Compré un VIP Future Champion , lo llevé a la tienda y tenía las cabezas cambiado porque el mecánico dijo que tenía mala cabeza, entonces 200 dólares después … Entré a recogerlo y el mecánico dice que hay un golpe en el motor inferior, lo enciende (arranca de inmediato) y lo deja corremos durante unos 30 segundos, por lo que mi amigo y yo salimos a hablar y decidimos llevárselo a casa en lugar de pagar los 200 dólares adicionales.
Entramos a buscar el scooter y de repente no arranca. . Creo que el mecánico estaba turbio e hizo algo muy simple para evitar que arrancara. Hace calor y estoy cansado de caminar después de gastar 1000 dólares en un scooter. ¿Por qué no arranca y no ha empezado desde entonces?
El mecánico dijo que había un golpe en el motor inferior, pero lo puso en marcha para mostrarnos. No se enciende, pero intenta arrancar …
Solo asumí que podría ser algo simple, porque mi experiencia pasada con mecánicos de automóviles turbios cs es como con mi Ford Taurus para el cual el mecánico accionó el interruptor del relé de la bomba de combustible en el maletero sin mi conocimiento y actuó como si no arrancara. . Luego, al día siguiente, fui a buscar mi auto cansado de darle mi dinero al tipo y él tenía un falso mecánico elaborado y … Bueno, una larga historia …
De todos modos, asumí que desde que lo comenzó de inmediato y dos minutos después no lo hizo después de que salí con mi novio y decidí que no me habían dado más dinero, que tal vez había algo tan simple y estúpido como eso. ¿Debería haber dejado mi scooter en la tienda y darle otros 200 dólares? El motor de arranque funciona bien y todo lo demás parece funcionar, excepto que simplemente no se pone en marcha, ni se da vuelta ni corre.
Está en mi patio trasero en este momento. La batería está completamente cargada e intenté iniciarla hace un par de minutos. Estoy sentado afuera con mi computadora portátil y mi scooter. Oh, ¿Cuáles serían un par de formas de solucionar y resolver el problema?
¿Estoy en lo cierto en que la manguera superior que sale de la bomba de combustible funciona ¿En la parte delantera del carburador? ¿Y la manguera inferior en la parte trasera?
Comentarios
- triste historia sin preguntas, jajaja, esto es cierto. votado porque esta puede ser una gran pregunta y otras personas podrían beneficiarse de ser estafados, SI se desarrolla con una buena respuesta, etc.
- parece que quiere comenzar pero no gira del todo como si no se incendiara
- @hannah: por favor, brinde información más detallada sobre todos los problemas mecánicos en cuestión que conozca. Si cree que él es sospechoso y se aprovecha de usted, saque su scooter de allí e investigue un mecanismo mejor.
- Puede ser útil editar el título de su pregunta para incluir el problema inicial en la pregunta. Es algo genérico en este momento y podría omitirlo debido a eso.
- ¿Huele a gas después de intentar encender el scooter por un tiempo?
Responder
Lo primero que se debe verificar es que me viene a la mente …
- Asegúrese de que todos los fusibles estén en su lugar. Pudo haber tirado uno o más.
- Verifique que los cables de las bujías estén bien conectados a las bujías y al distribuidor.
- Verifique las conexiones eléctricas en la bobina de encendido.
- verifique las conexiones eléctricas de la bomba de combustible y la inyección de combustible si se inyecta.
- asegúrese de que si hay una válvula para el tanque de combustible que esté encendida.
Hay muchas cosas que podría haber hecho para afectarlo, pero las cosas que enumeré podrían haberse deshecho rápidamente.
EDIT
Aquí hay algunas imágenes que pueden ayudar a identificar dónde debe conectarse todo. Los corté de un manual para QMB139 (GY6) al que se hace referencia en Rory Alsop «s respuesta a la pregunta «Scooter Won» t Start « en este sitio. Si su motor se ve así …
… Entonces los siguientes diagramas deberían aplicarse a su scooter.
Aquí he resaltado en amarillo la conexión de combustible / aire desde el carburador al motor, delineado en azul el suministro de aire desde la entrada al carburador, delineado en rojo la línea de combustible desde el tanque al carburador.
Aquí he resaltado en amarillo la válvula de cierre de combustible para el tanque de gasolina.
Aquí hay otra vista con más partes etiquetadas.
Aquí hay una guía útil para la resolución de problemas que puede ayudar a que su scooter vuelva a funcionar.Destaqué el punto de partida en amarillo porque no me quedó claro de inmediato.
Si la conexión de aire / combustible del carburador al motor estaba suelta, podría causar problemas que no arrancan.
Comentarios
- hay dos mangueras que funcionan fuera de la bomba de combustible, ¿a dónde se supone que deben ir?
- No estoy seguro porque no soy mecánico, pero la manguera superior que sale del carbrtr se ha cortado y se ha atado con cremallera, esa es la que lleva el combustible a el carbrtr, ¿verdad?
- Es normal tener esa manguera en un carburador, puede tener varias, creo que tira el exceso de combustible para que no ‘ t inunde en ciertas situaciones (no estoy seguro de la razón, pero es normal). Debería tener otra manguera mucho más grande del carburador que proporcione combustible / aire al motor.
- ok, entonces el corte y la cremallera se ataron la manguera es normal … ok, la manguera más grande se perdió y no estaba conectada a nada cuando está bien fuera del camino o en casa, ¿dónde se supone que debe ir?
- La manguera superior que encontró cortada y atada con cremallera probablemente sea una línea de vacío, en lugar de una línea de suministro de combustible.
Respuesta
La manguera superior que encontró cortada y atada con cremallera probablemente sea una línea de vacío, en lugar de un suministro de combustible línea.
(crédito de imagen www.scootusa.com)
Si es así, el hecho de que esté cortado y estar enchufado no debería estar causando que no se encienda, es probable que sea una función relacionada con las emisiones que se active cuando salga del gas.
Respuesta
Rocíe un poco de líquido de arranque en la entrada de aire del carburador, si arranca, su problema está en el carburador o en el suministro de gas. Si no se inicia, su problema está en la chispa, la compresión, la sincronización o la electricidad.
Respuesta
Tenía el Los mismos problemas. Quite el tapón de aceite del depósito, revise la varilla de nivel para ver si hay gasolina en el aceite. De todos modos, continúe y drene, lo más probable es que ese sea su problema. Drene el aceite viejo, coloque el nuevo y debería funcionar como uno nuevo, sé que el mío sí lo hizo.
Es relativamente económico. La cortadora de césped montada hacía lo mismo que la cortadora de césped funcionaba como una mierda, etc. ¡La caja del aceite era mitad y mitad aceite y gas! Cambié mi aceite y filtro y lo encendí y funcionó como nuevo.
Respuesta
Tuve este problema con mi scooter y fue simplemente el pie de apoyo tenía que estar levantado.