Meine 2007 Eclipse hat ein irritierendes Problem. Wenn ich das Bremspedal loslasse, höre ich, wie es mich miaut. Es ist seit Jahren so, aber es ärgert mich. Ich habe verschiedene Theorien darüber gehört, dass Luft an verschiedenen Stellen in den Bremsleitungen eingeschlossen ist (und meine Bremsen als Sanierung entlüftet wurden, was nicht geholfen hat), aber es war Ich hoffe, jemand mit den mechanischen Problemen könnte eine etwas umfassendere Liste der zu überprüfenden Dinge bereitstellen.
Kommentare
- Gibt es eine Möglichkeit, ein Video oder zu teilen? Tonaufnahme dessen, was ' tut?
- Ich ' werde sehen, ob ich ' Lassen Sie sich nach der Arbeit und dem Update keinen Freund helfen.
- Haben Sie unter der Haube nach Katzen gesucht?
- Ich hatte ein Quietschen, als ich das losließ Bremspedal bei meinem alten Civic mit hinteren Trommelbremsen. Es kam zu einem Metall-auf-Metall-Kontakt innerhalb der Trommel (ich habe vergessen, welche Teile, aber die Kratzer waren sehr gut sichtbar), den ich durch ein wenig Zink-Anti-Seize beseitigen konnte Schmiermittel auf den Kratzern.
- Es wäre hilfreich zu wissen, ob die Sonne d kommt von innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs, von vorne oder hinten usw.
Antwort
Ich habe befasste sich mit mehreren Bremsenquietschproblemen. Da es sich nur um ein Quietschen handelt, hat es bestimmt nichts mit eingeschlossener Luft zu tun. Achten Sie zunächst auf Ihre persönliche Sicherheit, bevor Sie mit Inspektionen oder Reparaturen beginnen. Wenn Sie unter das Auto steigen müssen, stellen Sie sicher, dass Sie das Fahrzeug ausreichend unterstützt haben Stellen Sie sich vor dem Bewegen eines Teils von Ihnen unter das Auto. Versuchen Sie nicht, einen kurzen Blick auf das Auto zu werfen, das nur teilweise vom Wagenheber getragen wird, da Sie möglicherweise weiter versucht sind, die Reparatur durchzuführen, ohne zuvor Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Dies kann dazu führen, dass das Auto über einen längeren Zeitraum nur vom Wagenheber unterstützt wird, was das Risiko eines Wagenheberausfalls und schwerer Verletzungen erheblich erhöht. Ich würde jedoch empfehlen, diese als Möglichkeiten zu betrachten:
Quietschendes Pedal
Überprüfen Sie, ob nur Ihr Pedal quietscht, indem Sie die Bremse bei ausgeschaltetem Auto und im Park betätigen. Wenn das Geräusch aus dem Inneren der Kabine kommt und auch bei angezogener Feststellbremse nicht verschwindet, kann es sich um das Pedal handeln. Wenn es verschwindet oder das Geräusch von außerhalb der Kabine kommt, ist das Pedal wahrscheinlich Nicht das Problem.
Alte oder abgenutzte Bremsleitung
Ich hatte einmal ein leises Quietschen beim Bremsen (in diesem Fall sowohl beim Drücken als auch beim Lösen) eines 1999er Toyota Corolla. Ich ignorierte es es für eine Weile, was sich als großer Fehler herausstellte. Schließlich brach die Bremsleitung vom Hauptbremszylinder zu den hinteren Trommeln und ließ fast die gesamte Hydraulikflüssigkeit ab. Zum Glück passierte dies in meiner Einfahrt, nachdem ich die eingestellt hatte Feststellbremse, also hielt die mechanische Bremse das Auto an Ort und Stelle. Am Ende ließ ich das Auto zum Geschäft abschleppen, wo alle neuen Metallbremsleitungen installiert wurden. Rufen Sie das Geschäft an und fragen Sie zuerst, ob sie die Bremsleitungen ersetzen können und werden, um nicht zu zahlen für mehrere Schlepper.
Wenn dies Ihr Problem ist, können Sie möglicherweise (oder auch nicht) Anzeichen von Belastung auf der Bremsleitung und erkennen äh das Auto. Auf meiner Corolla sollte sich unter der Bremsleitung ein Plastikschild befinden, um sie vor Straßenresten zu schützen, aber sie war längst gerissen und heruntergefallen. Eine Ersatzabdeckung war nicht verfügbar, daher dachte ich, ich würde hoffen, dass die neuen Stahlleitungen der Bestrafung standhalten, die während der verbleibenden Nutzungsdauer des Autos auftrat.
Unsachgemäße Spannung des Bremskabels
Wenn Ihr Auto Scheibenbremsen an den Hinterrädern hat, liegt das Problem wahrscheinlich nicht an der Bremsspannung, da diese nicht manuell eingestellt werden müssen.
Beseitigen Sie zuerst das Pedal als Ursache für das Quietschen. Ziehen Sie die Feststellbremse an und prüfen Sie, ob das Quietschen anhält. Wenn dies nicht der Fall ist, ist das Bremskabel möglicherweise zu locker.
Dies ist kürzlich bei meinem Toyota Corolla 2003 passiert, und das Einstellen der Bremszugspannung war eine einfache und schmerzlose Lösung. Dieses Video zeigt den Vorgang für den Corolla, der anderen Autos mit Trommelbremsen ähnlich genug sein sollte.
Im Wesentlichen heben Sie beide hinten an Räder vom Boden und sehen, wie weit sie mit einem bescheidenen Druck drehen. Normalerweise sind 1,5 Umdrehungen ungefähr richtig. Wenn es sich zu weit dreht, ist das Kabel zu locker. Zu wenig Drehung und entweder ist die Spannung zu hoch oder Sie haben vergessen, die Feststellbremse zu lösen. Entfernen Sie zum Einstellen der Spannung die Dichtung der Spannschraubenabdeckung (wenn Sie das Glück haben, sie noch zu haben) von der Rückseite der Bremsbaugruppe. Führen Sie dann einen flachen Schraubendreher in die Öffnung ein und drücken Sie ihn gegen die Zähne des Einstellers. Übertreiben Sie es nicht, indem Sie den Einsteller jedes Mal nur ein oder zwei Arretierungen („Klicks“) drücken und die Drehung des Rades dazwischen überprüfen. Stellen Sie jeweils ein Rad ein und überprüfen Sie das Quietschen vor und nach dem Einstellen des zweiten Rads.Wenn Sie zufrieden sind, setzen Sie die Deckeldichtungen wieder ein und setzen Sie die Räder wieder auf den Boden.
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- Ich denke, meine ist der Booster. Wie kann ich es schmieren?
Antwort
Ich vermute, dass Sie Vibrationen oder Geschwätz hören Pads gegen den Rotor, wenn sie sich beim Loslassen des Pedals wegbewegen. Sie können mit der Fehlerbehebung beginnen, indem Sie einen abfallenden Parkplatz oder einen anderen Ort finden, an dem es sicher ist, wenn jemand außerhalb des Autos zuhört, während Sie den Ton wiedergeben. Lassen Sie das Auto driften Bitten Sie Ihren Helfer, die Räder zu identifizieren, von denen das Geräusch kommt. Möglicherweise muss er sich im Auto bewegen, um sicherzugehen, dass die Quelle stimmt.
Wenn Sie diese Informationen in der Hand haben, heben Sie das störende Rad auf und prüfen Sie, ob Sie es schnell genug von Hand drehen können, um den Klang wiederherzustellen. Wenn Sie können, sind Sie golden, da es recht einfach zu testen ist, es zu sehen Wenn Sie eine Lösung gefunden haben.
Ziehen Sie als Nächstes am Rad und am Reifen und überprüfen Sie den Bremssattel und seine Führungsstifte und Gleitflächen sorgfältig. Überprüfen Sie, ob Sie den Ton noch durch Drehen des Rotors wiedergeben können. Wenn Sie können, können Sie den Ort möglicherweise entweder am Ohr oder durch Berühren von Teilen identifizieren, um den Schall zu dämpfen.
Die beiden wahrscheinlichsten Möglichkeiten scheinen darin zu bestehen, dass der Bremssattel oder die Bremsbeläge hängen und Verlangsamung des Rückzugs der Bremsbeläge, wenn Sie die Bremsen lösen oder wenn die „Anti-Quietsch“ -Feder hinter den Bremsbelägen vibriert und das Geräusch verursacht.
Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie Schmiermittel auftragen, die sie nicht verwenden. “ t (und kann nicht auf die Bremsbeläge oder Rotoren gelangen). Wenn die Bremsbeläge gegen die Feder oder die Bremssättel vibrieren, können Sie versuchen, eine „Anti-Quietsch-Verbindung“ zu erhalten, die ein flexibles, kleberartiges Material ist, das Vibrationen dämpft.