Welche Eigenschaften von Fahrradlagerfett machen es für diese Verwendung geeignet?
(Der Grund, den ich frage, ist, dass ich es brauche um etwas zu bekommen und ich würde lieber das nicht fahrradäquivalente Fett im Autoteilelager eine Meile die Straße hinunter bekommen als im Fahrradgeschäft 15 Meilen entfernt.)
(Ich gehe von demselben Fett aus kann für Tretlager- und Nabenlager verwendet werden – stimmt?)
Kommentare
- Fahrradfett (wenn der Hersteller ehrlich ist) wird ausgewählt haben bessere Wasser- und Schmutzablösungseigenschaften als Ihr durchschnittliches " Achsfett ". Während gutes Kfz-Fett fast gleichwertig sein kann, verwenden Sie so wenig Material, dass es ' eine falsche Wirtschaftlichkeit ist, nicht ein paar Dollar auf eine Tube Park- oder Phil-Fett zu werfen. Halten Sie sich von " Scheibenbremsfett " fern (es sei denn, Sie haben zufällig Scheibenbremsen), da es so ausgelegt ist, dass es standhält hohe Temperaturen, und das führt zu Kompromissen in anderen Bereichen.
- Fett in Marine- oder Traktorqualität scheint für normale Fahrradlager gut zu funktionieren. Flash-Rennräder haben wahrscheinlich spezielle Anforderungen, aber die Fahrräder laufen nicht schnell genug, um Hochtemperaturfette zu benötigen. Die Wasserbeständigkeit ist jedoch eine nützliche Funktion.
- Wie @Criggie sagte, verwende ich Marinefett, wie Sie es für Bootsanhängerlager verwenden. Es macht den Trick und ist wasserdicht, was Sie wollen. Je nachdem, wie sehr Sie Ihre Fahrradschulter schätzen, entscheiden Sie, ob Sie Ihr Glück mit generischem Fett oder dem bekannten Arbeitsfett aus Ihrem Fahrradgeschäft versuchen.
Antwort
Es ist ein überraschend kniffliges Gespräch. Alle Unterschiede im Spiel sind so nahezu vernachlässigbar, dass es leicht sein kann, sie unterschiedlich zu zählen. Es spielt meistens keine Rolle, solange es “ s eine Art herkömmliches Lagerfett.
In Bezug darauf, wie gut ein mit einem bestimmten Fett gefülltes Lagersystem funktioniert, wenn das Fahrrad jemals unter nassen Bedingungen gefahren wird, dann Wasserdichtigkeit und Auswaschung Widerstand sind bei weitem die wichtigsten Variablen. Wenn das Fahrrad niemals bei Nässe gefahren wird, spielt es keine Rolle, es sei denn, Sie möchten versuchen, mit Ihrem Fett Watt zu sparen. Wenn Sie das tun, dann mein Geld ist auf Dura-Ace-Fett als das Beste, was Sie bekommen können, aber es ist „ein schwarzes Loch eines Debattenthemas.
Für den Ladengebrauch habe ich Fettverträglichkeit als wichtigstes Unterscheidungsmerkmal, da es den Anschein hat, als würde es falsch verstanden. Die Hauptmethode, mit der Sie sich für ein Fett entscheiden, kann tatsächlich bedeutende negative Folgen haben. Ich bin ein Fan von White Lightning Crystal als Allzweckfett, weil es biologisch abbaubar, ungiftig und nicht fleckig ist, aber das Problem ist, dass Fette auf Aluminiumbasis, wie sie in der Kompatibilitätstabelle schlecht abschneiden, willkürlich in andere Personen spritzen „s fettige Dinge, denen Sie Fett hinzufügen, ist wahrscheinlich eine schlechte Idee.
Nabenhauptlager, Tretlager, Headsets und Pedale nehmen im Allgemeinen alle das gleiche Fett auf. Freilauf- oder Freilaufmechanismen vom Typ Becher und Kegel benötigen im Allgemeinen entweder Schweröl oder Fett mit leichter Viskosität.
Antwort
Alle Lager benötigen das gleiche (außer für Freilauf / Kassette, die kein Fett benötigt).
Sie können generisches (für Metall) Fett verwenden. Stellen Sie einfach sicher, dass es dick ist. Fahrradspezifische Produkte sind wahrscheinlich nicht besser und teurer.
Wenn Sie Keramiklager oder andere ausgefallene Produkte haben, sollten Sie natürlich fahrradspezifisches Fett erhalten.