Cuando los pernos del soporte de montaje de la pinza de freno están apretados al buje ( en el lado del pasajero solamente! ), el nuevo rotor se adhiere a la parte inferior del soporte en el exterior (lejos del centro del vehículo) y la rueda no puede girar libremente.
Mi vehículo es un Nissan Maxima 1999 y compré Rotores Centric (Amazon afirma que estos rotores encajan).
Esta imagen no es de mi vehículo, pero la pieza se muestra en un lugar destacado.
Lo muy extraño es que el lado del conductor no tiene ningún problema. Cambié el rotor del lado del conductor al lado del pasajero y el problema persiste.
Ambos rotores nuevos tienen aproximadamente 26 mm de espesor; parece que es necesario quitar 3 mm de superficie del rotor para pieza para caber en el lado del pasajero. El grosor mínimo seguro del rotor (por … Internet) es de 20 mm para el 99 Maxima.
¿Qué debo hacer?
- Apague 3 mm de superficie de frenado con el nuevo rotor?
- ¿Devolver los rotores a Amazon e intentar encontrar rotores más delgados?
- Comprar un nuevo soporte de montaje de terceros y ver si tiene un espacio interior?
¿Qué podría explicar esta diferencia de alineación en el soporte? ¿Está fabricado intencionalmente como tal? ¿Quizás el corchete ha sido reemplazado en el pasado?
El rotor, fijado al costado de el soporte (compré un soporte nuevo, sin alegría): 
Parte trasera del rotor (un poco borroso): observe el espacio libre en la parte inferior: 
Parte superior del rotor, sin problemas: 
Respuesta : Solo puedo asumir que algo anda mal con el buje, ya que el nuevo rotor tiene un bamboleo en el giro cuando se coloca en el lado del pasajero. El vehículo no conduce de manera problemática en este momento con las nuevas pastillas / rotores instalados, así que lo dejaré. Si sigo con este problema en el futuro, agregaré más a la publicación.
Editar: Resulta que los cubos de mi vehículo se ajustan a presión en la articulación. Esto significa que algo sesgó el concentrador durante su vida útil o no se presionó correctamente para empezar.
Comentarios
- ¿Ha medido los corchetes ? ¿Es un lado más pequeño que el otro?
- Los dos rotores son de 26 mm. El mismo rotor, que cabe en el lado del conductor ‘ s, no cabe en el lado del pasajero. Tengo calibradores digitales pero lamentablemente no un micrómetro. Parece que el soporte lateral del conductor ‘ tiene aproximadamente 29 mm de ancho en la parte inferior, mientras que el lado del pasajero tiene entre 26 y 27 mm en la parte inferior.
- Así es. ¿Definitivamente no es que el rotor esté compensado debido a un problema con un cojinete de rueda?
- No ‘ lo creo, aunque es una buena idea. ¿Habría otros indicios claros de un problema con el rodamiento? Probablemente debería coger un micrómetro jajaja …
- Podrías volver a poner la rueda y hacer que la rueda se tambalee en diferentes direcciones para comprobar si juega.
Respuesta
Cualquiera de los dos rotores debe caber en cualquier lado. Algo está mal. Puede ser que un rotor no se haya maquinado correctamente o que haya algo extraño en el buje. Empiece por mirar ambos con atención, es posible que vea una diferencia obvia. De lo contrario, si tiene las herramientas de medición adecuadas, vea si puede encontrar una diferencia que explique el desajuste.
Si eso no funciona, entonces es probable que el concentrador esté apagado de alguna manera y tendrá que solucionarlo.
Otra cosa a tener en cuenta es la propia pinza; si flota, es posible que la pinza se haya colgado y pueda liberarse y centrarse para que encaje.
También podría ser útil compare sus viejos rotores. ¿Son idénticos, hablando en términos generales?
Comentarios
- Cuanto más lo miro, más estoy de acuerdo con usted. La apertura en el soporte » bad » es exactamente 27 mm superior e inferior. Esto significa que el rotor está de alguna manera torcido, lo que hace que pase por el corchete en ángulo. No hay una d obvia Daño en el eje, pero el auto tiene 175k millas, 160k de las cuales no las puse.Los rotores antiguos eran casi idénticos en grosor y por lo demás, por lo que ‘ he comprado algo de Napa » premium » rotores y los colocaré. La pinza está bien, el coche frenaba sin problemas antes de este trabajo de freno. El desgaste de los rotores viejos se veía uniforme.
- Además, ‘ he instalado el mismo rotor en ambos lados del vehículo y se une solo en el lado del pasajero.
- Compruebe los concentradores. ¿Hay juego o bamboleo? Además, si todavía los tiene, observe las superficies de montaje de los repuestos defectuosos, podría ser un trabajo de mecanizado defectuoso.
- Esa última verificación fue muy buena idea. Eso significa que algo tiene que ser diferente en el lado del pasajero. También elimina prácticamente un problema con el rotor de repuesto. Mire cuidadosamente los soportes de la pinza, el problema debe estar ahí o en el cubo. Con el kilometraje del coche, podrían ser los cojinetes de las ruedas.
- Podrían ser los cojinetes, pero ‘ nunca noté ningún juego en las ruedas cuando ‘ se aprieta correctamente y ‘ nunca he escuchado ningún ruido o quejas de las ruedas cuando conduzco. El coche no ‘ parece que tenga problemas con las ruedas cuando ‘ está en la carretera.
Respuesta
Le han vendido los rotores equivocados. No mecanice los rotores nuevos, ya que se consideraría dañarlos, anulando el regreso. No compre un soporte de pinza de repuesto, tendrá el mismo problema o la pieza incorrecta. Simplemente compre los rotores correctos. Devuelva los demás.
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- ¡Aprecio el consejo! Me molesta que encajen en un lado y no en el otro.
- Antes de intentar devolver los rotores, ‘ voy a compruebe si el soporte de la pinza en mi Autozone local tiene la tolerancia correcta. Solo necesito que aparezca mi micrómetro y puedo probarlo.
- Lleve los rotores buenos y malos a Autozone (etiquete cuál es cuál!) . Compre uno de ellos que sea correcto (puede verificarlo mientras está en la tienda) y devuelva el tamaño incorrecto a Amazon para un reembolso.
- Pete, si el soporte de la pinza que tienen no ‘ Para acomodar el nuevo rotor, entonces haré exactamente eso. ¡Gracias por la sugerencia!
Respuesta
Probablemente sea demasiado tarde para ayudarte con tu problema ahora, pero acabo de experimentar editó el mismo problema que usted. Resolví el problema. Todos estaban equivocados con sus teorías, pero la respuesta más cercana fue el rumbo. La pista interior del cojinete interior de la rueda no fue colocada en el rotor por el fabricante con suficiente profundidad, por lo que evita que el rotor se deslice por completo sobre el eje. Todo lo que necesita hacer es alquilar una herramienta de juego de cojinetes de la tienda de repuestos y martillar la pista interior del cojinete de la rueda hasta llegar al asiento de la pista.
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- Excelente respuesta. También puede usar algo como una deriva de latón para someterlo también. Definitivamente un problema en la búsqueda cuando ocurre algo como esto.
- Para ser justos con los otros carteles, de hecho cambié el título de esta pregunta después de publicarla 🙂 ¡Aprecio su opinión! Curiosamente, el rotor del lado del pasajero tiene » oscilación «, inducida por I don ‘ No sé qué. Se tambalea entre 7 y 10 mm a pesar de que el rotor es completamente nuevo. El rodamiento no ‘ t se queja cuando conduzco el coche y los frenos ‘ no se mueven. ¡Así que no tengo idea de cuál es la causa! Gracias por la sugerencia.
- @Ratman ¡Ojalá pudiera marcar dos respuestas! Yo ‘ voy con la respuesta de dlu ‘ porque es más genérica y no tengo ‘ t determinó la causa raíz del problema. El coche se conduce bien con un ligero bamboleo en el rotor. Lo más probable es que necesite reemplazar el cubo de la rueda y todo saldrá bien. ¡Muchas gracias!
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Inspeccione el lado del pasajero en busca de algo doblado que pueda hacer que el soporte no se alinee -hasta donde debería. Como dijiste que el soporte del lado del pasajero es de un tamaño ligeramente diferente, es posible que sea el soporte incorrecto.
A menudo, hay frenos «opcionales» disponibles que requieren un soporte diferente, tal vez alguien necesitaba reemplazar ese soporte y obtuvo el incorrecto, y usted pidió el mismo reemplazo. Regrese a la tienda de repuestos y pídales que busquen otros soportes disponibles para el «99 Maxima. Con y sin ABS y control de tracción.Para darle un ejemplo, para obtener las piezas correctas para los frenos traseros de mi «94 Sentra ese no tiene ABS , necesito solicitar las pastillas de freno traseras para un «92 Maxima y los rotores traseros para un «93 Pulsar con ABS . En lo que respecta a la tienda de repuestos, mi Sentra no parece existir. 🙂
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- ¡Gracias! I ‘ Hemos mirado más de cerca el soporte y parece que se ha fabricado correctamente. Ahora necesito inspeccionar el lado del ‘ del controlador más de cerca determinar si los soportes son realmente idénticos. Yo ‘ estoy instalando rotores más delgados por ahora y espero que el vehículo continúe funcionando sin problemas. No había ‘ t ha habido problemas importantes de rendimiento con el frenado, aunque no ‘ t consciente de que mis pistones traseros estaban congelados hasta que intenté este trabajo de freno.
- @ Shrout1 Inspeccione todo en la rueda del pasajero delantero. Es posible que algo esté doblado e impida que su soporte perfecto se alinee.
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Cuando presionaron su rodamiento, apoyaron el peso en el soporte del freno bo lts. Estos se doblaron cuando la prensa empujó el rodamiento.