Después de cambiar las pastillas de freno y los rotores de mi Buick Lucerne 2006, escucho un ruido de raspado / chirrido que corresponde con la rotación de la rueda, así que cuanto más rápido voy, más rápido va el ruido. La molienda se detiene cuando se presionan las pausas. El rendimiento de frenado parece estar perfectamente bien. Entonces, pensando que tal vez podría ser la placa en la parte posterior del rotor frotando contra algo, la inspeccioné e hice que no hiciera contacto. Comencé a girar el rotor libremente para escuchar el ruido de chirrido y todavía estaba allí. cuando el rotor golpea un cierto punto en su revolución, parece ser el mismo punto cada vez que gira. Esto me hizo pensar en lo que podría estar mal aquí. No son los indicadores de desgaste porque las pastillas son nuevas y ni siquiera podrían llegar a la superficie del rotor debido a que todo el material todavía está en la pastilla. Casi parece que las pastillas se enganchan en el rotor mientras gira. ¿Compré un rotor deformado nuevo? Compré las piezas en AutoZone y creo que son de su marca duralast.
Respuesta
Los discos de freno deben maquinarse con bastante precisión con un agotamiento prácticamente nulo. A veces, sin embargo, no están perfectamente mecanizados y tendrán un poco de excentricidad. Esto es lo que causa el ruido de frotamiento cuando los discos y las almohadillas entran en contacto entre sí hasta que se desgastan juntos.
Si este ruido es solo un roce de contacto muy leve entre las almohadillas y el disco y hay NO hay vibraciones en el pedal al frenar, entonces probablemente esté bien y disminuirá a medida que las almohadillas «encajen». Intente hacer una carrera corta de 5 a 10 millas, frenando ligeramente de vez en cuando cuando sea seguro, solo para permitir que el pastillas de freno «asentadas», luego vea si el ruido sigue ahí. Si no todo está bien.
Para verificar más … levante un poco cada rueda delantera (DE FORMA SEGURA, usando soportes de eje, etc. ) Intente girar el disco / rueda con la mano. Si el descentramiento del disco es excesivo y hace que el disco / rueda se atasque, entonces es probable que el descentramiento sea excesivo y los discos necesiten ser reemplazados bajo garantía. Lo mismo ocurre con cualquier temblor / vibración de los frenos que se pueda sentir a través del pedal al frenar.
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i » Soy un maquinista automotriz … ha habido muchos rotores y tambores nuevos que tuve que girar que eran nuevos pero deformados … así que probablemente pueda devolverlos, en cuyo caso probablemente también se deformarán, ya que la mayoría de los nuevos parecen estar deformados. sea o llévelos a un taller mecánico de confianza y haga que se conviertan en verdaderos