Das Diagramm zeigt die Nutzlast / Reichweite B777-200LR für 0,84 Mach Cruise (S.41 von Source )
Der maximale Nutzlastbereich liegt bei 7600 nmi. Danach muss die Nutzlast reduziert werden, um die Reichweite zu erhöhen. Während das Betriebsleergewicht von 777-200LR 320 klbs beträgt , beträgt die horizontale Koordinate (Bereich) des Diagramms bei 350 klbs etwa 10500 nmi, und es besteht eine Lücke von 30Klbs.
Bedeutet das, dass B777-200LR eine theoretische maximale Reichweite von über 10500 nmi hat, wenn OEW plus Nutzlast unter 350 kg liegt? Und wie weit kann es möglicherweise fliegen?
Kommentare
- Ja
- Ich verstehe die Frage nicht wirklich, weil Sie bereits die maximale Reichweite für die Boeing 777-200LR
- @fooot angegeben haben – geben Sie dies als Antwort. (Benötigt jedoch möglicherweise mehr als ein Wort …;)
Antwort
Die vertikale Achse beginnt bei 350 Klbs, da die Boeing 777 nicht nur für sich selbst, sondern auch für den Transport von Nutzlast ausgelegt ist. Jeder Betreiber wird sich mehr für den oberen Teil des Diagramms interessieren, denn nur dann wird das Flugzeug Geld verdienen. Dies erklärt die Lücke von 30 Klbs – die Personen, für die diese Karte erstellt wurde, interessieren sich einfach nicht für die Reichweite ohne Nutzlast.
Die Reichweite variiert mit den Flugparametern, und die obere linke Ecke zeigt die wichtigsten , wenn auch in ziemlich ungenauen Begriffen. Wenn die Fluggeschwindigkeit verringert wird, wird die Reichweite höher, bis das Flugzeug mit optimalen Reichweitenbedingungen fliegt. Fluggesellschaften fliegen ihre Flugzeuge gerne schneller als dies, um die Transportleistung zu optimieren (das maximale Produkt aus Geschwindigkeit und Nutzlast im Verhältnis zu den Betriebskosten). Wenn die Leistungsentnahme und die Klimaanlage auf ein Minimum reduziert werden, wird pro Flugmeile wieder weniger Kraftstoff benötigt. Auf diese Weise geflogen, fliegt die 777 problemlos mehr als 10500 Seemeilen mit einem Kraftstoffgewicht (OEW + Nutzlast) von 350.000 Pfund.
Um die maximal mögliche Reichweite , Kraftstoff mit hoher Dichte wird verwendet und das Flugzeug wird mit einer geflogen optimale Höhe und Geschwindigkeit für die Reichweite. Die auf diese Weise eingestellten -Datensätze (11.664 nm für den 777-200ER) haben jedoch die geringe Relevanz für den täglichen Betrieb. Der längste kommerzielle Flug dieses Typs wird die Verbindung Dubai-Panama-Stadt von 7.463 Seemeilen sein, die Emirates ab dem 1. Februar 2016 bedienen wird.
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- Außerdem würde niemand daran interessiert sein, weiter als die Hälfte des Erdumfangs zu fliegen. Sie fliegen einfach umgekehrt …
- @DeltaLima: Ich denke, dass das Boeing-Marketing sehr daran interessiert sein wird, jeden Airbus-Rekord zu übertreffen und umgekehrt, unabhängig von der praktischen Relevanz dieses Rekords. Aber über diese beiden Organisationen hinaus haben Sie absolut Recht.
- @DeltaLima Das wäre in den meisten Fällen der Fall, aber der Wind könnte es theoretisch schneller machen, etwas mehr als die Hälfte der Strecke zu fliegen, wenn das betreffende Städtepaar dies wäre schon fast auf gegenüberliegenden Seiten des Planeten. Flüge von Asien nach Nordamerika fliegen routinemäßig Hunderte von Kilometern weiter als die kürzeste Entfernung, um beispielsweise den Polarstrom des nördlichen Polars zu nutzen. Zugegeben, es könnte schwieriger sein, ähnliche Bedingungen auf Routen zwischen nahezu antipodalen Stadtpaaren zu finden.
- @DeltaLima Sie müssen auch berücksichtigen, dass der Luftraum nicht ' ist t immer zur Verfügung. Sie können also den " langen Weg um " fliegen, nur weil auf der kürzeren Route ein Krieg in der Mitte stattfindet.
- @reirab, " kürzer " muss hier als Luftgeschwindigkeit verstanden werden Mal Zeit, also macht Rückenwind die Entfernung " kürzer " und Gegenwind macht sie " länger ". Die Grafik zeigt nur die Entfernung ohne Wind und die Windkorrektur muss angewendet werden und ist ziemlich signifikant. In dieser Hinsicht ist die Route mit günstigerem Wind " kürzer ".
Antwort
Der längste offizielle Nonstop-Flug eines Verkehrsflugzeugs war ein 777- 200LR Flug von Hong Kong nach London im Jahr 2005 (ohne Passagiere). Es war 13.722 Seemeilen, mehr als 21.000 km.
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- Da die beiden am weitesten entfernten Punkte der Erde 20037 km voneinander entfernt sind, kann dies ' sein nicht richtig sein. Und die Entfernung von London nach Hongkong ist mit etwa 11000 km weitaus geringer.Die am weitesten entfernten Städte liegen tatsächlich 19996 km voneinander entfernt (Rosario – Xinghua). furthestcity.com Die Reichweite des 777-200LR reicht also zwischen zwei Städten einfach nicht aus. Aber fast 🙂
- @CsongorSz í jj á rt ó Die Wikipedia-Seite (unter Berufung auf den Artikel NY Times ) verdeutlicht, dass sie von Hong nach Osten geflogen sind Kong, das ist nicht die kürzere Route, die Sie messen.