Vor kurzem wurde mit dem Einkauf für das erste Auto begonnen. Sie möchten also so viel wie möglich wissen, wenn Sie einen Verkauf abschließen.
Das Auto, das ich mir kürzlich angesehen habe, hat eine braune, schmutzige Farbe im Servolenkungsbehälter, aber das Zeug, das ich kürzlich in das Auto meines Vaters gesteckt habe, war rosa. Ist das richtig?
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- Die meiste Servolenkungsflüssigkeit riecht nach verbranntem Popcorn, wenn sie ' ist Es ist lange her.
Antwort
Servolenkungsflüssigkeiten variieren wie die meisten in der Farbe.
Persönlich ist meine klar. Braun klingt nach einer ungewöhnlichen Farbe, aber ein sehr tiefes Reservoir an klarer oder leicht verschmutzter Flüssigkeit kann braun aussehen. Oder sie haben möglicherweise zwei verschiedene Flüssigkeitsmarken gemischt, beispielsweise wenn sie bei einem Ölwechsel nachgefüllt wurden.
Versuchen Sie, einen sauberen Stab in den Vorratsbehälter zu stecken. Sie sollten ein paar Zentimeter tief sehen.
Wenn es schmutzig ist, können die Dichtungen abgenutzt sein. Wenn es jemals nachgefüllt werden musste, kann es zu einer Undichtigkeit kommen.
Antwort
Zitieren des Werksservicehandbuchs für einen 2005 Jeep Wrangler (Seite 0-6):
Servolenkungsflüssigkeit
Die empfohlene Flüssigkeit für das Servolenkungssystem ist Mopar ATF + 4.
Mopar ATF + 4, wenn neu, hat eine rote Farbe. Das ATF + 4 ist rot gefärbt, damit es anhand anderer im Fahrzeug verwendeter Flüssigkeiten wie Motoröl oder Frostschutzmittel identifiziert werden kann. Die rote Farbe ist nicht dauerhaft und kein Indikator für Flüssigkeit Zustand. Während das Fahrzeug gefahren wird, sieht der ATF + 4 dunkler aus und kann schließlich braun werden. DAS IST NORMAL. ATF + 4 hat auch einen einzigartigen Geruch, der sich mit dem Alter ändern kann. Folglich können Geruch und Farbe nicht verwendet werden, um den Flüssigkeitszustand oder die Notwendigkeit einer Flüssigkeitsänderung anzuzeigen.
( Die fett gedruckte Formatierung befindet sich im Handbuch, nicht in meinem Zusatz.
Abgesehen davon stimme ich den anderen Antworten zu, die besagen, dass sie zwischen den Fahrzeugen variieren.
Antwort
Ein Auto von mir hat Rot, das andere ist gelblich-klar. Wichtiger als die Farbe ist der Geruch. Wenn es verbrannt riecht, kann dies ein Hinweis auf ein Problem sein.
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- In den meisten Fällen sogar in Anwendungen, die das Löschen " Servolenkungsflüssigkeit " Sie können ATF (normalerweise rot oder pink) ersetzen. ATF wurde für viel anspruchsvollere Bedingungen als normale Servolenkungsflüssigkeit entwickelt und beide sind nur Hydrauliköle.
Antwort
Servolenkungsflüssigkeit ist normalerweise eine geringfügige Variante der Automatikgetriebeflüssigkeit. Einige Handbücher fordern sogar die Verwendung von ATF in der Servolenkung. Rot, Rosa und Klar sind die üblichen Farben.
Schwarz, Dunkelbraun sind Anzeichen von Verunreinigungen. Die Flüssigkeit in jedem Auto wird alt und kontaminiert und es ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, es sei denn, sie wird einfach nie gewechselt. Und wie Brian sagte, wenn es riecht, dass es ein wirklich schlechtes Zeichen dafür ist, dass es so war eine Weile.
Antwort
Nick hat Recht. Verwenden wir als Beispiel die GMs LS1 V8 Engine, weil sie die Servolenkung bedienen Flüssigkeit hart. Anfänglich ist die Flüssigkeit rot, Dextron 111, genau wie das Getriebe (4L60E). Nach längerem hartem Fahren, wie z. B. Gleisarbeiten oder einigen Jahren Pendeln bei starkem Verkehr, wird die Flüssigkeit durch extreme Temperaturen gedreht dunkelbraun und normalerweise beginnt die Pumpe auch zu knurren (Verunreinigungen, hitzebedingte Abnutzung usw.). Dies beeinträchtigt die Lenkleistung nicht, ist jedoch ärgerlich. Zur Beruhigung empfehle ich am besten, die Pumpe zu wechseln und Reservoir (mindestens bei einem LS1) mit einem qualitätsmodifizierten Aftermarket-Produkt, wie es von „Turn One“ angeboten wird, oder mindestens die meisten entfernen c Ontaminanten (Flüssigkeit spülen und wechseln), dann Pumpengeräusch und Flüssigkeitsstand überwachen.
Cheers Hutch