Ich trainiere in einem C152 und der POH auf dem Rücksitz hat seine Tage gesehen und ich kann ihn kaum benutzen, geschweige denn verhindern, dass er schlechter wird Dies ist ein C152-Trainerflugzeug von 1983. Viele Fragen, die ich in meiner Flugplanung und bei Solo-Tests stelle, können über das POH beantwortet werden. Da das Flugzeug jedoch gemeinsam genutzt wird, möchte ich es nicht aus dem Flugzeug entfernen Cockpit, weil es andere Piloten verärgern würde, die es auch brauchen. Gibt es eine Online-Ressource, in der ich den POH finden kann? Ich bin mir auch nicht sicher, aber ich glaube, ich kann kein C152-POH verwenden. Es muss das für mein Jahr und mein Modell sein. Stimmt das auch?
Kommentare
- Sie können ein Bild von wichtigen Seiten wie Gewicht und Waage, Geschwindigkeitsbegrenzungen usw. machen. Mit der heutigen ' -Technologie ist diese ' ist ziemlich einfach zu erreichen.
- @kevin, das ist mir nie in den Sinn gekommen, weil ich NICHT ' nicht nur Gewicht und Gleichgewicht will, etc … Ich möchte das POH, damit ich mich einfach hinsetzen und es lesen kann. In Anbetracht dessen, dass ich nie ein Flugzeug besessen habe und der POH ziemlich wichtig erscheint. Ich denke, ich ' möchte einen Moment Zeit haben und das Material lesen und nicht nur ein paar Seiten, die ich nicht ' Ich weiß nicht einmal, dass sie wichtig sind, es sei denn, sie werden von Personen wie Ihnen aufgelistet. Vielen Dank für Ihre Antwort, aber nicht so sehr.
- Ich verstehe. In diesem Fall können Sie Ihre Flugschule fragen, ob sie eine Kopie des POH hat, oder Sie finden einfach den POH eines anderen C152 als Referenz . Sie ' möchten das Modell, die Avionik, die Motorleistung usw. so nah wie möglich an das Modell anpassen, das Sie ' fliegen. C152 ist ein einfaches Flugzeug und die meisten Abschnitte in einem POH würden für alle Flugzeuge gelten, nicht nur für eine bestimmte Flugzeugzelle.
- @kevin, danke für die Informationen.
Antwort
Genau genommen ist das POH / AFM spezifisch für Ihre Flugzeugzelle, da diese im Allgemeinen die Gewichts- und Gleichgewichtsinformationen enthält, die für Ihre Flugzeugzelle bei der Ausstattung eindeutig sind. Daher sollten Sie immer auf das POH in der Ebene verweisen, um die genaueste Informationsquelle zu erhalten.
Hier ist zum Beispiel ein schönes gescanntes PDF eines POH für einen C152 . Sie sollten bestätigen, dass die Nummern mit denen im POH für die Flugzeugzelle übereinstimmen. Solange sie es tun, können Sie es als Referenz verwenden. Der POH muss nicht für das jeweilige Jahr übereinstimmen, sondern muss für die jeweilige Flugzeugkonfiguration und -einstellung in Bezug auf die Triebwerks- und Leistungsdaten sowie alle Daten in Bezug auf Dinge wie Panzer mit erweiterter Reichweite usw.
übereinstimmen
Kommentare
- Ah ok, ich verstehe. Woher weiß ich also, wie meine Flugzeugkonfiguration und -einrichtung aussehen soll, um feststellen zu können, welches Referenzmaterial zu meinem Flugzeug passt? Ist es auf einer Seite auf dem POH im Cockpit oder irgendwo? Vielen Dank für Ihre Antwort, sie war aufschlussreich.
- Ihr Flugzeug sollte irgendwo ein Lufttüchtigkeitszeugnis haben. Dies kennzeichnet zumindest das Modell und kann je nach Nummerierung der Modelle einige Motordaten anzeigen. Das zugehörige POH sollte den Rest der relevanten Informationen enthalten.