Wann ist eine Motorspülung eine gute Idee?

Eine Motorspülung ist im Grunde der Prozess, bei dem ein Mechaniker Chemikalien in das Motoröl einbringt, um zu brechen Schlamm- oder Kohlenstoffablagerungen aus altem Öl. Die Schwierigkeit dabei ist, dass es Schlamm abbauen kann, der sich über Gummidichtungen gebildet hat und tatsächlich als sekundäre Motordichtung dient.

Wenn Ihr Motor zu den angegebenen Zeiten regelmäßig Motoröl gewechselt hat, Eine Spülung sollte völlig unnötig sein.

Wenn Sie ernsthafte Schlammansammlungen haben, ist dies möglicherweise der beste Weg. Aber Sie gehen ein Risiko ein. Wenn der Schlamm tatsächlich die Gummidichtungen schützt, haben Sie möglicherweise eine größere Aufgabe, diese zu ersetzen.

Kommentare

• Tolle Erklärung. Ich habe auch gehört, dass sich ungelöster Schlamm (in sehr schlimmen Fällen) in Ölkanälen und Pickups festsetzt und durch mangelnden Durchfluss mehr Schaden verursacht.
• Man kann verstopfte Passagen durch Wechseln verhindern das Öl mit einem hochwertigen synthetischen Öl wie Mobil 1, das 40% des Öls durch Marvel Mystery Oil (MMO) ersetzt. Lassen Sie den Motor 15 Minuten lang im hohen Leerlauf warm laufen. Wechseln Sie das Öl erneut, ersetzen Sie 20% durch MMO und wechseln Sie das Öl nach 200 Meilen Autobahnfahrt. Verwenden Sie vor jedem Ölwechsel fünf Minuten lang B12 Chemtool von Berryman ‚ im Kurbelgehäuse.
• Bestimmte Motorkonstruktionen können ein höheres Risiko aufweisen, z. B. solche, die Motor- und Getriebeöl wie die alte A-Serie teilen, oder solche mit einem Turbolader, der das Motoröl für den Turbo verwendet.
• Do. Verwenden Sie kein Wunder-Mystery-Öl, es ist ein Mineralöl und verringert die Schutz- und Schmiereigenschaften Ihres synthetischen Öls. Siehe: mechanik.stackexchange.com/q/20942/14704 und siehe: en.wikipedia.org/ wiki / Marvel_Mystery_Oil # Zusammensetzung Außerdem müssen Sie ‚ nicht zweimal das Öl wechseln. Sie sollten einfach halb- oder vollsynthetisches Öl verwenden und mit den vom Hersteller empfohlenen Intervallen wechseln. Eigentlich sollten Sie ‚ keine Additive verwenden müssen, um Ihren Motor in gutem Zustand zu halten. Alle Öle und Benzine haben bereits die notwendigen Chemikalien, um diese Aufgabe zu erledigen.

I „ll Führen Sie eine Motorspülung durch, sobald ich die Empfehlung im Werksservicehandbuch sehe. Meiner Meinung nach sollten schlafende Hunde (und Ölpartikel) liegen gelassen werden.

Es klingt wie ein Gut Idee an der Oberfläche, aber wie in der anderen Antwort erklärt: Sobald ein Motor alt genug ist, dass ein Mechaniker eine Motorspülung für eine gute Idee hält, ist es zu spät. Und wenn die Motorspülung nicht als gute Idee angesehen wird, ist es zu früh.

Der genaue Zeitpunkt für die Motorspülung hängt davon ab, wann die nächste Bootszahlung der Mechaniker fällig ist.

Ich glaube, eine Spülung ist eine gute Sache, nur nicht mit Chemikalien.

Ich bin Behinderte können sich also keine Garage leisten, um die einfachen Dinge zu erledigen, aber ich bin auch zufrieden damit, Dinge selbst zu tun. Ich spüle immer (nicht mit Chemikalien oder Zusatzstoffen). Ich führe einfach einen doppelten Öl- / Filterwechsel durch. Ich stelle sicher, dass ich es nach einem Lauf mache, damit das Öl heiß ist. Lassen Sie es einfach über den Sumpf ab und nehmen Sie das Öl ab Filter, wenn alles abgelaufen ist, einen neuen Filter aufsetzen und mit neuem Öl füllen, eine Woche später mache ich alles noch einmal.

Ist es notwendig, NEIN, aber ich mag die Tatsache, dass mein Öl durch Ruß aus dem AGR-System niemals schwarz wird und die Kosten für die doppelte Durchführung selbst (selbst mit vollsynthetischem Öl) immer noch geringer sind als a Eine viertel Garage würde mich dazu auffordern, es nur einmal zu tun (zumindest hier in Großbritannien), und ich weiß, dass es getan wurde, im Gegensatz zu einigen der Horrorgeschichten, von denen Sie von den „spezialisierten“ Garagen hören.

Wenn ich eher ein Benzinauto als einen Diesel-Van fahren würde, würde ich das wahrscheinlich nicht tun.

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• Don ‚ Denken Sie nicht, dass Sie ‚ die gleiche (oder bessere) Verbesserung erzielen würden, wenn Sie Ölwechsel doppelt so oft durchführen als jedes Mal zwei Ölwechsel?
• Johnny, Ihr Vorschlag, das Öl / den Filter alle 6 Monate zu wechseln, habe ich vorher nicht in Betracht gezogen, wenn ich ‚ ehrlich bin, dass ich ‚ Ich bin mir nicht sicher, was ich mache, außer sicherzustellen, dass 99,9% des alten Öls ausgespült werden, vielleicht 6 Monate h Veränderung ist der richtige Weg.
• 6 Monate? Ist ‚ nicht diese lächerlich kurze Zeit? Ich dachte, Diesel erfordert noch weniger häufige Änderungen (zumindest laut vw). Auch die Farbe des Motoröls definiert nicht, ob es seine Arbeit macht oder nicht. auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm In meinem VW habe ich lange Wartungsintervalle und es kann 30000 km zurücklegen (Diesel können tatsächlich dauern länger bis 50000km) oder 24 Monate. Die Antwort des VAG-Mechanikers finden Sie hier: mechanik.stackexchange.com/questions/6856/… Auch dies: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

Mein Verständnis des Motorspülprozesses scheint sich von allen anderen zu unterscheiden, die dies kommentiert oder beantwortet haben.

Eine Motorspülung (Motoröl oder Getriebe) Öl) ist der Prozess, bei dem das gesamte Öl aus dem System abgelassen und wieder eingefüllt wird. Dies bedeutet nicht unbedingt, dass Additive hinzugefügt werden, um Schlamm abzubauen und versehentlich Probleme mit der Dichtung zu verursachen.

Zum Beispiel hat mein Auto 12 Liter Getriebeöl. Wenn ich es einfach von unten ablasse, bekomme ich nur 3 Liter, so dass ich nur 3 Liter füllen muss.

Wenn eine Motorspülung durchgeführt wird, müssen sie genau die gleiche Menge Öl einfüllen, die sie haben heraus nehmen. Wenn sie also wirklich 12 Liter über ein Ölvakuum gespült haben, müssen sie auch 12 zurücksetzen. Darin liegt das Problem.

Wenn sie das Getriebe mit Öl füllen, erreichen sie möglicherweise nicht alle Stellen, an denen sie es entnommen haben. Es gibt VIELE Ecken und Winkel, die möglicherweise nicht geschmiert werden, es sei denn, Sie wussten, dass sie speziell auf diese Bereiche abzielen.

Wenn eine Ecke oder ein Winkel nicht gefüllt ist, dann JA, können Sie absolut ein durchgebranntes Getriebe erleben.

Das gleiche Prinzip gilt für Motoren, Bremsleitungen und Kühlsysteme.

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• Nun, für Motoren gibt es wirklich keinen Ort Damit sich das Öl versteckt, geht es einfach in den Sumpf. Natürlich gibt es nach einem Ölwechsel immer noch etwas altes Öl, aber eine sehr kleine Menge.
• Ist dies eine Vermutung oder hätten Sie Referenzen, um zu decken, was Sie ‚ sagen?
• – Es sind nicht die Chemikalien, die die Dichtungen beeinflussen, die Dichtungen sind zuvor hart / rissig geworden. Die Motorspülung entfernt den Schlamm, der die Dichtung abdichtet. – Das Ersetzen des gesamten Öls (eigentlich eher 99% des Öls) ist keine Motorspülung, sondern ein einfacher Ölwechsel.
• Das OP fragt hier nach der Motorspülung und ersetzt nicht die Transeflüssigkeit . Und eine Motorspülung ist nicht ‚ dasselbe wie ein Motorölwechsel
• @Johnny, für den ‚ gilt Einige Getriebekästen, insbesondere automatische, jedoch nicht für Motoren. Automatikgetriebe sollten im Allgemeinen nicht leer abgelassen werden, wenn Sie nicht über spezielle Ausrüstung und Kenntnisse zu dieser bestimmten Getriebeeinheit verfügen. Diese sind mit Lufteinschlüssen im Inneren nicht zufrieden und benötigen spezielle Entlüftungsgeräte. Das heißt, einige Geräte haben Entlüftungsventile, einige sind so ausgelegt, dass sie Luft durch das Ölmessstabrohr ablassen, wenn das Gerät in einem Winkel geneigt ist, und einige benötigen nichts Besonderes. Motoren sind einfacher als manuelle Getriebe, die einfacher als automatische

Lassen Sie sich niemals von ihnen überreden Motor spülen. Bei einem meiner Top-Offs wurde mir gesagt, dass ich mein System spülen müsste, weil es viel Schlamm und so gab. Nun, ich ließ sie es bei meinem nächsten Ölwechsel tun. 1 Woche und einen Tag später fahre ich die Autobahn entlang und mein Fahrzeug beginnt zu zittern, zur Tankstelle zu gelangen. Mein Motor klopfte an etwas Schlimmem. Am Ende musste ich abgeholt und mein Fahrzeug zurückgeschleppt werden. Was mein Vater (Fahrzeugguru) ) und der Typ, der es abgeschleppt hat (mein guter Freund), haben beide bestätigt, dass mein Motor angeschossen ist.Hätte ich die Spülung nicht durchgeführt, hätte ich immer noch mein Fahrzeug

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• Ich stimme zu, dass eine Motorspülung in modernen Autos mit syntethnischen Ölen nicht erforderlich ist . Aber warum genau hat die Motorspülung dies in Ihrem Auto verursacht? Haben Sie eine Erklärung?

Ich habe gerade einen Motor mit 20 Prozent Marvel Mystery Oil gespült Mein Kurbelgehäuse mit frischem Mobil 1. Sicher, das Niederdruck-Öllicht begann nach 200 Meilen zu flackern, aber es verschwand, nachdem ich das Öl wieder gewechselt hatte. Das Auto ist 23 Jahre alt und hat 60 km, alles Stop-n-Go, und das Öl wurde pünktlich gewechselt (so dass kein übermäßiger Schlamm am Öleinfüllstutzen sichtbar war).

Nun, Der Drehzahlmesser schwankt nicht mehr im Leerlauf. Ich habe gesehen, wie MMO über 30 Jahre bei mehreren Autos die korrekte, schwankende Drehzahl gespült hat. Dies ist höchstwahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass die unteren Kolbenringe dazu neigen, an alten Autos zu haften, selbst wenn das Kurbelgehäuseöl regelmäßig gewechselt wird.

Das Hauptrisiko bei einer Spülung besteht darin, dass sich Partikel lösen und die Ölkanäle verstopfen, insbesondere der Ölpumpenpickel -up Bildschirm. Der beste Weg, um solche Probleme zu vermeiden, besteht darin, das Öl in Intervallen von 200, 500, 1000 Meilen zu wechseln, wenn 20% Marvel Mystery Oil hinzugefügt werden. Es ist nicht notwendig, es so häufig zu wechseln, wenn es verwendet wird, bevor das Auto 50 km erreicht.