Heute hatte ich ein paar Probleme mit dem Auto, bei denen sich herausstellte, dass der Schuldige die Batterie war. Ich war mein Auto erst 5 Minuten zuvor ohne Probleme gefahren, aber als ich versuchte, das Fahrzeug anzulassen, machte ich einen letzten Versuch, umzudrehen, und hielt abrupt an, als ob die Batteriekabel plötzlich entfernt und die gesamte Stromversorgung unterbrochen worden wäre. Nach ein wenig Fehlerbehebung habe ich das Problem gelöst, aber es kamen mir einige Fragen in den Sinn.
Ich habe die Leerlaufspannung mit 12 V gemessen, aber als die Batterie angeschlossen war (das Fahrzeug blieb mit abgenommenem Schlüssel ausgeschaltet) ) der gleiche Test maß nur 8-9V. Ich bin mir nicht sicher, welche Art von Last auf einer Autobatterie verbleibt, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, aber es gab sicherlich einen signifikanten Spannungsunterschied. Also
- Was bewirkt, dass eine Batteriezelle stirbt ?
- Gibt es Symptome einer aussterbenden Batterie oder hören sie oft so auf (sofort, als ob ein Schalter umgelegt wurde)?
- Das oben beschriebene Verhalten lässt mich der Batterie glauben funktionierte einwandfrei, bis etwas dazu führte, dass es plötzlich nicht mehr funktionierte. Was „ etwas “ könnte das sein?
- Wenn eine Zelle tatsächlich „tot“ war, wie mir gesagt wurde, warum habe ich diese Spannungen gemessen? Ich würde niedrigere Spannungen erwarten, wenn eine ganze Zelle nicht richtig funktioniert.
Antwort
In meinem Boot habe ich haben ein paar Blei-Säure-Batterien mit einer kurzgeschlossenen Zelle ausgefallen. In einem Fall wurde der Kurzschluss möglicherweise durch die Auswirkungen einer geringfügigen Kollision verursacht, aber die Batterien waren 6 Jahre alt und erreichten ohnehin das Ende ihrer Lebensdauer. Die kurzgeschlossene Zelle reduzierte die Batteriespannung um 2 Volt und hatte anscheinend genug Innenwiderstand, um zu verhindern, dass die Batterie genug Leistung zum Starten des Motors liefert.
In beiden Fällen hatte das Boot zwei Batterien parallel, also Die Batterie mit der kurzgeschlossenen Zelle verhinderte, dass die gute Batterie vollständig aufgeladen wurde. Dies waren alles „überflutete“ Batterien, und nachdem sie einige Zeit versucht hatten, die Batterien wieder aufzuladen, brauchten die guten Zellen in der schlechten Batterie Wasser, da sie überladen waren, während die kurzgeschlossene Zelle weder Wasser brauchte noch die Gute Batterie.
Eine Batterie kann eine kurzgeschlossene Zelle entwickeln, da die Zellplatten im Laufe der Zeit Schmutz abwerfen und dieser Abfall in Hohlräume am Boden der Zelle fällt. Wenn der Hohlraum voll ist, berühren die Trümmer die Unterkante der Zellplatten und schließen die Zelle kurz.
Antwort
Öffnen Stromkreisspannung und Spannung, während sie an das Auto angeschlossen sind, sollten nicht sehr unterschiedlich sein. In SLA 12V-, AGM- und anderen bleibetriebenen Batterien befinden sich im Allgemeinen 6 Zellen mit einer Nennspannung von jeweils 2 Volt pro Stück. Wenn eine einzelne Zelle tot ist oder einen internen Kurzschluss aufweist, ist mit einem Leck zu rechnen, da die Zellen wie bei der anderen Antwort um eine Menge überladen werden, um diese 2 V auszugleichen.
Mein erster Gedanke ist der Regler / Brückengleichrichter / Die Diodenbrücke Ihres Generators stirbt / ist tot und führt eine Last durch die Generatorwicklungen. Wenn es sich um ein moderneres Auto handelt, sind einige dieser Elektronikgeräte in das Steuergerät integriert, und möglicherweise liegt dort auch ein Problem vor.
Einfache Erkennung: Überprüfen Sie, ob dies mit der neuen Batterie geschieht Kaufen Sie eine neue Batterie und eine neue Lichtmaschine.
Günstige Art zu sagen: Kaufen Sie eine aktuelle Klemmsonde, haken Sie sie um Ihr positives Batteriekabel.
Günstigere Art zu sagen: Nehmen Sie sie mit Ein örtlicher Autoteile-Händler, der Ihre Lichtmaschine bei ausgeschalteter Batterie testet. Die meisten testen die Lichtmaschine mit vorhandener Batterie, und das Problem wird nicht so gut eingegrenzt, wie sie glauben.
Kommentare
- Ich glaube, ich habe ' Ihre 4 Fragen nicht beantwortet: 1: In Bleisäure verursachen Schwefelablagerungen, die auf die Zellen plattieren, im Allgemeinen Probleme was zu ihrem Tod führt. 2: Es kommt wirklich darauf an. Blei-Säure hat alles von langen, langsamen Todesfällen bis zu katastrophalen Ausfällen. 3: Ich denke, die Dioden an Ihrer Lichtmaschine sind super tot. Aber wenn das ' nicht ist, wahrscheinlich Sulfatierung. 4: Selbst eine kritisch beschädigte Bleizelle kann die richtige Spannung abgeben. Wenn Sie es jedoch belasten, kann dies zu einem solchen Abfall führen.
Antwort
gute Antworten. Ein weiterer Grund kann sein, dass die Batterie, wenn sie nicht richtig eingelegt ist, Vibrationen verursacht, die die internen Teile der Zellleitung beschädigen können, was eine Ursache für tote Zellen ist. In heißen Jahreszeiten kann heiße Schwefelsäure Platten beeinflussen und sie tot machen.
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