Hola, tengo un ruido increíblemente frustrante procedente de la parte delantera derecha del coche. Solo ocurrió después de reemplazar las almohadillas y los rotores. Ocurre al girar a la izquierda (peso a la derecha) y ocasionalmente ir recto. Parece empeorar cuanto más calor hace (es decir, el clima cálido empeora o los viajes más largos empeoran). Frenar parece eliminarlo o al menos suprimirlo. Mucho más notable a velocidades más altas.
Aquí hay un video para una descripción más precisa. (Empieza a mitad de camino). http://youtu.be/nX1TOWUcits Cosas que he probado:
-
volver a colocar las pastillas de freno asegurándose de que las lengüetas de desgaste no raspen el rotor.
-
doble hacia atrás la «protección» de chapa metálica del rotor.
-
Engrase la pinza de freno y límpiela .
-
Vuelva a colocar las pastillas de freno viejas.
-
reemplace el buje delantero (descarte el cojinete de la rueda)
-
Reemplace la pinza delantera derecha y las líneas de freno (y obviamente sangran).
No estoy seguro de qué más hacer, esto me está volviendo loco. Admití la derrota y se lo llevé a un mecánico solo para que le echara un vistazo, dijo que todo parece estar bien y recomendó cambiar la pinza, lo cual hice …
Aparte del ruido, los frenos funcionan de manera excepcional, agradable pedal, sin escalofríos.
Gracias por leer, esperamos sugerencias …
Comentarios
- Son ¿Estás seguro de que la llanta no está ' frotando algo durante el giro? Sí, ¡ese es un sonido realmente molesto! Suena l Sin embargo, quiero que ' haya hecho todo lo posible para hacerlo bien.
- Sí, los neumáticos definitivamente no rozan. Tengo otra teoría desesperada que ' me gustaría probar: cuando los frenos se calientan, las pastillas se expanden. Y empuje las pinzas hacia afuera un poco, este pequeño cambio es suficiente para asegurarse de que la pinza golpee el borde interior. Mañana comprobaré la holgura de la pinza y, si es realmente minúscula, cambiaré una llanta de repuesto y observaré.
- Tuve una situación muy similar con mi motocicleta, un chirrido cuando la conduzco. Pero ningún sonido se detiene cuando aplico descansos. Este amigo me dijo que empujara la bicicleta hacia atrás para que el disco gire en dirección inversa dentro de las almohadillas de freno, y si hay ' algo atascado en medio, se quita. Ahora que soy un piloto más experimentado, no hace falta decir que me burlé mucho de él e incluso le dije algunas palabras no tan amigables. Y luego lo hizo por mí y créanme, funcionó. Unos metros hacia atrás y el sonido simplemente se detuvo !! No preguntes por qué. Realmente no tengo ni idea. Simplemente lo hizo por arte de magia.
- Lo siento, no ' no sé cómo responder en el móvil … de todos modos, ¿te refieres a conducir en reversa y frenar? Si es así, ' definitivamente he hecho esto porque ' llevo más de una semana conduciendo el coche en estas condiciones: (
- Si hubiera un problema de autorización, ' no estaría allí cuando vuelva a poner los frenos anteriores. Además, debería ser muy Es fácil ver un problema de espacio libre en cuanto a dónde ' está rozando la llanta en primer lugar. Solo para pensarlo más, es posible que deba mirar más de cerca los bujes en el Eche un vistazo a las articulaciones esféricas superior / inferior (si está equipado), los bujes del bastidor en A inferior, el buje de montaje de amortiguador / puntal, etc. Si estas áreas están desgastadas, podría permitir algún tipo de roce que cause el armónicos que estás escuchando. En este punto, solo pienso en voz alta.
Responder
Podría ser un juego de cojinetes, pero ya que lo verificaste, revisa los pasadores deslizantes de la pinza. Tal vez incluso las pastillas o los herrajes de los frenos sean malos.
Comentarios
- Hola, bienvenido al sitio. Mira esto. Es ' una buena descripción general. mechanics.stackexchange.com/tour Este es un sitio de control de calidad. Funciona diferente a un foro. Necesitamos conseguirle un representante para que pueda dejar comentarios sobre sus preguntas. Si investigas aquí, puedes ver en qué ' es diferente a un foro. Gracias por las contribuciones y mira ese enlace. ¡Salud!
Respuesta
Podría ser un problema de alineación que pone los rotores en un aprieto constante y no permite suficiente alivio cuando los frenos están en reposo.