Warum repariert ' niemand jemals ein Automatikgetriebe?

Dies ist eines der Dinge, die leichter gesagt als getan sind. Lassen Sie mich zunächst ein Bild eines auseinandergeblasenen Vierganggetriebes zeigen:

Alle diese Hunderte von Teilen durchlaufen das vordere Ende des Getriebes. Wenn ein einzelnes Teil fehlerhaft ist (was normalerweise nicht der Fall ist), müssen Sie dies alles in der richtigen Reihenfolge auseinander ziehen zu diagnostizieren und zu reparieren. Wie der Mechaniker, mit dem Sie gesprochen haben, sagte, ist es nicht sinnvoll, nur das Teil zu ersetzen, das schlecht ist, während Sie alles auseinander haben. Die Teile sind so ziemlich der billige Teil des Umbaus (oder der Reparatur). Warum nicht einfach machen Ein brandneues Getriebe während des Wiederherstellungsprozesses. Sie könnten das einzelne Teil zu einem Kostenunterschied von ein paar hundert Dollar ersetzen, um es in nicht allzu ferner Zukunft wieder kaputt zu machen, wenn ein anderes Teil kaputt geht, das nicht ersetzt wurde.

In den meisten Fällen, wenn ein Getriebe repariert werden muss, sind eines oder mehrere der Weichteile defekt. Dazu gehören die Bänder und Kupplungen. Normalerweise werden die harten Teile wie die Zahnräder nicht schlecht und werden nach einer gründlichen Reinigung und Inspektion wiederverwendet. Sie müssen auch berücksichtigen, dass das Getriebe sehr anfällig für Schmutz ist. Wenn diese weichen Teile loslassen, können sie viel Schmutz durch das Getriebe befördern, mit dem der Filter nicht Schritt halten kann. Wenn die Trümmer herumlaufen, werden andere weiche Teile beschädigt. Weichteile neigen auch dazu, sich im gleichen Tempo (innerhalb derselben Gruppe) abzunutzen. Es wird also nicht nur eine Kupplung im Kupplungspaket schlecht, sondern die gesamte Gruppe von ihnen wird schlecht. Sie werden nicht nur eine Kupplung ersetzen, Sie müssen alle ersetzen. Eine letzte Sache, die Sie hier berücksichtigen sollten, ist, dass sie die Getriebeteile als Bausatz verkaufen (mit wenigen Ausnahmen). Sie werden nicht nur kaufen Einzelteile. Bei Teilen in diesem Fall spreche ich von den weichen Teilen … Sie können harte Teile normalerweise separat kaufen.

Mit dem aktuellen Getriebedesign gibt es keine andere Möglichkeit, an eines der Teile zu gelangen Teile im Getriebe … zumindest die Teile, die das Fahrzeug zum Laufen bringen. Das Design ist sehr kompakt und macht die Arbeit sehr gut. Wenn es für einen Mechaniker eine Möglichkeit gäbe, zu den Teilen im Inneren zu gelangen Ohne den Weg zu gehen, den es jetzt geht, hätte es nicht die Kraft, zusammen zu bleiben.Glauben Sie mir, wenn ich sage, Sie könnten ein reicher Mann sein, der ein Automatikgetriebe entwickelt, das genau das tut, was Sie vorschlagen, und es dennoch so kompakt und effizient wie das, was derzeit angeboten wird.

Der Grund, warum Sie bei den meisten Automatikgetrieben keine Ablassschraube sehen, ist, dass Sie beim Wechseln der Flüssigkeit auch den Filter wechseln. Die Ausnahme ist, wenn Sie ihn in ein Geschäft bringen und den bekommen Getriebe gespült. Wenn sie dies tun, drücken sie Flüssigkeit über die Kühlleitungen durch Ihr Getriebe nach hinten. Dies reinigt (angeblich) den Filter im Prozess und tauscht die alte Flüssigkeit vollständig gegen neue Flüssigkeit aus (einschließlich des Drehmomentwandlers – was nicht der Fall ist) „Nicht passieren, wenn Sie nur die Pfanne fallen lassen).

Der Grund für die Kosten liegt, wie Sie vorgeschlagen haben, in einem, dem Arbeitsaufwand für das Entfernen des Getriebes aus dem Auto und zwei, da nicht jeder Mechaniker ein Getriebe wieder aufbauen kann. Um es richtig zu machen, muss man etwas lernen. Man kann es einfach nicht zusammenwerfen und erwarten, dass es funktioniert … und jede Marke / jedes Modell ist anders. Das alles kostet Geld. Die meisten Motoren hingegen sind (mit wenigen Ausnahmen) ziemlich gleich. Es sind alles ziemlich harte Teile, die relativ einfach zusammenpassen. Es gibt einige Besonderheiten, aber zum größten Teil sind sie keine große Sache.

Ich hoffe, dies gibt Ihnen einen Eindruck davon, warum Sie nicht zu viele Geschäfte sehen werden, die anbieten, Ihr Getriebe zu reparieren . Wie der Mechaniker sagte, ist der größte Teil jeder Getriebereparatur die Arbeit für den Ausbau & Austausch des Getriebes selbst.

Kommentare

• Arbeit ist bei diesen Dingen fast IMMER der entscheidende Faktor. Selbst etwas so Dummes wie das Ersetzen einer billigen Glühbirne hinter dem Tacho erfordert etwa 30 Minuten bis 1 Arbeitsstunde. ‚ 1 US-Dollar für die Glühbirne und 20 bis 40 US-Dollar für das Einsetzen. Es ist scheiße, aber ‚ ist wahr.
• Vielen Dank für Ihre gut konstruierte Antwort. Meine Frage liest sich wie ein Scherz, also entschuldige ich mich. Ich habe ‚ gedacht und in meinem Erwachsenenleben ‚ 11 Fahrzeuge besessen, von denen drei Getriebe umgebaut werden mussten. Ich nehme an, das ist nicht ‚ nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass von diesen dreien die Flüssigkeit nie ersetzt wurde. Wenn ich Ihre Beschreibung verstehe, wird selbst das ‚ nicht für immer dauern.
• Ein Automatikgetriebe ist eine Geben / Nehmen-Lösung. Sie haben Kupplungen / Bänder (weiche Teile), die sich abnutzen, sodass die teuren Teile (Zahnräder / Planeten) ‚ t werden. Es ‚ ist das gleiche Prinzip wie ein Standardgetriebe, wenn man an die Kupplung denkt. Zumindest, dass ‚ so ist, wie es ‚ funktionieren soll … manchmal funktioniert es nicht ‚ mache das aber nicht ganz.
• Wenn ein Teil nach 120.000 Meilen ausfällt, selbst wenn alle anderen Teile für weitere 40.000 gut wären, würde das Ersetzen nur des ausgefallenen Teils bedeuten, dass Übertragungsauftrag würde nur “ zuletzt “ 40.000 Meilen. Selbst wenn ein Mechaniker nur die Teile identifizieren und ersetzen könnte, die innerhalb der nächsten 40.000 Meilen ausfallen würden, würde das Ersetzen von allem nicht viel mehr Geld kosten, aber wahrscheinlich die Reparatur iv id = durchführen. “ last “ mehr als doppelt so lang.
• @CaptainKenpachi Das hängt tatsächlich von den Arbeitskosten an einem bestimmten Ort ab. Wenn Sie in den USA leben, wird die Arbeit der entscheidende Faktor sein. Wenn Sie in Indien leben, wahrscheinlich nicht so sehr.

Ich weiß, dass dies der Fall ist Eine alte Frage, aber ich möchte eine kurze Antwort geben.

Der Arbeitsaufwand, der erforderlich ist, um irgendetwas in der Übertragung zu reparieren, ist sehr hoch in der Nähe des Arbeitsaufwands, der für den Wiederaufbau erforderlich ist (im Durchschnitt).

Ihr durchschnittlicher Wiederaufbau = Reibscheiben ersetzen und Gummidichtungen ersetzen ( manchmal kommen sie nur in einem Kit) + ersetzen und beschädigen größere Teile (kommt selten vor).

Anstatt zu sagen: „Wir werden versuchen, das Problem zu beheben, aber je nachdem, was wir finden, kostet es Sie 1600 bis 3600 US-Dollar, und Ihr Auto wird 1 bis 30 Tage hier sein.“ in einem umgebauten Getriebe für $ 2500 und Sie werden Ihr Auto morgen haben „. Das Einsetzen eines umgebauten Getriebes führt im Durchschnitt zu den geringsten Beschwerden der Kunden. Ich kann das sagen, ich bin nur einer der Kunden, die sich für den Wiederaufbau selbst entschieden haben und ziemlich viel „Insiderwissen“ gesammelt haben.

Kommentare

• Ich höre dich. Ich bin damit einverstanden, dass der Einbau eines umgebauten Getriebes in das Fahrzeug in den meisten Fällen ein guter Weg ist.Ich ‚ baue sie nicht selbst neu auf (oder habe es noch nie versucht), sondern bringe sie zu einem Geschäft, von dem ich vertraue, dass es erledigt wird, nachdem ich ‚

Ich werde diese alte Frage mit sehr neuer Erfahrung beantworten, wie in noch in der Prozess der Reparatur eines Getriebes auf kaputt.

Ich hatte das Getriebe an meinem einzigen Auto katastrophal ausgefallen. Das Differential brach und nahm den Zahnkranz heraus, in dem es sitzt. Abgesehen davon und ein paar Kleinigkeiten Während des Umbaus stellte ich fest, dass es sich immer noch um ein sehr gesundes Getriebe handelte, das es wert war, wieder aufgebaut zu werden. Der Spender war ein Getriebe, das ich auf einem örtlichen Schrottplatz für 225 US-Dollar gefunden hatte. Es war das dritte in einer Reihe von Getrieben, bei denen ich versucht hatte, vorbeizuschauen und weiterzufahren. Ursprünglich war ich es Ich wollte in der Zwischenzeit nur mit neuen Teilen umbauen und auf dem Schrottplatz fahren, aber die Probleme auf dem Schrottplatz waren so weit fortgeschritten, dass sie alle kurz vor dem Scheitern standen.

Also habe ich für ein paar studiert Tage, um zu lernen, wie dieses Ding von innen nach außen funktioniert. Ich hatte in der Vergangenheit Erfahrung mit klassischen GM-Getrieben, aber nie mit Frontantrieb, elektronisch c kontrollierte moderne Übertragung. Sie sind sehr unterschiedliche Monster. Ältere Getriebe können Sie vermasseln und trotzdem 100.000 km aus ihnen herausholen. Diese neueren, wenn Sie Fehler machen, erhalten Sie möglicherweise 100 Meilen oder 100.000 Meilen. Wenn Sie sie als sensibel bezeichnen, ist dies eine Untertreibung.

Eines Nachts begann ich gegen 21:00 Uhr mit dem Wiederaufbau. Ich wusste, dass ich die ganze Nacht wach sein würde, war gut ausgeruht, hatte viele Lesezeichen mit Informationen und viel Koffein zum Verzehr bereit. Ich musste gegen 6 Uhr morgens anhalten, nicht aus Mangel an Material, um es zu erledigen, aber ich verlor so viel Energie, dass ich Teile nicht mehr an ihren Platz heben konnte, ohne in das Aluminiumgehäuse zu kratzen. Ich habe etwas geschlafen, etwas gegessen, eine halbe Stunde lang ein Spiel gespielt und bin wieder hineingesprungen.

Die ganze nächste Nacht wurde damit verbracht, es aufzubauen und abzureißen, immer und immer wieder, um alles in Ordnung zu bringen genau richtig, so dass das letzte Stück den Fall auf 0,006 und 0,012 Zoll klären würde. Das ist eine erstaunliche Präzision, die nur durch bloßes Ausprobieren erreicht werden kann. Sehr wenig Fähigkeitsfaktoren hier, sicher, dass die Fähigkeit es schneller macht, aber Sie suchen immer noch nach viel Wiederholungsarbeit, um das ganze Spiel zu trainieren. Diese Nacht Ich hatte von 16:00 bis 03:00 Uhr damit verbracht, das Getriebe wieder in Position zu bringen und zu verschrauben. Der Rest war ziemlich einfach, es dauerte nur eine Stunde, um die Zeit zu zählen, die zum Reinigen der Teile benötigt wurde.

Also war es wieder da Unterwegs besser gehandelt als je zuvor, aber schließlich entwickelte sich ein neues Problem, an dessen Lösung ich noch arbeite. Es funktioniert gut, wenn es unter 160F ist, aber sobald es 160F passiert, verliere ich alle Gänge. Es wird gut mitfahren und dann aus dem Gang fallen. Hierfür gibt es drei mögliche Ursachen: Das PCS ist ausgefallen und bei Temperatur kurzgeschlossen, die Kupplungspakete sind durchgebrannt oder der Drehmomentwandler ist durchgebrannt. Es ist unwahrscheinlich, dass die Kupplungspakete so schnell durchgebrannt sind – sie sahen alle sehr gesund aus. Der Drehmomentwandler ist möglicherweise ausgefallen, eine seiner Buchsen weist einige Rillen auf, aber die Rillen befinden sich an keiner Stelle, die ihre Funktion beeinträchtigen würde . Andererseits ist bekannt, dass das PCS nach der Wartung dieser Übertragung ausfällt, und es wird empfohlen, es nur nach einem Test innerhalb der Spezifikation wiederzuverwenden. Ich habe den darin enthaltenen nicht getestet, aber ich habe einen von dem Spender, der diesen Test durchgeführt hat Wenn es brandneu ist. Ich vermute, der Spender hat es getauscht, da es billig zu ersetzen ist. Es wurde keine Verbesserung festgestellt, da die Kupplungspakete hoffnungslos verbrannt und dann für Schrott aufgenommen wurden.

All in Alles in allem würde ich, wenn ich einen für jemanden umbauen müsste, mindestens 600 US-Dollar für Arbeitskräfte angeben und wahrscheinlich weitere 200 US-Dollar für Arbeitskräfte ausgeben, abhängig von den Ergebnissen einer ersten Inspektion im Auto. Für diesen Preis könnte man ein überarbeitetes Getriebe kaufen und es von einem sehr fähigen Hinterhofmechaniker aufsetzen lassen. Sie sind relativ leicht zu entfernen und zu ersetzen, aber äußerst schwer wieder aufzubauen. Der einzige Grund, warum ich mich damit abfinden muss, ist, dass ich kein Geld mehr habe, nicht einmal genug für Essen und das Geld, das hereinkommt, vollständig durch Miete und Rechnungen gebunden ist. Mit anderen Worten, ich habe keine andere Wahl, als durchzuarbeiten die Probleme. Auf der anderen Seite, wenn ich es tatsächlich schaffe, es zum Laufen zu bringen, habe ich eine Getriebereparaturwerkstatt gefunden, bei der ich mich nach der Arbeit erkundigen werde. Sie müssen ein Experte werden, um an diesen Dingen zu arbeiten, sie sind sehr unversöhnlich.

Jedes Fahrzeughandbuch gibt an, mit welcher Frequenz Ihr Auto-Trans gewartet / eingestellt werden soll. Sehr wenige tun dies, daher gehen Dinge schief.Ich hasse es, wie deine Nanna zu klingen, aber ppppp (richtige Vorbeugung verhindert schlechte Leistung)

Abgesehen von den anderen Antworten kommt es vor, dass Übertragungen nicht vollständig neu erstellt werden . Es gibt Grade von Kosten / Aufwand. Es ist sehr üblich, dass Teile wiederverwendet werden. Planetenräder und Magnetspulen werden häufig wiederverwendet. „Stähle“ / Kupplungsscheiben werden ersetzt. Die „harten Teile“ (Zahnräder) können die Kosten um Tausende erhöhen, reduzieren jedoch das Geräusch erheblich.

Bei älteren Autos Ich entferne und reinige alle Teile, ersetze alle Dichtungen und ersetze beschädigte / verschlissene Teile, da nicht jeder es je nach Wert für ältere Autos wirtschaftlich hält. Es ist auch möglich, dass der Fehler bei Fahrzeugen mit Schaltsohlen / Geschwindigkeitssensoren (4HP22EH / 4L30E usw.) elektrisch ist.

Kommentare

• I ‚ Ich bin mir nicht sicher, ob dies die Frage beantwortet.