Wie messe ich ein Tretlager?

Ich muss das Tretlager meines Fixies ersetzen. Ich habe vor, eine Shimano UN26 zu erhalten, aber ich stelle fest, dass es verschiedene Größen gibt. Die Größen scheinen als 68-110 ausgedrückt zu werden, wobei 68 die Schalenbreite ist und die zweite Zahl gemäß der folgenden Tabelle von Shimanos technischen Spezifikationen abweicht.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein.

Ich gehe davon aus, dass sich die zweite Zahl irgendwie auf die Breite bezieht.

Wie messe ich mein vorhandenes Lager? Ist es die Länge von Ende zu Ende des Achse? Angesichts der Tatsache, dass das einzige Werkzeug, das ich dafür habe, ein Lineal (keine Bremssättel) ist, wie kann ich mein vorhandenes Tretlager am besten messen, um sicherzustellen, dass ich die richtige Größe bekomme?

Update


Ich habe das Tretlager entfernt und es hatte“ 103 „auf der Achse. Ich habe auch gemessen und es war genau 103mm von Ende zu Ende. Es sieht also so aus, als wäre das Maß die Länge. Ich ging zu meiner LBS und sie versicherten mir, dass 107 mm (zufällig die kürzeste, die sie trugen) in Ordnung wären. Ich habe es installiert und meine Kettenlinie ist geringfügig heraus (ich schätze um 2 mm). Also werde ich versuchen, ein 103mm von irgendwo anders zu finden.

Danke!

Kommentare

  • Ich weiß es ' ist nicht immer einfach. Die beiden Messungen IIRC sind die Gesamtwellenlänge und der Versatz. Ich denke , dass für Bei einem Fixie ist der Versatz normalerweise Null. Und ich denke, da Sie einen Shimano-Spline und keine quadratisch verjüngte Welle haben, sollte die Wellenlänge relativ einfach zu messen sein. Aber ich ' Ich weiß nicht, ob Sie von Spitze zu Spitze, von Schulter zu Schulter oder wo messen.
  • OK, diese ist quadratisch verjüngt, sodass Sie die Komplikation haben, wo Sie messen müssen.
  • Dies kann hilfreich sein.
  • Antwort

    Die Zahlen 113, 115 usw. geben die gesamte Achslänge in Millimetern an.

    Bei einer Singlespeed (Fixie, Innenradnabe) ist das wichtige Maß, um wie viel die rechte Seite von Die Achse „zeigt“ (nicht immer perfekt symmetrisch) und wie viel die Die Kurbel kann in das sich verjüngende Quadrat „sinken“, das von Modell zu Modell variieren kann, selbst bei gleicher Nennspindellänge und mit dem Drehmoment, das Sie beim Einbau auf die Schraube ausüben.

    Ich habe zwei Einzel- Geschwindigkeiten (Fixie und IGH), für die eine „Feinabstimmung“ erforderlich war, um eine gerade Kettenlinie zu erhalten:

    • Einer hatte ein 73-mm-Bottombracket-Rohr am Rahmen, daher musste ich eine etwas kürzere Spindel verwenden. da es außermittig installiert ist (2,5 mm nach rechts wegen der zusätzlichen „Rahmenbreite“ auf der rechten Seite, hatte die Mutter auf der anderen Seite keine Lippe und konnte vollständig in das BB-Gewinde eingeführt werden);
    • Andere waren normale 68 mm, aber zwei Modelle mit der gleichen Spindellänge hatten unterschiedliche Versätze an der Kurbel (aufgrund der Verjüngung, der Lippenbreite der Schale und einiger anderer unklarer Faktoren), und ich musste ein billigeres Modell (generisch) installieren anstelle von Shimano) war es das einzige, das passte, und ich hätte lieber eine ausgerichtete Kette als ein etwas besseres Bottombracket.

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    • Was ist ein IGH?
    • IGH würde für Internal Geared Hub stehen ( sheldonbrown.com/internal-gears.html). Was nicht unbedingt eine einzelne Geschwindigkeit ist, sondern wie eine aussieht, da ' keinen Umwerfer hat.
    • Wie haben Sie herausgefunden, welcher passt? Haben Sie Versuch und Irrtum oder ein anderes Messsystem verwendet?
    • @Mac Leider war nach einer vorherigen Eingrenzung der verfügbaren Größen im Shop ein Versuch und Irrtum erforderlich. Dies jedoch nur, weil ich eine " perfekt ausgerichtete " Kettenlinie benötigte (wollte).

    Antwort

    Die meisten modernen quadratischen BBs sind symmetrisch. Die zweite Zahl bezieht sich auf die gesamte Spindellänge in mm. Messen Sie den BB an Ihrem Fahrrad (mit dem Kurbeln entfernt) und durch eine Spindellänge gleicher Länge ersetzen. Bremssättel sind der beste Weg. Kaufen Sie ein billiges Paar in einem Discounter in Ihrer Nähe. Die Spindellänge ist Maß A auf diesem Foto: http://branfordbike.com/articles/bottom-brackets-pg59.htm

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    • Mein Fahrrad (ungefähr 15) -Jahres Novara mit einem Dreifach) hat ein asymmetrisches BB. Die rechte Seite ist 2-3 mm länger als die linke Seite, IIRC. Wenn Sie sich die Sheldon Brown-Seite ansehen, auf die ich oben verwiesen habe ' Sie werden sehen, dass Sie eine etwas längere Einheit benötigen, um eine durch eine symmetrische BB zu ersetzen.
    • Ein Problem bei quadratischen Shimano-BB-Patronen ist, dass o ne Ende neigt dazu, sich anders als das andere zu verjüngen, und es gibt ' keinen eindeutigen Bezugspunkt auf dem Patronenkörper für " center ", daher ist die Bestimmung des Versatzes (oder sogar der tatsächlichen Gesamtlänge) ein Problem.
    • Gute Antwort, danke. Ich ' werde den anderen akzeptieren, da er auch ein bisschen mehr Informationen über asymmetrische Kurbeln enthält. Ich wünschte, ich könnte beide akzeptieren!

    Antwort

    Normalerweise möchten Sie Ihr Tretlager durch das ersetzen genaues Modell, das sich derzeit im Fahrrad befindet, vorausgesetzt, das im Fahrrad ist das richtige BB oder das Original. Ja, es gibt die Maße auf dem BB, 103, damit Sie genau sind, aber um die ideale Leistung zu erzielen, sind viele Kurbelsätze für ein bestimmtes Innenlager ausgelegt, auch wenn ein Innenlager in Ihr Fahrrad passt. Das bedeutet nicht, dass es optimal funktioniert. Wenn Sie ein Tretlager von höherer Qualität suchen, bei dem es nicht mit dem in Ihrem Fahrrad übereinstimmt, ist es am besten, es in ein Geschäft zu bringen.

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    • Was meinst du mit " arbeiten optimal "? Abgesehen von allem anderen, dem riesigen Die meisten Motorräder befinden sich am unteren Ende des Marktes, wo ehrlich gesagt nichts wirklich " optimal funktioniert ". Und sogar bei höherer Qualität Fahrräder, das Aufrüsten von Teilen (insbesondere Lagern) ist eine Sache, und die Definition des Aufrüstens lautet, dass Sie ' einen Artikel durch etwas Besseres ersetzen, damit das Original ' war nicht optimal.

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