In einigen Fällen wird beispielsweise ein bestimmter Fahrradreifen in den Größen 700 x 25, 700 x 25 c, 700 c x 25 und 700 x 25 mm als verfügbar aufgeführt. (Wählen Sie hier nur eine Zahl aus, es könnten 23, 25, 27 usw. sein.)
Was ist der Unterschied zwischen diesen, wenn überhaupt? Ich würde denken, dass 700×25 das gleiche wie 700 x 25 mm ist, aber ich bin mir nicht so sicher über das „c“, wenn es sowohl „700×25“ als auch „700x25c“ als Größen für denselben Reifen auf derselben Site und unterschiedliche Listen auflistet Preise für jeden!
Antwort
Es bedeutet eigentlich nichts. Es ist ein historisches Relikt.
Zu einem Zeitpunkt war „700c“ eine Standardgröße für Reifen / Felgen, wobei „c“ den Durchmesser des Wulstsitzes und „700“ den Durchmesser in Millimetern angab. Als der Reifen montiert und aufgepumpt wurde.
Diese Reifengröße „700c“ hat einen Wulstsitzdurchmesser von 622 Millimetern. Es gibt eine ISO-Norm, die häufig im Kleingedruckten aufgeführt ist, wenn diese Reifen alle „25“ sind -622 „. Dies ist das gleiche wie“ 29er „, obwohl normalerweise auf diese Weise vermarktete Reifen wesentlich breiter sind.“ 700 „,“ 622 „und“ 29 „sind wirklich alle gleich groß.
Alle diese Die Reifengrößen, die Sie auflisten, sind gleich. Wenn es unterschiedliche Preise für den „700×25“ und den „700x25c“ gab, lag dies daran, dass es einen anderen Unterschied zwischen den Reifen gab, wie Modell, Gewinde pro Zoll, Wulsttyp (Draht oder Kevlar) ), etc …
Kommentare
- Die anderen Breiten wurden mit 700a, 700b, 700c bezeichnet … Sie erhalten das Bild. Jede Reifen / Felgen-Kombination ergab den gleichen Gesamtdurchmesser (drei verschiedene Felgendurchmesser und drei entsprechende Reifenbreiten). 650 Größen wurden in ähnlicher Weise als 650a, 650b, 650c … spezifiziert, aber 650b (ISO 584 mm) war derjenige, der klebte.
- Mehr unter sheldonbrown.com/tire-sizing.html#french
- Der Brief war die Art und Weise, wie der Das französische System zur Reifen- / Raddimensionierung spezifizierte das, was wir jetzt als Wulstsitzdurchmesser (BSD) bezeichnen. Im französischen System sollten alle ' 700 ' Räder ähnliche Außendurchmesser haben (nahe 700 mm). Verschiedene Felgengrößen ermöglichten den Wechsel von einem dünnen Rennreifen zu einem breiten Tourenreifen. Ein relativ breiter Reifen (32 mm oder so) würde auf einer ' C ' Felge mit einem BSD von 622 mm fahren. Das System wurde entwickelt, um das Ändern der Reifenbreite bei konstantem Außendurchmesser zu erleichtern. Das Problem war, dass Sie dann die Bremshöhe anpassen mussten, als Sie die Felgengröße wechselten, so dass es ' nicht allzu bequem war.