In Star Trek gibt es drei offizielle „Alerts“: Rot, Gelb und Blau. Es gibt zwei zusätzliche „Betriebsmodi“, Grün und Grau. Schließlich gibt es „Double Red Alert“ „was in den Nutzungsbedingungen genau einmal vorkommt.

Bedingung Grün

“ Bedingung Grün „ist eine Standardbetriebsbedingung auf einem Raumschiff, mit Stromverteilung und -erzeugung bei vollständigen, unkritischen Aktivitäten, mit Anfragen nach zusätzlichen Ressourcen, die über Ops geleitet werden. Die meisten Episoden von Star Trek verbringen die meiste Zeit in „Condition Green“ und es wird nicht wirklich auf dem Bildschirm gesehen. Das nächste, was Sie bekommen, ist in Star Trek 3 auf der Brücke des Excelsior, dem Licht für „Situation Normal“. ist grün.

Die beiden Kampfbedingungen eskalieren in der Bereitschaft.

Gelber Alarm

Gelber Alarm aktiviert automatisch die Schilde, aber nicht die Waffensysteme. Er bringt alle Taktiken Sensoren online und warnt die aktuelle Dienstverschiebung einer gefährlichen Situation. Gelber Alarm kann über lange Zeiträume bestehen bleiben. Zum Beispiel bei der Untersuchung eines Asteroidengürtels oder dergleichen. Leider habe ich keine Canon-Referenzen zur Hand

Red Alert

Red Alert aktiviert automatisch die Schilde und Waffensysteme, schaltet alle taktischen Sensoren online und alarmiert alle Schichten, um zu Kampfstationen zu gelangen (auch Personen, die gerade schlafen). Eine interessante Sache, über die man nachdenken sollte, wenn man sieht, wie sich ein Schiff beiläufig in Red Alert wirft. Impulsmotoren gehen zur vollen Stromerzeugung sowie zum Warpkern; Die Felder für strukturelle Integrität und Trägheitskontrolle werden voll ausgelastet. Die Transporterzimmer sind voll besetzt. Grundsätzlich ist alles auf dem Schiff eingeschaltet, außer unkritischen Stromausfällen, und jeder wird geweckt und in eine Dienstsituation gebracht.

(Als persönliche Randnotiz scherze ich oft, dass es keine gibt Zeigen Sie in Star Trek-Videospielen, dass Sie jemals in etwas anderem als Red Alert arbeiten. Sie geraten oft in eine Kampfsituation, selbst wenn sich die Geschichte so verhält, als würden Sie es nicht tun, und die zusätzliche Stromerzeugung ist immer hilfreich. Im „echten Leben“ Sie müssen sich jedoch mit dem Kraftstoffverbrauch, der Ermüdung der Besatzung (Sie haben einfach alle geweckt, um zur Feuer- oder Schadenskontrolle oder was auch immer zu rennen) und den „Schreiwolf“ -Effekten auf Ihre Besatzung befassen (Sie möchten, dass sie in höchster Wachsamkeit sind, nicht müde von stundenlangem Red Alert, ohne dass etwas passiert).)

Die anderen Nebenwirkungen, einschließlich der oben genannten für diese Alarmmodi, finden Sie im technischen Handbuch von Star Trek TNG. Einige der „automatischen“ Funktionen der Alarmstufen sind Funktionen, die mit der Galaxy-Klasse beginnen. Zum Beispiel befiehlt Kirk Yellow Alert, wenn sich der Reliant in Star Trek 2 nähert, die Schilde jedoch ausgefallen sind. In TNG wären die Schilde gerade nach oben gegangen, wenn nicht durch einen Befehl widersprochen worden wäre. „Gelber Alarm, Mr. Worf, aber halten Sie die Schilde gedrückt.“

Blauer Alarm

„Blauer Alarm“ oder „Zustand Blau“ wird für jeden nicht standardmäßigen Modus auf a verwendet Raumschiff und die genauen Auswirkungen von „Condition Blue“ hängen von diesem Raumschiff ab. Zum Beispiel aktivierte das Tarngerät der USS Defiant „Condition Blue“ auf der Defiant, um die Besatzung darüber zu informieren, dass die elektromagnetischen Emissionen auf einem begrenzten Niveau gehalten werden sollen, wodurch verschiedene Leistungsmodi für die Motoren usw. reduziert werden. Die Defiant konnte ihre Abwärme in interne Kühlkörper leiten, um ihr Profil niedrig zu halten. Andererseits umfasste Voyagers „Condition Blue“ Landezyklen, da das Schiff nach Bedarf auf Planeten landen sollte / p>

Beachten Sie, dass einige Dinge, die als „Bedingung Blau“ angesehen werden können, niemals als solche angezeigt werden. Die Untertassentrennung in TNG und der Multi-Vector-Angriffsmodus in der Prometheus-Klasse von Voyager können als „Condition Blue“ -Modus betrachtet werden, außer sie treten normalerweise bereits bei Red Alert auf.

Double Red Alert

Ironischerweise gibt es in TOS zwei Geschichten, in denen „Double Red Alert“ existierte: Die eine Geschichte, in der es möglicherweise Sinn gemacht hat, hatte „Double Red Alert“ herausgeschnitten, während diejenige, in der es unnötig war, es belassen hatte.In „Conscience of the King“ befiehlt Kirk einen „Double Red Alert“, wenn ein auf Überlastung eingestellter Phaser entdeckt wird. Die Idee ist, dass ein „Double Red Alert“ ein regulärer roter Alarm ist, aber sofortige, entscheidende Maßnahmen erforderlich sind. Ehrlich gesagt hätte ein „Red Alert“ mit einem „Evakuierungsbefehl“ besser funktioniert. In der Novellierung von „Kriegsgericht“ war der Aufhängepunkt für das Kriegsgericht aktiviert, wenn Kirk die Kapsel mit einem Offizier VOR oder NACH „Double Red Alert“ auswarf. Die Idee war, dass ein Schiff, das durch einen Ionensturm fährt, bereits bei „Red Alert“ sein würde, also brauchten sie etwas „Wichtigeres“. Die Episode wurde neu geschrieben, um einfach den regulären „Red Alert“ zu verwenden.

Condition Grey

Schließlich ist „Condition Grey“ ein Energiesparmodus, der im Jahr der Voyager erscheint Hölle. Grundsätzlich wird alles, was ausgeschaltet werden kann, ausgeschaltet und ein striktes Recycling erzwungen. Die Bedingung bezieht sich nicht auf bestimmte Warnleuchten, sondern auf die niedrigeren Lichtstärken auf dem betreffenden Schiff. Ein Problem, das ich immer mit Voyagers „Condition Grey“ hatte, ist, dass jeder seine persönlichen Gegenstände in Replikatoren für „Recycling“ einspeist. Die Replikation ist sehr energieintensiv, und der „Ausfall“ -Prozess ist nicht weniger energieintensiv als der „Konstruktions“ -Prozess. Gemäß dem technischen Handbuch von TNG werden Abfälle zur Rekonstruktion durch den Replikator in Tanks gelagert, aber Voyager impliziert, dass die Gegenstände muss sofort von Replicator aufgeschlüsselt werden, eine enorme Verschwendung von Ressourcen. (Andererseits ist Voyager nicht für die logische Anwendung der Star Trek-Universumsregeln bekannt.)

Kommentare

• " Bedingung Grün " wurde in diesem Szenario nicht verwendet. Es war ein Geheimcode dass ein Kapitän seine Besatzung im Falle einer Geiselsituation geben würde. Dies bedeutete effektiv, dass der Offizier unter Zwang stand und das Schiff jeden Rettungsversuch stoppen sollte. Es wurde auch in TNG verwendet, um den Eindruck zu erwecken, dass eine Autodestruct-Sequenz stattgefunden hatte abgebrochen, wenn es tatsächlich stummgeschaltet wurde. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green

Ich habe eine Bearbeitung vorgeschlagen, um die Antwort für Sie zu ändern. Abgesehen davon ist ' eine ausgezeichnete Antwort. ' wusste vorher nichts über die " Bedingung grau ".

• Dies scheint eine sehr umfassende Antwort zu sein, einschließlich einiger Dinge, die mir ' nicht bewusst waren. Die gelben und roten Warnungen stimmen mit denen überein, an die ich mich aus dem TNG-Handbuch erinnere, und die doppelten roten Warnungen aus dem, woran ich mich in den Nutzungsbedingungen erinnere. Sie haben den Zustand Grau aus einer Voyager-Episode und die Landung der Voyager als Zustand Blau. Haben Sie Quellen, um den normalen Betriebszustand grün oder die anderen Bedeutungen des Zustands blau zu nennen? Ich denke, das würde Ihre Antwort wirklich verbessern.
• Gute Antwort, benötigt aber Beschaffung / Beweise – ich bin mir nicht sicher, ob dies nur eine wirklich gut durchdachte Meinung oder legitime Information ist.
• @Dranon bin ich leider nicht bekannt, dass " Blue Alert " in einem technischen Quellmaterial aufgeführt ist; Tatsächlich würde ich ' es vorziehen, wenn es " Bedingung Blau " genannt würde, weil es passt die Nützlichkeit von ' viel besser. Das Problem hierbei ist, dass " Blau " nur die andere Farbe der Lichter ist, die in der Show ' s Schöpfer würden in abnormalen Situationen verwenden; Memory Alpha zeigt eine Liste an, wie oft es in der Show erschien. Ironischerweise haben sie laut einem DVD-Interview von DS9 schnell aufgehört, Blaulicht für den Defiant zu verwenden, weil sie die Red Alert-Lampen manuell auf " Blue Alert der Umhang; Danach haben sie nur noch den roten Alarm verwendet.

Schwarzer Alarm

Es war ein bestimmte Warnung , die bei USS Discovery und USS Glenn ausgegeben wurde, um zu signalisieren, dass ein Test der Sporenantrieb war im Gange.

Dies war eine experimentelle Antriebstechnologie, die von der Föderation im Zeitraum von Star Trek: Discovery