Ayer estaba conduciendo a casa desde el trabajo y escuché un ruido fuerte que solo puedo describir como un «sonido metálico». Después de mirarlo hoy, parece que el resorte de la suspensión delantera izquierda (lado del pasajero) se ha roto en la parte inferior.
Aquí hay una imagen del daño:
Ya tuve un par de amigos que me dijeron que aún es seguro conducir en esta condición y en realidad solo estaba buscando una aclaración de que De hecho, es seguro conducirlo durante un período muy corto (ya que lo necesito para ir al trabajo).
Lo tengo reservado para repararlo en unos días, así que realmente será bastante corto plazo, y el kilometraje cubierto durante este tiempo será de aproximadamente 60 millas.
Teniendo en cuenta que la rotura está en la primera bobina, y que el automóvil no ha bajado tanto en esta curva. , ¿será seguro para mí conducir durante un par de días hasta que se repare?
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- Acabo de descubrir que mi primavera se rompió & estoy muy contento de que estuviera en mi camino de entrada b porque el extremo entró en mi neumático & lo pinchó. Me alegré mucho de que no ‘ sucediera en la carretera porque ese neumático se cayó rápido & ahora también tengo que comprar un neumático o tal vez 2.
- Podría llevarlo a un remolque para llevarlo al garaje. O, si fuera valiente, ‘ lo llevaría al garaje a las 5 a. M. Cuando las carreteras están vacías, a una velocidad máxima de 20 km / h y doblar las esquinas a 5-8 km / h. . De ninguna manera lo conduciría al trabajo. Debes tomar el transporte público, andar en bicicleta, tomar un ascensor con un compañero de trabajo o trabajar desde casa esos días.
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Diría que estaría bien conducir despacio y con cuidado en distancias cortas (he tenido peores), pero hay que tener cuidado con:
- baches
- topes de velocidad (en serio, cuidado)
- curvas pronunciadas
- velocidades altas
También intente evitar frenar o acelerar con fuerza, suavemente deténgase en los semáforos, etc., ya que desea evitar que la nariz se mueva demasiado hacia arriba y hacia abajo.
Sin embargo, llévelo al garaje lo antes posible; es una solución realmente fácil.
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- Mi padre rompió un resorte en un Golf hace algunos años. Cuando lo estaban reparando, ese mecánico comentó que era común que los resortes se rompieran de esta manera (parte inferior de resorte) para soltarse y el borde afilado expuesto atravesar la pared del neumático, por lo que ‘ había tenido suerte. Yo ‘ d de finalmente, arregle esto como una prioridad.
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No es tan malo. No iría conduciendo rápido ni nada, pero debería estar bien. Hay tipos que cortan los resortes en sus Honda Civics (siempre es Honda Civics por alguna razón) para hacerlos más bajos y parece que les está yendo bien.
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- Un resorte cortado se cortará recto y se asentará firmemente contra el asiento del resorte, a diferencia de esta rotura.
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Estoy de acuerdo con @ Rory Alsop en que sí, el automóvil se puede conducir distancias cortas a una velocidad razonable para poder reemplazarlo. Tenga en cuenta que el resorte roto ya no tiene el extremo formado que se coloca en el puntal. Si bien muchas personas cortan sus resortes, es un corte calculado que, con suerte, equilibra la altura de manejo y la velocidad del resorte. En mi experiencia, la causa más común de resortes rotos son los puntales desgastados. Los puntales desgastados carecen de los controles de rebote y amortiguación que permiten que el resorte se sobrecomprima y se extienda demasiado debilitándolo.
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Con resortes rotos, las ruedas tienden a «saltar»: en promedio, la rueda pasará menos tiempo en contacto con el suelo, especialmente cuando el camino está ligeramente accidentado. Esto reduce la eficiencia de frenado. A corto plazo, reducir la velocidad de conducción disminuirá la necesidad de frenar y, por lo tanto, compensará este efecto.
Tenga en cuenta que conducir voluntariamente con una interrupción tan conocida probablemente invalide su seguro. Ay de ti si tienes un accidente. Dependiendo de las leyes locales, esto puede hacer que conducir su automóvil con un resorte roto sea ilegal ; no es lo mismo que peligroso , pero es un parámetro importante.
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Existe un peligro por la parte rota del resorte, ya que puede haber una posibilidad de que se desprenda de la parte restante y entre en contacto con el neumático. Esto podría dañar la pared del neumático y causar una explosión. También podría caer en la carretera y causar un peligro (ser recogido por la rueda de un camión y arrojado contra un automóvil que pasa. Acabo de tener vacaciones de primavera después de 105K millas, por lo tanto, visite este sitio. Reemplace ambos resortes (y si es necesario, los puntales).Cuesta, pero estará seguro y ahorrará a largo plazo. Muchas carreteras aquí en el Reino Unido tienen baches después de un invierno bastante húmedo que está provocando la falla de los resortes que ya tienen grietas en el metal después de un alto kilometraje.
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Tuve lo mismo: un resorte roto en una rueda trasera. Lo manejé unos meses hasta que pude arreglarlo (era estudiante y no tenía suficiente dinero en ese momento) pero fui más lento y fui más cuidadoso y las cosas funcionaron.
Vaya más lento, tenga más cuidado y repárelo lo más rápido que pueda.
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Es ilegal y totalmente peligroso Conduce el coche así. Independientemente de lo pequeño que sea el spring break. Está roto, ahora afecta a toda la suspensión, manejo en ese caso, dirección y frenos. La vida es más importante. La tuya y la de todos los demás.
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- Sí, es estúpido andar con un resorte roto … pero ilegal ?? Yo cuestiono la voracidad de esa declaración . ¿Tiene algún enlace o prueba de lo que está diciendo?
- La legalidad depende de la ubicación. Aquí en Nueva Zelanda sería ilegal conducir conscientemente un vehículo inseguro / auto-modificado.