Warum sind Fahrradpedalgewinde ' links und rechts rechts?

Nehmen Sie das Recht Pedal als Beispiel. Es wird ein Rechtsgewinde verwendet. Wenn Sie also die Pedalspindel im Uhrzeigersinn (CW) relativ zur Kurbel drehen, wird die Spindel gegen den Uhrzeigersinn (CCW) eingeschraubt.

Angenommen, Sie setzen das Fahrrad ein Nehmen Sie das rechte Pedal und simulieren Sie sanft die Bewegung einer Person, die mit dem Fahrrad fährt (halten Sie die Pedalplattform immer horizontal, als ob Ihr Fuß dort wäre). Der Körper des Pedals dreht sich relativ zur Kurbel gegen den Uhrzeigersinn.

Intuitiv würden Sie denken, dies könnte helfen, das Pedal abzuschrauben! In der Realität ist das Klemmmoment der Gewinde jedoch weitaus größer, als es durch Reibung in den Lagern entstehen könnte. Selbst wenn sich die Lager festsetzen würden, wäre es sehr schwierig, das Pedal abzuschrauben (es sei denn, es war anfangs nie fest).

Betrachten Sie nun jemanden, der mit dem Fahrrad fährt und das rechte Pedal belastet. Dies übt eine Kraft senkrecht zum Boden aus, unabhängig davon, wo sich der Fuß im Pedalhub befindet. Diese Radialkraft dreht sich relativ zum Kurbelarm gegen den Uhrzeigersinn, wodurch über den Prozess der mechanischen Präzession ein CW-Drehmoment auf die Pedalspindel erzeugt wird (wodurch diese festgezogen wird). Die Drehungen auf der linken Seite sind alle umgekehrt, daher muss das entgegengesetzte Gewinde verwendet werden, um zu verhindern, dass sich das Pedal löst.

Siehe auch „Präzession“ Wikipedia , von wo die folgende Abbildung stammt (CC-SA).

Kommentare

• Vielen Dank. Ich habe nicht ‚ bemerkt, dass eine andere Kraft am Werk war und dass die Lagerreibung vernachlässigbar war.
• Eine andere Sache ist, einen Stift oder Bleistift zu nehmen in einer Hand und halten Sie es gegen Ende. Fassen Sie dann den Stiftkörper mit der anderen Hand locker an und bewegen Sie das Ende (von der ersten Hand gehalten) in einem Kreis. Dann neigt der Stift dazu, sich im losen Griff des Sekundenzeigers in eine Richtung zu drehen, die der Richtung entgegengesetzt ist, in die sich der erste Zeiger bewegt.
• In der Abbildung auf der Wikipedia-Seite ist I ‚ m interpretiert den grünen Pfeil als Richtung der Kraft vom Fuß (vorausgesetzt, Sie ‚ sind eingeklemmt und können sowohl ziehen als auch drücken). Ist das richtig?

Ich weiß nicht, ob es richtig ist oder nicht, aber Wikipedia hat Folgendes zu sagen:

Die rechte Seite (normalerweise die Laufwerksseite) ) Die Pedalspindel hat ein Rechtsgewinde, und die linke (normalerweise nicht antriebsseitige) Pedalspindel hat ein Linksgewinde (Rückwärtsgewinde), um zu verhindern, dass sie sich durch einen als Präzession bezeichneten Effekt löst.

Obwohl sich das linke Pedal auf seinem Lager relativ zur Kurbel im Uhrzeigersinn dreht (und so ein Rechtsgewinde festzuziehen scheint), drückt die Kraft vom Fuß des Fahrers die Spindel gegen das Kurbelgewinde bei Ein Punkt, der in Bezug auf die Kurbel im Uhrzeigersinn herumrollt und so die Außenseite der Pedalspindel aufgrund von Reibung langsam gegen den Uhrzeigersinn (gegen den Uhrzeigersinn) zieht und so ein Rechtsgewinde löst.

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• Wikipedia hier ist richtig. Die Annahme, dass die Lagerreibung über die gesamte Oberfläche der Spindel gleich ist, ist falsch. Die Reibung ist am höchsten an der Oberseite der Spindel, wo die Kraft des Fahrers ‚ auf das Pedal drückt. Wenn Sie diesen Punkt mit der höchsten Reibung betrachten, bewegt er sich entgegengesetzt um die Spindel in die Richtung Das Pedal bewegt sich – wenn sich das Pedal im Uhrzeigersinn um die Spindel dreht, bewegt sich dieser Punkt gegen den Uhrzeigersinn Wenn die Pedale mit Gewinde versehen sind, lösen sie sich ‚ nicht, wenn sie ohne diese nach unten gerichtete Kraft in beide Richtungen gedreht werden.
• Auch die Lagerschalen für die Kurbel können haben Rechts- und Linksgewinde.

Ich denke, die Gewinde der Pedalwelle sind rechts und links rechtshändig Auf der linken Seite wird so gereicht, dass die asymmetrischen Pedale nur auf die richtigen Seiten passen. Die Lager der Pedale sind so reibungsarm, dass beim Treten das Drehmoment völlig unzureichend ist, um die Haftreibung der Gewinde zu überwinden, die die Pedale an den Kurbelarmen halten.

Wenn jedoch erhebliche Reibung auftrat Die Nettowirkung des Vorwärts -Pedalisierens besteht darin, die Pedale auf beiden Seiten von den Kurbelarmen abzuschrauben.

Dies kann wie folgt gesehen werden. Betrachten Sie die rechte Seite von rechts gesehen und schauen Sie vom äußeren Ende des rechten Pedals zum Kurbelarm. Stellen Sie sich einen Farbfleck am Ende des Kurbelarms an der Außenseite vor und stellen Sie sich vor, die Kurbel dreht sich im Uhrzeigersinn. Der Farbfleck dreht sich im Uhrzeigersinn, wenn sich die Kurbel im Uhrzeigersinn dreht. Wir wissen jedoch, dass eine rechtshändige Mutter vom Kopf einer Schraube aus gesehen gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden muss, um die Schraube festzuziehen, da dies für rechtshändige Gewinde vom Mutterende aus gesehen CW wäre.

Meiner Meinung nach ist dies am einfachsten zu sehen:

Nehmen Sie zwei identische Schrauben, stecken Sie sie ein wenig in die Pedale und beginnen Sie dann mit dem Radfahren. Wenn Sie das Fahrrad von hinten betrachten, bewegen sich beide Schrauben auf die gleiche Seite, wobei sich eine festzieht und die andere löst.

Wenn Sie möchten, dass beide eng sind, müssen sie sich in entgegengesetzte Richtungen bewegen, sodass ihre Helizitäten entgegengesetzt sein müssen.

Ich habe einmal ein spezielles Fahrrad gebaut und eine Kurbel von einem anderen Fahrrad verwendet. Ich stellte fest, dass das Design der Kurbel beim Spenderfahrrad unterschiedlich war und daher nur in umgekehrter Richtung zu meinem benutzerdefinierten Fahrrad passte. Bis zu einem schönen Frühlingsmorgen sah ich keine anderen Probleme mit dieser Lösung, als ich mein neu hergestelltes Fahrrad fuhr Custom-Fahrrad bergab mit großer Geschwindigkeit, das rechte Pedal ohne Gewinde und auf die Fahrbahn fallend. Leider folgte mein rechter Fuß, ebenso wie mein rechtes Bein. In einer scheinbar fast vollen Minute Zeitlupenereignisse, mein An diesem schönen Frühlingsmorgen folgte der ganze Körper zu einem Meet-and-Greet mit der Straßenoberfläche. Ich lag zerknittert und schwer verletzt an einem Metallschild für einen unbekannten Zeitraum, bis ein vorbeifahrender Autofahrer anhielt und 911 anrief Transport nach Emergency Central, wo Chirurgen stundenlang daran arbeiteten, die Blutung zu stoppen und mein spezielles Fahrrad von seiner schmerzhaften Ruhestätte in meinem Rektum zu entfernen. Aus Angst vor dem Schlimmsten wurde ein Priester vom Krankenhauspersonal gerufen, und meine Familie wurde über meinen Zustand informiert Fo Zum Glück habe ich mich durchgesetzt und kann meinen Rollstuhl dank monatelanger Rehabilitation und Therapie ohne Hilfe bedienen. Also, um deine Frage zu beantworten; Es spielt keine Rolle, warum die Pedale dazu neigen, sich zu lockern, wenn ein Linksgewinde auf der rechten Seite installiert ist. Aus Liebe zu Gott; Es wäre im besten Interesse, sich daran zu erinnern, dass Sie unbedingt darauf achten müssen, das Pedal mit Rechtsgewinde auf der rechten Seite des Fahrrads zu platzieren.

Kommentare

• Ihre Antwort könnte besser aufgenommen werden, wenn Sie sich nicht auf Ihre dramatische Erfahrung konzentrieren, sondern sich auf die Tatsache konzentrieren würden, dass Sie – schmerzhaft – festgestellt haben, dass die Vorteile von Threading so sind, wie sie sind sind mehr als theoretisch, und das Umkehren des Gewindes kann in der Praxis dazu führen, dass sie sich lockern.