kotflügeln, große Reifen selbst bei niedrigem Druck mit 650B werden ungefähr gleich groß Gesamtdurchmesser 700 „s mit typischen Hochdruckreifen mit einer Breite von 25 beispielsweise.
650B Rando Bik e mit einer kompakten Kurbel, die für das Tragen von Frontlasten ausgelegt ist, ist möglicherweise das schnellste Gesamtfahrrad für den praktischen Gebrauch. Eine detaillierte Analyse finden Sie im Bicycle Quarterly-Magazin Die Frage wurde speziell zu 650c auf Tri-Bikes gestellt.