Was ist der Unterschied zwischen ICAO, JAA, FAA, EASA und CAA?

ICAO ist die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation , eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen. Es wurde geschaffen, nachdem das Übereinkommen über die internationale Zivilluftfahrt (das Chicagoer Übereinkommen) von 1944 im Jahr 1947 ratifiziert wurde. Der Zweck der ICAO ist gemäß dem Übereinkommen:

„Die künftige Entwicklung der internationalen Zivilluftfahrt kann erheblich dazu beitragen, Freundschaft und Verständnis zwischen den Nationen und Völkern der Welt zu schaffen und zu bewahren, doch ihr Missbrauch kann werden eine Bedrohung für die allgemeine Sicherheit und

es ist wünschenswert, Reibereien zu vermeiden und die Zusammenarbeit zwischen Nationen und Völkern zu fördern, von der der Frieden der Welt abhängt;

DAHER Die unterzeichnenden Regierungen haben sich auf bestimmte Grundsätze und Vorkehrungen geeinigt, damit die internationale Zivilluftfahrt auf sichere und geordnete Weise entwickelt und internationale Luftverkehrsdienste auf der Grundlage der Chancengleichheit eingerichtet und solide und wirtschaftlich betrieben werden können.

sind dementsprechend abgeschlossen dieses Übereinkommen zu diesem Zweck. „

Innerhalb der ICAO arbeiten die 191 Mitgliedstaaten und eine Reihe globaler Luftfahrtorganisationen zusammen, um internationale Standards und empfohlene Praktiken zu entwickeln ( SARPs). Diese SARPs sind die Referenz für Staaten, die ihre nationalen Vorschriften für die Zivilluftfahrt entwickeln, die rechtlich durchsetzbar sind. Dies ist ein wichtiger Aspekt: ICAO-SARPs sind für sich genommen nicht rechtsverbindlich, sondern bilden die Grundlage für nationale Vorschriften, die Rechtsstatus haben.

Auf diese Weise werden die Vorschriften für die Zivilluftfahrt weltweit harmonisiert, wobei geringfügige Unterschiede aufgrund der tatsächlichen Umsetzung in die nationalen Vorschriften bestehen. Diese lokalen Unterschiede werden dann an die ICAO zurückgemeldet und veröffentlicht.

CAA ist die Zivilgesellschaft Luftfahrtbehörde. Dies ist ein Oberbegriff, der in vielen Ländern verwendet wird, insbesondere in Großbritannien und China. Eine CAA ist eine nationale Regulierungsbehörde, die für die Luftfahrt zuständig ist. Die CAA setzt die SARPs der ICAO in die nationale Gesetzgebung um und ist für die Aufsicht über die Vorschriften verantwortlich.

FAA ist die Federal Aviation Administration. Als Zivilluftfahrtbehörde der USA ist sie für die Festlegung von Luftverkehrsvorschriften in den USA verantwortlich. Diese werden als FARs (Federal Aviation Regulations) bezeichnet.

Zusätzlich zu ihrer regulatorischen Rolle ist die FAA auch für das Luftraum- und Flugverkehrsmanagement, die Instandhaltung der Infrastruktur von Flugsicherungsanlagen und eine aktive Rolle in der Forschung verantwortlich und Entwicklung luftfahrtbezogener Systeme und Technologien.

JAA waren die Gemeinsame Luftfahrtbehörden , eine Zusammenarbeit der meisten europäischen Regulierungsbehörden für die Zivilluftfahrt (EU und Nicht-EU). Es war selbst keine Regulierungsbehörde, die Mitgliedsbehörden waren für die Regulierung verantwortlich.

Ursprünglich als Joint Airworthiness Authorities im Jahr 1970 gegründet, bestand ihr Ziel darin, gemeinsame Zertifizierungsstandards für große Flugzeuge und Flugzeugtriebwerke zu erstellen, um a Europäische Luftfahrtindustrie (Airbus). Im Laufe der Zeit wurde der Geltungsbereich um Flugbetriebs-, Wartungs-, Lizenz- und Zertifizierungs- / Konstruktionsstandards für alle Flugzeugklassen erweitert.

Mit der Gründung der EASA (siehe unten) im Jahr 2002 haben die EU-Mitglieder die Lufttüchtigkeitsvorschriften von der JAA entfernt. Im Laufe der Zeit wurde die EASA auch für den Betrieb und die Lizenzierung verantwortlich. Im Jahr 2009 wurde das JAA-System aufgelöst. Es bleibt nur die Ausbildungsorganisation (JAA-TO) übrig, die hauptsächlich Kurse für CAA-Mitarbeiter europäischer Länder anbietet.

EASA ist die Europäische Agentur für Flugsicherheit. Die EASA wurde 2002 von der Europäischen Kommission gegründet und übernahm die Funktionen der Gemeinsamen Luftfahrtbehörden der EU-Länder.

Zu den Aufgaben der EASA gehören die Ausarbeitung von Rechtsvorschriften zur Flugsicherheit und die technische Beratung der Europäischen Kommission und von EU-Mitgliedstaaten, Lufttüchtigkeits- und Musterzulassung von Luftfahrzeugen und Flugzeugteilen für in der EU betriebene Luftfahrzeuge, Zulassung von Flugzeugkonstruktionsorganisationen weltweit sowie von Produktions- und Wartungsorganisationen innerhalb und außerhalb der EU.

Seit ihrer Gründung haben sich die Kompetenzen der EASA schrittweise erweitert. Dieser Prozess ist noch nicht abgeschlossen.

Lassen Sie mich alle von Ihnen genannten Behörden kurz beschreiben (soweit ich sie kenne). Ich hoffe, dies wird Ihnen helfen und Ihre Frage beantworten.

ICAO – Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation ist wurde gegründet, um internationale Standards in der Luftfahrt zu setzen. Als der internationale Flugverkehr (1947) immer präsenter wurde, bestand die Notwendigkeit internationaler Vorschriften. Die ICAO zählt 191 Mitgliedstaaten und alle müssen ihre Richtlinien verabschieden oder die ICAO über regionale Unterschiede informieren, die dann von der ICAO veröffentlicht werden.

FAA Die Federal Aviation Administration ist die Luftfahrtbehörde der Vereinigten Staaten von Amerika. Es ist verantwortlich für die Einrichtung der Federal Aviation Regulations (FAR), die für alle Flugoperationen in den USA verbindlich sind. Die FAA bietet auch Flugsicherungsdienste an den meisten Kontrolltürmen und allen Flugsicherungszentren auf der Strecke an.

EASA – Die Europäische Agentur für Flugsicherheit, ehemalige Joint Aviation Authority (JAA), lässt sich am besten mit beiden Namen beschreiben: Es ist die Europäische Luftfahrtbehörde. Ich persönlich (auf meiner Lizenz steht immer noch JAA) sehe ich nicht die Vorteile der EASA gegenüber der JAA. Ich habe gehört, dass sie einen „einheitlichen europäischen Himmel“ anstreben, was ich sehr schätzen würde, aber es kostet auch viel Geld und bedeutet eine Menge neuer Papiere. Kehren wir zu Ihrer Frage als Autorität zurück, die Sie können Vergleichen Sie die EASA mit der FAA, aber Sie müssen bedenken, dass es sich immer noch um eine internationale Organisation handelt. Selbst wenn diese klein sind, gibt es regionale Unterschiede.

CAA – Ehrlich gesagt weiß ich nicht einmal, wofür die Abkürzung steht, aber soweit ich weiß, ist es die chinesische Luftfahrtbehörde und eine Regierungsorganisation der Republik China . Es ist auch die Zivilluftfahrtbehörde für Großbritannien.

Wie Sie sehen, sind alle dazu da, Regeln für die Luftfahrt festzulegen, um sie so sicher und effizient wie möglich zu gestalten. Die ICAO ist international und verantwortlich für Sehr einfach – sie sind immer noch komplex – allgemeine Regeln. Die andere Behörde erlässt dort Vorschriften gemäß oder zumindest basierend auf den ICAO-Standards.

Kommentare

• Ich ‚ bin noch nie dorthin geflogen und es wurde auch in x Tausend EASA ATPL-Fragen nicht erwähnt, aber es wird in ICAOs Dokument 4444 erwähnt. Jetzt brauchen wir um zu sehen, ob er in Asien oder Nordamerika suchen muss;) Bitte zögern Sie nicht, diese Antwort zu bearbeiten, wenn Sie offensichtliche Fehler finden.
• CAA = Civil Aviation Authority? dh Regulierungsbehörde in einem Land
• Offensichtlich ist es eine sehr beliebte Abkürzung und wir alle haben eine Art Recht. In Bezug auf meinen Teil (China): en.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 Was die USA betrifft, war die CAA, als ich Ende der 1940er und Anfang der 1950er Jahre ein Junge war, die Civil Aeronautics Administration. Es wurde 1958 in Federal Aviation Agency (FAA) umbenannt, die 1967 zur Federal Aviation Administration wurde.

ICAO wurde erklärt.

CAA ist ein ziemlich gebräuchlicher Name für Luftfahrtbehörden im Land. Wie die Polizei für die Strafverfolgung. Aber verschiedene Länder nennen dasselbe unterschiedlich. Wie in Russland haben sie den Namen milicija für die Polizei. Hier ist eine vollständige Liste der CAAs: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA ist eine Mega-CAA für Amerikaner. Die EASA ist eine Mega-CAA für die Europäische Union.

Kleine Länder folgen normalerweise der FAA oder der EASA oder einer anderen großen Behörde.