Wie genau müssen die Speichengrößen sein?

Dieses Thema ist wirklich schlecht verstanden. Jeder, der Ihnen jemals sagt, dass es in Ordnung ist, bei der Auswahl der Speichenlängen nur aufzurunden oder abzurunden, hat die Katastrophenszenarien, die dadurch verursacht werden können, nicht durchlaufen oder erinnert sich vielleicht nicht daran, weil die Erfahrung zu schmerzhaft und peinlich ist Beim Aufrunden kann die Gewindelänge ausgehen, bevor die Speichen vollständig gespannt sind. Immer abrunden, es sei denn, Sie können die betreffenden Speichen vor dem Bauen testen und messen, um ein Auslaufen zu vermeiden Wenn Sie Speichen bestellen müssen, runden Sie einfach ab. Wenn Ihre berechnete optimale Länge genau ist (und es keinen Grund gibt, warum dies nicht der Fall sein sollte) ) und Sie müssen von dort auf die nächste gerade Zahl abrunden (wie in der 292 in Ihrem Beispiel). Durch diese zusätzlichen max. 1,99 mm geht nie etwas Sinnvolles in Bezug auf die Haltbarkeit verloren.

Was übersehen wird In dieser Diskussion gibt es ganze Marken / Modelle von Speichen oder Speichen / Nippel-Kombinationen, die Null bieten o Fähigkeit der Speiche, über die Oberseite der Brustwarze hinauszustehen. Sie haben nicht die Gewindelänge, um dies zu tun. Wenn Sie also aufrunden, geraten Sie direkt in die Fehlersituation, wenn Ihnen das Gewinde ausgeht und Sie entweder von vorne anfangen oder ein nicht wahrnehmbares Rad mit schlechter Spannung akzeptieren müssen. Verschiedene Wheelsmith-Taschen, die ich verwendet habe, So war es beispielsweise bei Wheelsmith-Nippeln.

Zeitgenössische DT Champions und Wettbewerbe, die am häufigsten anzutreffenden Premium-Speichen, vermeiden dieses Auftreten, indem sie eine überflüssige / großzügige Gewindelänge aufweisen. Einige andere Speichenmarken und -modelle tun dies nicht und geben Ihnen keinen Spielraum, damit die Speiche lang ist. Und einzelne Wände werden auf natürliche Weise gebaut haben keinen solchen Spielraum.

Einige weisen darauf hin, dass Aluminiumnippel, die mehr als 1 mm des Eingriffs verfehlen, ein gewisses Risiko für das Brechen des Nippels mit sich bringen. Das ist wahrscheinlich wahr, und ich empfehle, für den bestmöglichen Gewindeeingriff an Aluminiumnippeln zu schießen, der sich für praktische Zwecke bei herkömmlichen Nippeln zwischen der Basis des Schraubendreherschlitzes und der Oberseite befindet. Sie werden jedoch nie wissen, ob dies der Fall ist hat es verursacht, weil alle Nippel ohnehin brechen, insbesondere bei 2-mm-Speichenenden. (Al-Nippel für 1,8 Sekunden sind aufgrund des zusätzlichen Materials weitaus weniger bruchanfällig.)

Ihre Berechnung muss genau sein. Ich möchte nicht mehr Gewindeeingriff als etwa 2 mm von perfekt verpassen. Verwenden Sie niemals einen Taschenrechner, bei dem Sie nicht überprüfen können, ob die Mathematik die reine klassische Speichenlängenformel ist. Einige Taschenrechner versuchen, Schätzungen der Speichendehnung und der Felgenkompression unsichtbar zu berücksichtigen. Dies sollten Sie manuell anhand der von Ihnen verwendeten Teile vornehmen. (Speichenmessgeräte unterscheiden sich in der Dehnung, die Spannung führt auch zu Unterschieden und der Festigkeit / Die Querschnittsfläche der Felgen unterscheidet sie in der Komprimierung.) Da es sich um eine Excel-Tabelle handelt und alle Formeln offen sind, ist Spocalc meine Präferenz. Und messen Sie immer die Nabe und Felge selbst. Es scheint pedantisch, aber ich verspreche, dass wenn Sie genug Räder bauen oder jemals für einen Radhersteller arbeiten und mit der Durchführung von Speichenberechnungen beauftragt sind und es nie Zeit gibt, Testläufe von irgendetwas durchzuführen (dies war meine Situation, die mich gut gelehrt hat sprach Berechnungsgewohnheiten), finden Sie all dies notwendig, um konstant gute Ergebnisse zu erzielen.

Wenn Sie die Nabe / Felge zusammen mit den Speichen bestellen müssen (insbesondere die Felge, da die Messungen in der Herstellerliste für Naben normalerweise sehr genau sind), nehmen Sie zu Berechnungszwecken einfach die vom Hersteller / Hersteller angegebenen Messungen nach Maß. Aber messen Sie sich selbst, sobald Sie alles haben, um sicherzustellen, dass das, was Sie tun werden, funktioniert. Veröffentlichen Sie veröffentlichte ERDs früh und häufig.

Wheelbuilding-Texte erinnern sich fast nie daran, Ihnen mitzuteilen, dass Nippel mit längerer Länge normalerweise mehr Gewinde haben, und Sie müssen dies kompensieren, um zu vermeiden, dass die Gewinde an der Speiche auf den Boden fallen. Die meisten handgefertigten Räder werden mit 12-mm-Nippeln durchgeführt, aber wenn Sie jemals 14s oder insbesondere 16s verwenden, werden Sie feststellen, dass die ERD der Felge tatsächlich einige Millimeter kleiner ist. Mit anderen Worten, die ERD wird normalerweise als Durchmesser des Kreises berechnet, der durch gebildet wird die Spitze der Speichen in einem Zustand des optimalen Gewindeeingriffs. Normalerweise ist das gleichbedeutend mit der Spitze o f Die Speiche ist fast bündig mit der Oberseite des Nippels, irgendwo zwischen der Unterseite des Schraubendreherschlitzes und der Oberseite. 12-mm-Nippel können alle damit umgehen, aber die meiste Zeit, wenn Sie eine Aftermarket- / Handbau-würdige / Premium-Speiche (wie auch immer Sie es sagen möchten) in eine 16 einfädeln, werden Sie feststellen, dass der Faden ausgeht und der Boden davor liegt erreicht die Spitze.

Wenn Sie abrunden müssen oder darauf bestehen möchten, dass der Faden vollständig eingreift, testen Sie ihn immer zuerst, indem Sie einen Nippel nehmen und sprechen, dass Sie ihn verwenden möchten, und sehen Sie, wie weit der Ziehen Sie die Nippelschrauben an, bevor sie herausfallen, und messen Sie dann die Menge der hervorstehenden Speichen, mit denen Sie arbeiten müssen, um sicherzustellen, dass sie bei jeder berechneten Länge akzeptabel sind. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Tiefe der Felge so ist, dass die Speiche nicht hervorsteht und den Felgenstreifen / das Felgenrohr stößt. Wenn die Speiche diese Kriterien erfüllt, ist sie in Ordnung, aber es kann nicht einfach davon ausgegangen werden, dass dies der Fall ist, bis Sie testen. Wenn Sie diesen Test mit genügend Speichen durchführen, werden Sie sehen.

Eine typische Speiche hat ein Gewinde von ca. 8-10 mm darauf, und Sie müssen nicht unbedingt alles mit der Brustwarze in Eingriff bringen. Es ist also nicht sehr empfindlich gegenüber kleinen Längenschwankungen.

Für die meisten Leute spielt es keine Rolle, ob es zu lang oder zu kurz ist, solange es sich innerhalb von etwa 2 mm befindet Die Lagergröße kommt dem Ideal am nächsten.

Wenn Sie über 2 mm hinausgehen, ist es besser, ein wenig kurz als lang zu sein. Eine Speiche hat ziemlich viel Faden und Sie brauchen sie nicht Der gesamte Nippel ist mit dem Gewinde verbunden (obwohl mehr besser ist), sodass Sie mehrere mm Platz zum Arbeiten haben. Wenn die Speiche jedoch zu lang ist und die Speiche aus dem Nippel herausragt, kann dies zu Problemen führen, da der Felgenstreifen den Schlauch möglicherweise nicht vor der Speiche schützen kann. Außerdem können Sie den Speichennippel auf den Boden drücken und nicht mehr weiter spannen.

Wenn ich also in Ihrer Position wäre, während der 292 Ihre beste Wahl wäre, wäre ich versucht, ihn einfach zu bekommen Alle 295, damit ich die zwei verschiedenen Größen nicht im Auge behalten muss, wenn ich einen guten doppelwandigen Rand habe, aber es ist auch keine Menge Arbeit, nur zwei verschiedene Stapel zu haben.

Kommentare

• Ich habe werkseitig gebaute Räder gesehen, bei denen die Speichenenden bündig mit den Nippelköpfen abgeschliffen wurden.
• Ich stimme zu, dass es eine gute gibt Platz in beide Richtungen, ich ‚ bin eher lang als kurz. Wenn die Felge doppelwandig ist, sind Sie ‚ Es ist unwahrscheinlich, dass eine Speiche lang genug ist, um Probleme mit dem Felgenband zu verursachen. Wenn Sie ‚ Aluminiumnippel verwenden (nicht, dass ich sie empfehle), erhöhen kurze Speichen die Wahrscheinlichkeit, dass die Nippel brechen Da viele Leute, die Räder bauen, diese höheren Endteile verwenden, Ich ‚ empfehle normalerweise lang über kurz.

Eine Speiche mit idealer Länge ist so beschaffen, dass sie in einem fertigen Rad bündig mit dem Kopf abschließt. Dann greift es in alle Gewinde ein und maximiert so die Stabilität. Von dort aus haben Sie jedoch „nur“ eine Toleranz von 1,5 mm gegenüber zu lang [für DT-Speichen und DT-Nippel, die ich vor einiger Zeit gemessen habe], dann werden alle Fäden der Speiche durch den Nippel gewickelt und sie binden, Sie können nicht mehr spannen . Dies ist schlecht, unzureichend gespannte Räder können ausfallen.

Aus diesem Grund werden die Speichenlängen in Bezug auf die Unterseite des Schlitzes im Kopf des Nippels berechnet, dh 1 mm unterhalb der Oberseite des Nippels Kopf [DT-Standard]. Von dort erhalten Sie eine Toleranz von 2,5 mm gegenüber zu lang … wenn der Taschenrechner die richtige Länge hat. Probieren Sie es aus, fragen Sie 5 verschiedene Taschenrechner und Sie erhalten 3 verschiedene Antworten.

Zu kurz ist ebenfalls riskant, aber weniger einfach zu quantifizieren. Die Gewinde in einem durchschnittlichen Nippel sind 4 mm lang, nur 3 mm zu greifen ist in Ordnung, 2 mm könnten auch … Das wäre 1 mm weniger als die ideale Länge. Wenn Sie jedoch Aluminiumnippel verwenden, reichen 2 mm höchstwahrscheinlich nicht aus.

Es wird häufig empfohlen, auf die nächste gerade Zahl aufzurunden, es sei denn, der Unterschied zur niedrigeren geraden Zahl beträgt 0,5 mm oder weniger. Mit 292,4 erhalten Sie also 292 mm Speichen, mit 292,8 mm erhalten Sie 294 mm.

Im Wesentlichen möchten Sie ziemlich präzise sein. 2 mm zu lang sind möglicherweise nur in Ordnung, 2 mm zu kurz sind möglicherweise zu kurz. Stellen Sie sicher, dass Sie die ERD selbst (!) Und so genau wie möglich messen.

Eine praktische Erfahrung von mir

Die Speichen meines letzten Builds hatten 10 mm Gewinde und die Brustwarzen, obwohl sie 12 mm lang waren hatte nur 7mm Gewinde. Wenn ich zum Beispiel 3 mm längere Speichen verwendet hätte (was ich getan habe, weil ich sie herumliegen hatte), würde es waren noch voll 7mm Gewindeeingriff ✓; wegen des längeren Fadens an der Speiche. Wenn ich andererseits 3 mm kürzere Speichen verwendet hätte, hätte es nur 4 mm Gewindeeingriff gegeben; Möglicherweise nicht sicher genug.

Bei geringerer Speichenanzahl ist das Gewindeeingriff wichtiger, da die Spannung auf weniger Speichen verteilt wird.

Trick : Sie können Nippelscheiben verwenden, um die ERD effektiv zu erhöhen und längere Speichen besser zu verwenden. Bei richtiger Größe funktionieren möglicherweise auch normale Unterlegscheiben.

Einige informative Ressourcen von erfahreneren Radbauern zu diesem Thema

Hier ist ein Video von Bill Mould (einem sehr erfahrenen Radbauer und Wissenschaftler), in dem die Speichenlänge, die Nippelfäden und mehr erläutert werden: