Ich weiß, dass die Druckhöhe für einen bestimmten Druck als die Höhe in der Standardatmosphäre definiert ist, die diesen Druck hat.
Aber Ich kann keinen Standard, keine Vorschrift oder kein Glossar finden, der dies offiziell definiert. Ich habe versucht, im AIM, im P / CG, in einer Suche in den FARs nach „Druckhöhe“ zu suchen, die durch eine Menge Ergebnisse watet, und Welche durchsuchbaren Teilkopien der US-Standardatmosphäre von 1976 konnte ich finden? Ich habe keinen Zugriff auf eine Kopie des ISO-Standards, der die internationale Standardatmosphäre definiert.
Kennt jemand eine FAA, ICAO? oder ISO-Dokument mit dieser Definition?
Kommentare
- ' enthält ein FAA-Dokument, das enthält eine Definition unter faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/… .
- An Ein unbeantworteter Teil dieser Frage fragt, welches Dokument den internationalen Standard definiert d Atmosphäre. Die folgenden Antworten definieren die Druckhöhe in Bezug darauf, aber die offizielle Definition der internationalen Standardatmosphäre befindet sich in ICAO Doc 7488.
Antwort
Druckhöhe
Wie von der FAA im Pilotenhandbuch für Luftfahrtwissen :
Die Druckhöhe ist die Höhe über einem Standarddatum Ebene (SDP), ein theoretisches Niveau, bei dem das Gewicht der Atmosphäre 29,92 „Hg (1.013,2 mb) beträgt, gemessen mit einem Barometer. Ein Höhenmesser ist im Wesentlichen ein empfindliches Barometer, das kalibriert ist, um die Höhe in der Standardatmosphäre anzuzeigen. Wenn der Höhenmesser auf 29,92 „Hg SDP eingestellt ist, ist die angegebene Höhe die Druckhöhe. Wenn sich der atmosphärische Druck ändert, kann der SDP unter, auf oder über dem Meeresspiegel liegen. Die Druckhöhe ist wichtig als Grundlage für die Bestimmung der Flugzeugleistung
Die Druckhöhe kann mit einer von zwei Methoden bestimmt werden: 1. Stellen Sie die barometrische Skala des Höhenmessers auf 29,92 ein und lesen Sie die angegebene Höhe ab 2. Anwenden eines Korrekturfaktors auf die angegebene Höhe gemäß der angegebenen Höhenmessereinstellung.
Mehr Informationen von der FAA hier.
§91.217 Datenkorrespondenz zwischen automatisch gemeldeten Druckhöhendaten a und die Höhenreferenz des Piloten.
(a) Niemand darf automatische Druckhöhenmeldegeräte bedienen, die mit einem Radar-Beacon-Transponder verbunden sind –
(1) Wenn die Deaktivierung dieses Geräts von ATC angeordnet wird;
(2) Sofern nicht installiert, wurde dieses Gerät getestet und kalibriert, um Höhendaten zu übertragen, die innerhalb von 125 Fuß (auf einem 95) entsprechen prozentuale Wahrscheinlichkeitsbasis) des angezeigten oder kalibrierten Datums des Höhenmessers, der normalerweise zur Aufrechterhaltung der Flughöhe verwendet wird, wobei dieser Höhenmesser für Höhen vom Meeresspiegel bis zur maximalen Betriebshöhe des Flugzeugs auf 29,92 Zoll Quecksilber bezogen ist; oder
(3) Es sei denn, die Höhenmesser und Digitalisierer in diesem Gerät entsprechen den Standards von TSO-C10b bzw. TSO-C88.
(b) Niemand darf einen automatischen Druck betreiben Geräte zur Höhenmeldung, die einem Radar-Beacon-Transponder oder einem ADS-B-Out-Gerät zugeordnet sind, es sei denn, die für ADS-B Out und Mode C / S gemeldete Druckhöhe stammt aus derselben Quelle für Flugzeuge, die sowohl mit einem Transponder als auch mit ADS-B Out ausgestattet sind.
Die ICAO hat beschrieben, wie sie die Druckhöhe berechnen.
Wenn der ISA-Standarddruck für den Meeresspiegel von 1013,2 hPa auf einer Subskala des Flugzeughöhenmessers eingestellt ist, wird die Höhe bei der Landung auf einem Flugfeld angegeben d ist als QNE-Messwert bekannt. Im weiteren Sinne ist dies auch die DRUCKHÖHE, die alternativ als die Höhe eines beliebigen Niveaus in der internationalen Standardatmosphäre (ISA-siehe oben) über dem Niveau definiert wird, das einem Druck von 1013,2 hPa entspricht.
Hier ist ein kostenloses Tool zur Berechnung der atmosphärischen Standardbedingungen (ISA) bei einer bestimmten geometrischen oder Druckhöhe und Umgebung Temperatur.
Kommentare
- So umfassend diese Antwort auch ist, ich glaube nicht, dass ' eine der zitierten Quellen sind maßgebend. Auch die PHAK ist nicht regulatorisch.
Antwort
Die Druckhöhe ist in der ICAO Chicago Convention Anhang 2 – Regeln der Luft :
Druckhöhe. Ein atmosphärischer Druck, ausgedrückt als Höhe, der diesem Druck in der Standardatmosphäre entspricht. * * Wie in Anhang 8 definiert.
Anhang 8 – Lufttüchtigkeit von Flugzeugen :
…… 