¿Es una buena idea quitar el convertidor catalítico?

tl dr: No habría problemas con el funcionamiento del vehículo.

Si el automóvil en cuestión está equipado con OBDII (o similar), donde el gato está siendo monitoreado por un segundo sensor lambda (sensor de O2), el único efecto secundario de retirar al gato sería la luz de verificación del motor (CEL) que se iluminaría para mostrar el problema lambda secundario. Esto sería más una molestia que un problema, pero permanecerá encendido todo el tiempo. Esto le impediría verlo a la ligera si ocurriera un problema real. La única forma de evitar esto sería reemplazar el sensor lambda que engañaría a la computadora haciéndole creer que todo estaba bien (hay un término para estos sensores falsos, pero el nombre se me escapa en la actualidad), o tener un mercado de accesorios tune en la computadora, que establecería los umbrales para «fuera de rango» en el sensor lambda para que el CEL nunca se ilumine.

Comentarios

• Un montón de personas me han dicho lo mismo. Gracias por la respuesta.
• Eso o modificar (flashear) el software obd2 para ignorar el monitor del gato.
• Creo que el término que eludió es un ‘ soporte de montaje ‘ non-fouler, que es básicamente un espaciador que se enrosca entre el sensor de O2 secundario existente y el orificio del sensor de O2 secundario existente. Sirve para quitar el sensor del flujo de aire de escape de modo que solo un poco de gas de escape llegue al sensor, engañándolo y haciéndole creer que el gato todavía está eliminando los gases necesarios.

¿Es una buena idea?

Para abordar la pregunta literal en el título, no. El hecho de que uno no pueda no significa que deba hacerlo.

• No por el medio ambiente

  Los gatos están ahí para limpiar el la mayor parte del CO y NOx es un subproducto de la combustión interna. Si mal no recuerdo, estos químicos contribuyen a la lluvia ácida.

• No es para su salud

  Existe una gran posibilidad de que los gases entren en la cabina del vehículo, especialmente si las ventanas están bajadas y / o tiene una fuga de escape. Estos vapores no solo huelen mal, también pueden provocar dolores de cabeza.

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• » Existe ‘ una muy buena posibilidad de que los gases entren en la cabina del vehículo, especialmente si se disparan las juntas del cabezal de escape. » ¿por qué es posible esto solo porque eliminas al gato?
• @Moab Yo ‘ no lo he experimentado, pero he leído el foro publicaciones de otros que se decantan y luego se quejan de un hedor insoportable en la cabina, incluso con las ventanas cerradas. Estoy de acuerdo con usted en que tal vez una junta defectuosa no sea ‘ t la fuente correcta para tal filtración; ‘ actualizaré mi respuesta para reflejarla
• La mayoría de las publicaciones del Foro deben tomarse con un grano de sal, excepto en este sitio. … Lo he hecho en cientos de vehículos sin problemas. Arreglado para hacerlo en mi acuerdo 89 ….
• Simplemente no hay forma de que los humos se apaguen et al interior sin que se bajen las ventanillas. El gato será reemplazado por una tubería soldada, por lo que la única salida será el tubo de escape. En cuanto al medio ambiente, sí, el gato sí elimina los gases que contribuyen a la lluvia ácida. Sin embargo, el combustible en mi área tiene impurezas que comúnmente hacen que los convertidores catalíticos funcionen mal después de tan solo 30,000 km. Sería demasiado caro reemplazarlo con tanta regularidad.
• @Zaid También he leído mucho sobre ‘ podrido ‘ olor de escape después de la instalación de la tubería de prueba / resonador, aunque ‘ nunca lo he probado yo mismo. Habiendo dicho eso, mi 3.5 v6 y su 5.0 v8 están en ligas muy diferentes que (entre sí, y) el pequeño motor en un automóvil Suzuki kei. Ejecuté mi pequeño Civic 1.5 sin un gato durante años y (brapbrapbrap) no ‘ no olía nada.

Las otras respuestas han abordado las preocupaciones ambientales y de salud, sin embargo, quiero agregar algunos puntos.

En primer lugar, si el combustible especificado no es usado, esto puede causar más problemas que un convertidor catalítico dañado. Debería abordar esto como un tema aparte. La mayoría de los fabricantes especificarán un requisito mínimo y un estándar recomendado; no confunda los dos. Lea acerca de los diferentes estándares de clasificación aquí: Octane Rating wiki .

En segundo lugar, averigüe si sus gasolineras utilizan clasificaciones RON, MON o AKI. Si no puede utilizar la especificación recomendada pero puede utilizar la especificación mínima, entonces debería no perjudique su convertidor catalítico .

Esto supone que sus proveedores de combustible y estaciones de combustible cumplen con estos estándares. Sé que algunas partes del mundo no » t tienen un buen cumplimiento de las normas y el combustible se puede mezclar con agua u otros contaminantes. Este es un problema separado, así que actualice la pregunta si es necesario.

En tercer lugar, quitar el convertidor catalítico puede activar un código de falla que iluminará la luz de verificación del motor (suponiendo que tenga uno). Puede evitar esto colocando un espaciador en el sensor lambda (O2) descendente . De esta manera, tendrá una luz de verificación del motor que funcione normalmente si tiene alguna falla real.

Finalmente, dejaría el convertidor catalítico en su lugar hasta que esté seguro de que está dañado. Solo lo eliminaría si se obstruye / bloquea y causa problemas de rendimiento. En esa situación, reemplácelo con una caja de silenciador / resonador / silenciador de flujo libre. Si lo reemplaza con un tubo recto, puede hacer que el sonido del motor se vuelva indeseable. Asegúrese de que esto se haga correctamente con las bridas y juntas adecuadas para evitar que el escape explote.

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• +1 para abordar el problema subyacente del combustible problema.

Quitar el convertidor catalítico ahorrará mucho más dinero que reemplazarlo y hará que su motor exhalar mejor y durar más debido a la extracción de un dispositivo de asfixia «gato», el único problema de todos los que he eliminado es si el sensor de O2 aguas abajo está conectado directamente a él, que hay formas de evitarlo. Si ese es el caso luego, la primera opción es quitar el «gato», destriparlo por completo, reinstalarlo y volver a conectar el sensor. Opción dos: quitar el «gato», rellenar ese espacio con el tubo de escape, hacer un agujero en el nuevo tubo que el sensor de O2 encajará perfectamente y no debe haber luz del motor mientras ese sensor tenga un escape de gas caliente fluyendo sobre él, no activará un código de error en la computadora del automóvil. Si no hay un sensor en el gato, córtelo y rellene el espacio. Funcionará mucho mejor, se lo diré. Lo hago en todos los automóviles que he tenido y que tendré.

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• La luz Check Engine Light P0420 se activa por una reducción en la eficiencia del convertidor catalítico. Kitty adiós significa que P0420 estará encendido constantemente, porque un gato que no es ‘ no es ‘ muy eficiente. » El gas caliente que fluye sobre él » no ‘ t apaga la luz de verificación del motor. El secundario debe ser más rico cuando el primario es magro y más magro cuando el primario es rico, así como un cierto número de transiciones y tiempo de respuesta, para que el catalizador se considere suficiente » eficiencia «.

Un catalizador El convertidor no sirve de nada si se recorren distancias cortas, como en mi pueblo. Cuando tiene calor, se limpia bien. Pueden ocurrir problemas con un convertidor catalítico cuando los gases de escape son ricos en combustible debido a una inyección de combustible defectuosa, y / o los sensores están rotos, pueden derretirse y obstruir el sistema de escape.

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• Bienvenido al sitio. ‘ no estoy muy seguro de cómo responde esto a la pregunta. ¿Quizás ‘ le gustaría agregar más detalles para que intente transmitir información sobre lo que el OP ha pedido?

En lugares donde el smog no es un problema, el convertidor catalítico hace más daño que bien. Reduce la eficiencia del vehículo, lo que obliga al consumo de más combustible del que se quemaría de otro modo. En este contexto, la respuesta es SÍ.

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• Este comentario es absoluto. ¿Tiene alguna citas o referencias para esta misiva? Un catalizador que solo » consume » combustible que no ‘ t se oxida en el motor. De hecho, una cuidadosa vigilancia de la relación aire-combustible es un componente clave para hacer que los vehículos modernos sean tan eficientes como ellos. Por favor, investigue un poco antes de emitir una opinión como un hecho.
• @SteveRacers ¿Quizás el punto sería que un gato aumenta la contrapresión?
• @IhavenoideawhatI ‘ mdoing Eso ‘ no es lo que dice el comentario. Y la » ciencia » explicación es falsa pase lo que pase.