Meine Prüflampe leuchtet einige Male auf und jedes Mal, wenn der Code P0300 war, wurde eine zufällige Fehlzündung festgestellt. Laut dieser Site könnte eine Ursache eine schlechte AGR sein. Ein weiteres Symptom für eine schlechte AGR ist ein rauer Leerlauf oder ein Abwürgen nach dem Warmlaufen des Motors, was ich auch erlebe – manchmal startet es nach einer langen Fahrt erst, wenn es kühler ist.
Meine Frage ist, wie kann ich die AGR überprüfen, bevor ich das Geld für den Ersatz ausgebe, wenn das eigentliche Problem beispielsweise der Vakuumdruck ist? Ich habe eine „99 Intrepid, wenn das hilft.
Antwort
Probleme mit Zündkerzen oder Spulenpaketen sind wahrscheinlich die häufigste Ursache Ich würde diese Elemente überprüfen, da sie häufig mit den von Ihnen beschriebenen Symptomen zusammenhängen.
Wenn Sie keinen Code für AGR haben, ist es unwahrscheinlich, dass dies die Ursache Ihrer Probleme ist
Es ist ein relativ einfaches System. Ein einzelner AGR-Magnet steuert den Abgasstrom von einem Anschluss am Auspuffkrümmer zu einem Anschluss am Ansaugkrümmer als Reaktion auf ein Signal von der ECU.
Zwei häufige Probleme mit der AGR:
- Verstopfen der Einlassöffnung
- Fehlerhafter Magnet reagiert nicht (oder nicht ausreichend) auf das ECU-Signal
Diese beiden Fehler werden von der ECU überwacht und sollten einen Code festlegen, falls vorhanden.
Ohne Code können Sie nicht wirklich auf # 1 testen. Die Behandlung umfasst das Entfernen des oberen Ansaugkrümmers und das Reinigen des AGR-Anschlusses am Krümmer und wahrscheinlich des entsprechenden Durchgangs am unteren Ansaugkrümmer.
Das AGR-Ventil wird normalerweise beim Start betätigt, sodass Sie es lokalisieren und prüfen / fühlen können Bewegung beim Start oder Sie können 12V über einen Jumper anlegen und beobachten.
Hoffe das hilft!
Kommentare
- Hey, danke für eine ausführliche Antwort! Ich habe alle Zündkerzen (die alt waren) ausgetauscht und immer noch das Problem in allen Zylindern gleichzeitig festgestellt, weshalb ich weiter nach Problemen gesucht habe.
- Wenn Sie alle Zylinder sagen Wie bestimmen Sie das sofort? Sind andere Codes gespeichert?
- Ja, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 und P0306, jedes Mal, wenn ein P0300 vorhanden ist. Dies schien mir darauf hinzudeuten, dass es sich nicht ' um einen einzelnen Stecker oder ein einzelnes Spulenpaket handelte. Aber ich ' bin in all dem ziemlich neu.
- Ok, also Fehlzündung bei allen Zylindern. Der AGR-Fluss ist ziemlich unbedeutend. Ich ' bin mir nicht sicher, ob er bei allen Zylindern zu Fehlzündungen führen kann. Kabel anschließen?
- Ein AGR-Ventil, das offen steckt, kann solche Symptome verursachen und ist möglicherweise von OBDII nicht erkennbar. Allerdings … sind moderne AGRs etwas schwieriger zu testen als ältere, die Sie mit den Fingerspitzen überprüfen können.
Antwort
Ein Ausfall des Kurbelwellen-Positionssensors kann zu dem führen, was Sie beschreiben. Das Update ist ein einfacher DYI-Job.
Kommentare
- Dies ' beantwortet das OP ' s Frage überhaupt.