Ich habe einen 2001er Ford Windstar. Als ich die Batterieklemmen säuberte: Die mit der ROTEN Abdeckung hatte eine hellblaue Farbe; der andere hatte normale weiße Korrosion. Ich weiß nicht, warum dieses Korrosionsproblem unterschiedliche Farben aufweisen würde.
Übrigens, mein Auto läuft momentan nicht, was mich dazu veranlasste, die Batterie zu überprüfen, die Klemmen zu reinigen und sicherzustellen, dass das Problem nicht das ist Batterie. An diesem Punkt denken wir, dass es sich um die Kraftstoffpumpe handelt, obwohl ich im März 2011 eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut habe. Wenn ich Sie bitten würde, mir bei diesem Problem zu helfen, gibt es eine Gebühr oder „Wie funktioniert das?“ „
Kommentare
- Was die Funktionsweise von Stack Exchange betrifft, gibt es BSOLUT Nr aufladen. Wir tun es, um das Internet zu verbessern und Menschen zu helfen. Ich ' habe eine Reihe von Antworten geschrieben und wurde nie einen Cent bezahlt. Wenn Sie Antworten finden, die Ihre Bedürfnisse unterstützen, stimmen Sie sie ab. Wenn Sie der Meinung sind, dass es Ihre Frage beantwortet, klicken Sie auf das Häkchen. Wenn Sie denken, dass sie stinken, stimmen Sie ab und hinterlassen Sie einen Kommentar. Lassen Sie den Akku bei Ihrem nicht startenden Problem reinigen und aufladen und prüfen Sie, ob er Ihr nicht startendes Problem löst. Wenn dies nicht der Fall ist ' t, kommen Sie zurück und stellen Sie eine neue Frage dazu. Trotzdem kostenlos 😉
- Willkommen bei SE Sharon! Stack Exchange ist ein großartiger Ort, der viele verschiedene Themen abdeckt, darunter auch Kraftfahrzeuge. Wenn Sie ' neugierig sind, wie das alles funktioniert, würde ich ' empfehlen, unsere zu lesen Tour Seite . Es hört sich so an, als wären Sie zurück, um noch ein paar Fragen zu stellen, und wir werden unser Bestes tun, um sie zu beantworten. Für jede Antwort, die Sie für am besten halten, denken Sie bitte daran, das Häkchen neben den Aufwärts- / Abwärtspfeilen zu markieren. Dies markiert diese Antwort als akzeptierte Antwort und belohnt das Poster mit Reputation.
- Großartige Vorschläge, @Sidney!
- DANKE FÜR DIE " WILLKOMMEN BEI SE STACK EXCHANGE … Ich wollte Sie über das Ergebnis meines Problems informieren. Ich danke jedoch allen für die Eingabe. Wie sich herausstellte, war die Hauptsache nicht die Batterie. Es war meine Kraftstoffpumpe, obwohl sie 2011 ersetzt worden war. Nachdem ich mich an den ursprünglichen Mechaniker gewandt hatte, stellte ich fest, dass die Kraftstoffpumpe eine Garantie hatte und nur Lohnkosten zahlen musste. Hurra! Ich bin immer noch dankbar für Ihre Hilfe, denn jetzt werde ich besser auf Korrosion an der Batterie achten … Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag! Sharon
Antwort
tl dr: Korrosion (einmal gereinigt) ist kein großes Problem.
Es handelt sich nur um typische Korrosion am Batteriepol. Siehe dieses Bild:
(HINWEIS: Dies ist eine 6-V-Batterie, es gelten jedoch die gleichen Grundsätze.)
Die bläuliche Farbe, die Sie sehen, ist hydratisiertes Kupfersulfat. Wenn saure Dämpfe aus der Batterie austreten, kann dies zu einer Reaktion mit Kupfer im Anschluss führen. Die andere Seite ist weiß (ish), weil es Bleisulfat ist. Ich glaube, der Grund, warum es so passiert, liegt darin, wie die Elektronen durch die Batterie fließen, was dazu führen kann, dass das eine oder andere Metall mehr reagiert.
Wenn Sie mehr erfahren möchten, lesen Sie diesen Blog-Beitrag.
Kommentare
- Wow … ich ' gratuliere normalerweise niemandem zu einer hervorragenden Antwort, aber Ihre Antwort ist fantastisch nützlich!