Ich habe einen Buick Century von 1994 mit einem 3.1L V6. Die Kappe am Ölbehälter erfordert 5W-30-Öl.
Ich weiß, dass der Motor mit 10W-30-Öl gefüllt ist.
Ich weiß, dass die Zahl vor dem „W“ steht „ist ein Hinweis auf die Viskosität bei sehr niedrigen Temperaturen. Mit diesem Wissen und der Tatsache, dass ich in Florida lebe, wo die absolut kälteste Temperatur, die ich je in meinem 34-jährigen Leben gesehen habe, 18 ° F beträgt, glaube ich nicht, dass dies ein Problem ist Aber ich weiß es nicht genau. Ich neige dazu zu glauben, dass die Kappe mit dem Stempel „5W-30“ versehen ist, weil Buick nicht weiß, ob die Person, die kauft Dieses Auto wird in Maine oder Florida leben und sie wollen sozusagen ein gewisses Maß an „ CYA “ ausführen.
Also, was wollen Ich weiß, ob dies etwas ist, das ich korrigieren sollte. Sollte ich das Öl sofort wechseln, sollte ich es rechtzeitig bei meinem nächsten regulären Ölwechsel wieder auf 5W-30 umstellen oder kann ich einfach weiterhin 10W-30 Öl verwenden?
Wenn zusätzliche Informationen bei einem Urteil hilfreich sein können, hat der Motor eine relativ geringe Laufleistung (~ 98 km), wurde jedoch vernachlässigt (er wurde kürzlich mehrere Monate bis zu einem Jahr mit einer undichten Ansaugkrümmerdichtung betrieben, bei der Kühlmittel eingesetzt werden konnte das Öl verunreinigen).
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- 5w hat bei 0 ° C die gleiche Viskosität wie 10 W bei 5 ° C. Und der Unterschied minimiert sich mit dem Temperaturanstieg.
- Ja, ich weiß, dass Toyota-Servicehandbücher 5w30 erfordern, aber sie verwenden 10w30 in Winterumgebungen, in denen die Temperatur nicht unter 5 Grad Celsius oder 41 Grad fällt Fahrenheit.
Antwort
Vor allem, wenn Sie in Florida leben, ist 10W-30 gegen 5W-30 nicht ein Problem überhaupt. Manchmal wird bei Motoren mit höherer Laufleistung sogar dickeres Öl empfohlen, obwohl ich glaube, dass die Jury immer noch nicht darüber informiert ist. Wenn Sie in Sibirien leben würden, wäre ich etwas besorgter.
Das Kühlmittel im Öl muss jedoch unbedingt angesprochen werden. Wenn es Ihre Ölpumpe oder eine Ölküche irgendwo verstopft, könnten Sie ein tatsächliches Problem an Ihren Händen haben. Befestigen Sie die Ansaugdichtung und wechseln Sie das Öl, bevor Sie es weiterfahren.
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- Vielen Dank für den Rat. Vor ein paar Wochen ließ ich die Dichtung von einem Mechaniker ersetzen, weil ich der Meinung war, dass der Prozess komplizierter war, als ich es wollte, und er gleichzeitig das Öl und das Kühlmittel austauschen ließ. Er füllte es jedoch mit 10W-30 (oder zumindest das ', das er auf die Rechnung gestellt hat) und es führte ' Ich möchte diese Frage stellen.
Antwort
Bei Temperaturen bis zu 20 ° F ist ein 10-W-Öl kein Öl Problem. Wenn Sie mit dieser Art von „extremer“ Kälte konfrontiert sind, können Sie Ihr Auto 30 bis 60 Sekunden lang warmlaufen lassen, bevor Sie loslegen.
Die Verwendung von 10 W anstelle von 5 W bietet einen kleinen Vorteil Öl, in dem der 10W normalerweise weniger Viskositätsverbesserer enthält. Viskositätsverbesserer tragen dazu bei, dass sich das Öl bei höheren Temperaturen „dicker“ verhält, bieten jedoch keine Schmierung. So hätte beispielsweise ein reines 20-W-Öl oder 30-W-Öl ohne Viskositätsverbesserer mehr Schmieröl als ein 5-W-20- oder 5-W-30-Öl.
Kurz gesagt, angesichts Ihres Klimas verstehe ich Kein Schaden und vielleicht ein kleiner Vorteil, wenn Sie das tun, was Ihr Mechaniker getan hat.
ps: Wenn Sie einen Winterurlaub in Fargo, ND, verbringen, würde ich vorschlagen, dass Sie Ihr Öl vor der Reise wechseln lassen, und in diesem Fall würde ich speziell nach 5W-30 fragen. Selbst wenn Sie unerwartet auf Fargo landen, geben Sie Ihrem Motor nach dem Start nur ein oder zwei Minuten Leerlaufzeit, damit das Öl beim Fließen und Aufwärmen nachlässt.