Wie berechnet sich der Sturz?

Die mittlere Sturzlinie ist der Ort der Punkte auf halber Strecke zwischen der oberen und der unteren Fläche (die manchmal als obere und untere Wölbung bezeichnet werden). Bei einem symmetrischen Tragflächenprofil wird es mit der Sehnenlinie zusammengeführt.

Diese Kurve wird durch eine Polynomfunktion an jedem Punkt entlang der Sehnenachse beschrieben. Ein Tragflächenprofil kann eine Sturzlinie aufweisen, die an einem oder mehreren Punkten die Richtung ändert und möglicherweise die Sehne kreuzt.

Alle Maßnahmen werden senkrecht zur Sehne ergriffen, die eine Länge von 1 oder 100% aufweist.

^{Angepasst an Wikipedia .}

Was Sie verlangen, ist die maximale Wölbung, die durch den Wert der maximalen Differenz zwischen Akkord und mittlerer Wölbung bestimmt wird Linie und der Abstand von der Vorderkante.

^{Angepasst an Wikipedia .}

Kommentare

• Es sieht also so aus, als gäbe es keinen " durchschnittlichen Sturz. " Wenn dann ausgefahrene Klappen die erhöhen sollen Sturz, was genau bedeutet das? Bedeutet dies, dass der maximale Sturz zunimmt?
• @lemonincider: Der " durchschnittliche " Sturz ist wahrscheinlich der " bedeutet " Sturz. Wenn die Klappen ausgefahren werden, ändert sich die Sehnenlinie, weil die Hinterkante abgesenkt wird. Dies erhöht den maximalen Sturz.
• Unterscheidet sich der mittlere Sturz von der mittleren Sturzlinie? Ist es dann der " mittlere Sturz ", auf den Bezug genommen wird, wenn allgemein gesagt wird, dass die Klappen den Sturz erhöhen?
• @lemonincider: Nein, dies ist eine Abkürzung wie Akkordlinie und Akkord.
• … Je stärker das Tragflächenprofil gewölbt ist, desto asymmetrischer wird die Unterseite irgendwann konkav (per Definition der Mittellinie) und der Akkord befindet sich außerhalb des Tragflügels. Also ja, wenn der Sturz nicht reflexiv ist (kein Wendepunkt), ist dies ein Maß für den Unterschied zum Akkord.