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- Kurzfristig ist in Ordnung, aber Wasser kocht bei einer viel niedrigeren Temperatur als Anti Einfrieren, so dass es zu Überhitzung kommen kann, wenn reines Wasser im Kühlsystem vorhanden ist.
- Es gibt andere langfristige Probleme mit dieser Strategie, aber ich stimme Moab zu, dass es als kurzfristige Strategie nicht verursacht kein Sodbrennen. Außerdem werden Sie nicht überall in der Stadt Kühlmittelpfützen hinterlassen.
- Wie alt ist das Auto? Die häufigste Ursache für Kühlmittellecks ist nur ein gebrochener (Gummi-) Schlauch. Wenn dies die Ursache ist, sollte Ihr Mechaniker in der Lage sein, das Problem an diesem Wochenende relativ schnell / kostengünstig zu beheben. Wenn Sie einen Riss in einem der vier (?) Schläuche finden können, die Kühlmittel führen, können Sie ihn möglicherweise selbst reparieren. Zwischen dem Motor und dem Kühler befinden sich normalerweise 2 dicke Schläuche. Weitere 2 dünne Schläuche führen von Ihrem Motor zur Firewall (diese dünnen Schläuche erwärmen die Kabine, wenn Sie die Heizung in Ihrem Auto einschalten).
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Sie können mit Wasser im System laufen, und die Druckkappe erhöht den Druck und damit den Siedepunkt des Wassers, sodass alles in Ordnung ist.
Das Problem, mit dem Sie konfrontiert werden, ist, dass das „Frostschutzmittel“ nicht nur das Einfrieren verhindert, sondern auch Korrosionsinhibitoren enthält, um die verschiedenen Metalle zu schützen, die für den Motorblock, die Wasserpumpe, die Flügel und den Kühler verwendet werden.
Sie sollten dieses Leck so schnell wie möglich beheben und die richtige Kühlflüssigkeit darin in den richtigen Anteilen mischen.
Bearbeiten Sie die durch Frostschutzmittel verursachte Temperaturänderung: Ja, das Frostschutzmittel bewirkt, dass die Wassermischung bei einer höheren Temperatur kocht – etwa 10 ° F oder etwa 5 ° C -. Die durch die Druckdifferenz verursachte Temperaturdifferenz führt dazu, dass der Siedepunkt auf etwa 120 ° C steigt, dh 248 ° C. g F …
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- Wie lange könnten Sie realistisch mit nur Wasser laufen, bevor Sie Schaden anrichten?
- Die Elektrolyse hat gewonnen Warten Sie nicht auf Sie, wie gesagt, erledigen Sie es …
- Verstanden, aber für ein paar Tage, bevor ich es physisch zu einem Mechaniker bringen kann, wäre das nicht gefährlich?
- @Sam nicht Luft, sondern Wasserdampf, dh Dampf, der Wasser in einem anderen Zustand ist, aber nicht mit Luft identisch ist. Es hat verschiedene Eigenschaften, gesättigt oder nicht, Trockenheitsanteil usw.
ies gilt nur für geschlossene Systeme, wenn die Druckkappe den Siedepunkt erhöht. Wenn der Motor undicht ist, wird der Druck abgelassen und das System wird niemals vollständig unter Druck gesetzt. Hinweis: Dies wird den Motor vom mechanischen Standpunkt aus nicht verletzen, aber das Wasser beginnt zu kochen.
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Dies ist ein so komplexes Thema. Ich schlage vor, Sie lesen diesen gesamten Artikel über das Thema. Ich habe so viel daraus gelernt, und ich bin mir sicher, dass Sie es auch tun werden.
Nach meiner Erfahrung werden Sie mit destilliertem Wasser iv id in Ordnung sein . (Stellen Sie sicher, dass es destilliert ist, absolut kein Wasser aus dem Wasserhahn!)
Die meisten Rennstrecken erlauben nur die Verwendung von Autos und Motorrädern nur Wasser, falls auf der Strecke etwas verschüttet wird (Frostschutzmittel ist sehr rutschig). Ich bin mir also sicher, dass die Verwendung von reinem Wasser für einen täglichen Fahrer in Ordnung ist. Behalten Sie einfach im Auge, wie viel Wasser sich im System befindet. Das Schlimmste, was Sie tun können, ist, den Wasserstand bei laufendem Motor zu niedrig werden zu lassen.
Um Korrosion zu vermeiden, können Sie 1 Teil Frostschutzmittel und 10 Teile Wasser hinzufügen, wenn Sie das System auffüllen. Ich weiß nicht, wie das Frostschutzmittel Korrosion im Motor verhindert (Schlangenöl?), Aber da die meisten Hersteller ein 50/50-Wasser / AF-Gemisch vorschlagen, bleibt eine kleine Menge AF im System wird sicherlich helfen.
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- Bei längerem Gebrauch führt Wasser (auch destilliert) mit ziemlicher Sicherheit zu Korrosion. Als vorübergehende Lösung kein Problem. Rennstrecken erfordern aus dem von Ihnen beschriebenen Grund reines Wasser (rutschig, wenn es ausläuft), aber auch reines Wasser sorgt für eine bessere Kühlung als Frostschutzmittel – offensichtlich wichtig, wenn ein Motor wirklich stark gedrückt wird, und wichtiger als Korrosionsschutz.
- Auf jeden Fall Gemäß dem Diagramm der spezifischen Wärmekapazität eines Wasser / AF-Gemisches in dem Artikel, den ich verlinkt habe, hat 100% Wasser eine ~ 15% höhere spezifische Wärmekapazität als ein 50/50-Gemisch. Sicherlich in Ordnung als vorübergehende Lösung in diesem Fall des OP, aber wie Sie sagen, langfristig ist es ' keine gute Idee.