Vor- / Nachteile von Bar-Ends?

Lenkerenden sind normalerweise von Gruppen- / Clubfahrten ausgeschlossen, da in einer engen Gruppe möglicherweise ein anderer Fahrer eingehakt werden kann. Da ein flacher Lenker im MTB-Stil breiter als ein Drop-Lenker ist, erhöht das Hinzufügen von Lenkerenden die Wahrscheinlichkeit, dass sich ein anderer Fahrer verfängt. (Drop-Bars können jedoch immer noch Abstürze verursachen, die ich aus erster Hand gesehen habe.)

Wenn Sie Balkenenden hinzufügen, haben Sie mehr Handpositionen zur Auswahl (ähnlich wie bei Drop-Bars) Sehr wichtig bei langen Fahrten (z. B. Touren), da Ihre Hände taub werden und möglicherweise Nervenschäden erleiden können, wenn Sie sie zu lange in einer Position halten. Einige Leute finden die Handposition an den Stangenenden auch bequemer.

Papuass wurde bei einem Unfall durch ein Stangenende verletzt. Meine Erfahrung ist das Gegenteil: Das Stangenende schützte meine Hand vor dem Gleiten auf dem Bürgersteig mit hoher Geschwindigkeit und sparte mir eine angemessene Menge Haut. So kann es in beide Richtungen gehen.

Wenn Sie keine Gruppenfahrten machen, bei denen Barenden verboten sind, würde ich definitiv in Betracht ziehen, sie zu versuchen, um mehr Handpositionen zu haben.

Kommentare

• Ich stimme der positiven Seite zu und mochte die Positionierungsmöglichkeiten. Ich entfernte meine jedoch nach einem Ausritt, bei dem das Ende der Bar einen Ast einhakte und mich einen schlammigen Damm hinunterstürzen ließ. Ich war nur ein bisschen zerkratzt, aber immer noch …
• @ wdypdx22: Guter Punkt, meine Antwort war auf den Straßenverkehr ausgerichtet. Auf technischen Trails helfen sie wahrscheinlich nicht viel ‚, da Sie ‚ meistens mit den Fingern in der Nähe der Bremsen fahren würden.

ch habe die Stangenenden sofort entfernt, nachdem ich den Damm hochgekrabbelt hatte, um festzustellen, dass das Stangenende gut mit dem fraglichen Ast verstrickt war. In ähnlicher Weise hatte ich an einer Stelle einen Spiegel am Lenkerende angebracht; Ich habe das auch entfernt, nachdem es etwas gefangen und mich zu Boden geschlagen hat.

• Barenden sind jedoch nicht gefährlicher als Megaphone, oder?

Es hängt wirklich vom Straßenzustand, der Verkehrsüberlastung und der Art der Fahrt ab. Es ist von den meisten lokalen Gruppenfahrten, die mir bekannt sind, verboten. Wenn Sie „Rad über Rad 32+ Meilen pro Stunde fahren, werden Sie wahrscheinlich nicht rechtzeitig anhalten können. Ganz zu schweigen davon, dass sich Ihr Körpergewicht nach vorne verlagert, was das Manövrieren und Anhalten doppelt so schwierig macht. Ich sehe es jedoch nicht als Problem bei einer ruhigen Fahrt mit 1 oder 2 anderen Personen und bei sehr wenig Verkehr. Bar-Ends sind nicht so schlimm. Sie müssen sich nur Ihrer Umgebung bewusst sein und eine Entscheidung treffen, wann die Verwendung tatsächlich in Ordnung ist.

Sie sind im Falle eines Absturzes gefährlich. Ich habe immer noch eine schöne „Nike“ -Formnarbe an meinem Bein von meinem eigenen Stangenende . als mein Vorderreifen explodierte.

Ansonsten sind sie in Ordnung und werden empfohlen.

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• Im Gegensatz dazu vor vielen Monden Ich stürzte ab, obwohl ich zu diesem Zeitpunkt nicht ‚ t an den Stangenenden war, und während das Stangenende abbrach, war meine Hand unbeschädigt – der Aufprall war von der Stange übernommen worden -end.
• Stimmen Sie vollkommen zu, Balkenenden können Sie in mehr Fällen schützen als verletzen.

Vielleicht etwas abseits des Themas, aber ich möchte es teilen. Im vergangenen Sommer sah mein Touren- / Pendler-MTB so aus.

Die Vorteile dieser Lenkerenden Position im Vergleich zum Ende des Lenkers sind mehrere. Erstens eine mehr Es wird eine enge und aerodynamische Position angenommen. Zweitens können Standardgriffe verwendet werden, ohne dass dies erforderlich ist um sie zu schneiden. Drittens waren dies aus irgendeinem Grund RIESIGE Hilfe beim Aufstieg.

Derzeit sind sie wegen zu viel Unordnung am Lenker ausgeschaltet.

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• Nicht wirklich eine Antwort, aber es sieht nach einer großartigen Einrichtung aus!
• Verdammt – ich hatte genau diesen Gedanken, als ich die Antwort nur zwei über dieser las. Müssten Sie sie Bar-Mitten anstelle von Bar-Enden nennen?
• Gerade realisiert – die ‚ y ‚ Sie sind nicht weit davon entfernt, einfach den hochgeschwenkten Teil Ihres Lenkers zu halten – aber an den abgebildeten Barends wären Sie ‚ viel näher an den Bremsen.
• Kann dies mit jedem Satz von Stangenenden durchgeführt werden? Ich ‚ denke darüber nach, etwas Ähnliches zu tun, und ich ‚ weiß nicht, ob es ‚ ist Es ist notwendig, nach einem bestimmten Typ zu suchen.
• @ jedd.ahyoung, sorry, keine Ahnung. Zu berücksichtigen ist, welcher Teil des Lenkers den Standarddurchmesser hat. Viele Lenker haben eine Kurve (wie im Bild) oder eine Ausbuchtung, die verhindert, dass die Lenkerenden (sowie Hebel und Schalthebel) weiter nach innen rutschen.

Ich bin mit 12 und 34 Jahren konsequent und oft mit Freunden und kleinen Gruppen auf MTB gefahren. Ich habe nicht nur nie meine Barenden (Megaphon, wie sie genannt wurden, als sie zum ersten Mal zu einem Ding wurden) an irgendjemanden gehakt, sondern auch nie an irgendetwas. Ich fahre regelmäßig durch Verkehr, geparkte Autos, Wege mit Laub, schmale Pässe auf Wegen, die Autos fernhalten sollen, und Sie nennen es. Ich habe noch nie einen Unfall mit ihnen gehabt. Ich denke, eine Person muss mehr auf sich selbst schauen und fragen: „Bin ich ein Clutz, der nicht darauf achtet, was ich tue?“ Wenn Sie es sind oder wenn Sie sich nicht sicher sind, bekommen Sie sie nicht. Ich selbst mache viele lange Fahrten (sogar durch meinen gesamten Bundesstaat Missouri) und sie sind unglaublich angenehm an Händen und Handgelenken. Achselzucken Viel Glück und ich hoffe, das hilft.

Mein Hybridrad hat sie. Das Gefühl von kühlem Metall ist an heißen Tagen gut und sie sind gerade lang genug, dass ich mich bei höheren Geschwindigkeiten auf der Straße auf sie stützen kann, um eine niedrigere Position einzunehmen – eine Art Unterarmstütze des armen Mannes.

Sie werden gefährlich auf schmalen Pfaden, wenn sie einen nahe gelegenen Ast / Baum greifen, ihn möglicherweise in die Hand schlagen oder schnell anhalten.

In UCI-Vorschriften Die Verwendung ist nur für bestimmte Wettbewerbe gemäß Regel 1.3.023 zulässig:

Für Straßenzeitfahren und die folgenden Streckenereignisse: Einzel- und Teamverfolgung, Kilometer und eine feste Verlängerung von 500 mA kann dem Lenksystem hinzugefügt werden; In diesem Fall ist nur eine Position zulässig, an der sich der Unterarm in der horizontalen Ebene befindet. …

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• Die von Ihnen zitierte UCI-Regelung betrifft Tribars / Aero Bars , keine Barenden.