Esta es básicamente la misma pregunta que esta pregunta , pero para Illinois, EE. UU.
Vi un automóvil esperando para girar a la derecha en un semáforo en rojo y luego comencé a girar durante una interrupción en el tráfico y casi me atropelló alguien que un cambio de sentido. El volteador pisó el freno, tocó la bocina e hizo un gesto como si tuviera el derecho de paso. El que giraba a la derecha parecía sorprendido como si tuviera el derecho de paso.
No estoy seguro si estos hechos son relevantes, pero los incluiré por si acaso:
- Si hubiera habido un accidente, el volteador en U habría golpeado el lado izquierdo cerca de la parte trasera del vehículo del volteador derecho, pero afortunadamente se detuvo a tiempo. (El volteador derecho llegó primero)
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- El giro en U estaba en una carretera de 4 carriles (2 carriles por dirección) y giró hacia el carril derecho, que era el mismo carril en el que giró el giro a la derecha. Sin embargo, dudo que el giro en U El vehículo podría haber girado lo suficientemente cerrado como para terminar en el carril izquierdo, incluso si se intentó.
¿Está definido el derecho de paso para este escenario en Illinois?
Editar: después de investigar un poco, esta es la regla más cercana que puedo encontrar:
(625 ILCS 5 / 11-802) (del Cap. 95 1/2, párr. 11-802)
Sec. 11-802. Limitaciones en los giros en U (a) El conductor de cualquier vehículo no deberá girar dicho vehículo para que avance en la dirección opuesta a menos que dicho movimiento se pueda realizar con seguridad y sin interferir con el resto del tráfico.
Si «otro tráfico» incluye automóviles que giran a la derecha, lo interpretaría como que el que gira a la derecha tiene el derecho de paso.
Pero eso puede entrar en conflicto con esta regla:
(625 ILCS 5 / 11-306) (del Cap. 95 1/2, par. 11-306 )
… el tráfico de vehículos que se enfrente a cualquier señal roja fija puede entrar con cuidado en la intersección para girar a la derecha …
… Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso el derecho de paso a cualquier vehículo en la intersección o que se acerque por otra carretera tan cerca que constituya un peligro inmediato durante el tiempo que dicho conductor se esté moviendo a través o dentro de la intersección o cruce o carreteras. Dicho conductor deberá ceder el paso a los peatones dentro de la intersección o un cruce peatonal adyacente.
Esta regla parece sugerir que el volteador en U tendría el derecho de camino. Creo que el problema es que el que gira a la derecha esperaría que el giro en U girara a la izquierda en lugar de hacerlo y, por lo tanto, no se daría cuenta de que hay un «peligro inmediato».
Comentarios
- Si se permiten giros en U en el semáforo, tienen prioridad porque tienen luz verde. Alguien que gire a la derecha en rojo debe asegurarse de tener un camino despejado.
- @mkennedy – Ve como si en Ontario, CA, sucediera lo contrario. Esperaba encontrar una cita para IL que lo hiciera claramente de una forma u otra.
- Hmmm, miré esa pregunta. Espero que cuando haya una flecha verde para dar vuelta a la derecha (y eso no ‘ t se convierte en un carril exclusivo), que la dirección opuesta no permita los giros en U
- @mkennedy – ¡Yo también espero eso!
- @mkennedy – aquí ‘ un enlace que respalda su afirmación, e incluso tenían ambos con flechas verdes como te preocupaba: nbc-2.com/story/24832298/… . Sin embargo, ese ‘ s FL …
Respuesta
Bueno, un cambio de sentido es intrínsecamente peligroso porque la gente no lo espera. Por un lado, tenemos la regla de que no se puede hacer un cambio de sentido si interfiere con el resto del tráfico, y supongo que eso incluye el tráfico que tendría derecho a conducir si usted no estuviera allí, incluso si el volteador de U podría tener el derecho de paso. (Claramente, si conduzco adelante con un semáforo en verde, interfiero, aunque de manera completamente legal, con otro tráfico, como los autos que quieren girar pero no pueden hacerlo por mi culpa. En un giro en U, eso parece no estar permitido). / p>
Por otro lado, existe una regla de que el automóvil que gira a la derecha puede no tener el derecho de paso. Por lo tanto, ambos no pueden conducir. Ambos deben tener cuidado, ambos deben evitar un accidente. uno de ellos puede avanzar con cuidado (como cuatro autos a cada lado de una señal de alto en los EE. UU.; uno puede avanzar con cuidado aunque nadie tenga el derecho de paso). Si hay un accidente, esperaría que compartir la responsabilidad a menos que uno tenga claramente la culpa al chocar contra el otro con los ojos cerrados.
Comentarios
- Sin ninguna evidencia que demuestre lo contrario, esto sería mi expectativa también.
- Esto no es ‘ correcto porque dos personas no ‘ no tienen el derecho de paso al mismo tiempo.Solo el que da vuelta a la derecha tiene el derecho de paso.
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La siguiente explicación es consistente con las leyes citado para Illinois (en esta pregunta) y Ontario ( la pregunta vinculada ):
Un giro en U son en realidad dos giros distintos :
- Un giro a la izquierda, que pone el vehículo en la mediana (o al menos perpendicular a la autopista), seguida de
- Otro giro a la izquierda, hecho como desde la mediana (o como si el el vehículo había entrado en la intersección desde una calle transversal).
Las reglas para el primer giro son las mismas que para cualquier giro a la izquierda: el vehículo debe tener el derecho de paso. Esto puede deberse a que el vehículo tiene una luz de giro a la izquierda o porque el vehículo ha entrado en la intersección y puede completar un giro a la izquierda sin obstaculizar el tráfico opuesto.
Las reglas para el segundo giro son las mismas que para cualquier otro. giro a la izquierda desde una intersección: Si un vehículo opuesto (haciendo referencia ahora al cruce de calles) puede seguir recto o girar a la derecha, entonces el vehículo que gira a la izquierda debe ceder el paso .
En el escenario descrito: El vehículo contrario no podía seguir recto porque tenía una luz roja y no estaba en la intersección. Solo hay dos circunstancias en las que el vehículo que hace el giro en U (es decir, el segundo giro a la izquierda) podría reclamar el derecho de paso:
- El vehículo que gira a la derecha no señaló su intención de hacer un giro a la derecha.
- La calle transversal estaba marcada como «NO TURN ON RED», lo que significa que el vehículo que indica un giro a la derecha no podría haberlo hecho legalmente durante la luz roja.
Comentarios
- Esto ciertamente tiene sentido, pero depende de que su declaración en negrita sea correcta. Es ‘ lógicamente correcto que un cambio de sentido sea a dos izquierdas, pero ‘ no lo he oído definido legalmente de esa manera. El hecho de que se mencionen específicamente las vueltas en U me hace creer que se les pueden aplicar reglas separadas.
- @TTT – Correcto. Como dije, esto es simplemente consistente con todas las reglas, leyes y costumbres (por ejemplo, las que aplican las compañías de seguros) que he visto. Es muy posible que los estatutos y las reglamentaciones simplemente digan (como lo encontró), » Al ejecutar un giro en U, tenga cuidado y no ‘ t interfieren con otro tráfico. » El incumplimiento de cualquier estatuto para otorgar un derecho de paso a los vehículos que hacen un giro en U es legalmente equivalente a decir » No ‘ no tiene derecho de paso al hacer un giro en U, por lo que si choca con un automóvil que lo hace, entonces ‘ tiene la culpa. »
- Yo ‘ lo compraré. Es consistente .
- No estoy tratando de criticar, pero incluso si no enciende la señal de giro, la persona que da la vuelta en U no tiene preferencia de paso.
Respuesta
Creo que las descripciones de los derechos de paso en las «Reglas del camino de Illinois ayudan a aclarar el problema:
Un conductor debe ceder el paso a otros conductores o peatones: • Al girar a la derecha en una luz roja después de una parada completa.
Si un conductor gira a la derecha en un semáforo en rojo se requiere ceder el paso a «otros conductores», entonces la razón por la que el automóvil que hace el giro en U en una flecha izquierda tiene el derecho de paso.
Comentarios
- Como se señaló en la pregunta, también hay otra regla que establece que el U-turner no puede interferir con otro tráfico. Cualquiera de las reglas por sí sola sugeriría que el otro tiene el derecho de camino.
Responder
No criticar al otro y cambia, pero en realidad soy de Illinois.
La persona que gira a la derecha desde el carril de giro tiene el derecho de paso. Esa es la intención literal del carril de giro.
Incluso si quiere argumentar contra la persona en el carril de giro derecho, los códigos de vehículos de IL dicen que debe reducir la velocidad para evitar un accidente. Por lo tanto, incluso si el otro conductor tuviera el derecho de paso, no manejó su vehículo de manera segura y, por lo tanto, estaría equivocado.