¿Hay alguna diferencia entre los semáforos verdes y los semáforos verdes parpadeantes?

En Québec , un semáforo verde intermitente significa que no hay tráfico cruzado ic puede ir, incluso el tráfico en la misma carretera que viene desde la otra dirección tiene una luz roja. Esto significa que (si está permitido) puede girar a la izquierda sin tener que ceder el paso (excepto posiblemente a los peatones en la calle transversal). Ver p. Ej. este o este consejo sobre las peculiaridades de conducir en Québec.

Aparentemente, esto es puramente indicativo, ya que el código de tráfico de Québec no distingue las luces verdes intermitentes y fijas (§363).

Tenga en cuenta que en algunas otras provincias canadienses, como Columbia Británica, las luces verdes intermitentes tienen un significado diferente que permite el tráfico cruzado .

En un tema, tenga en cuenta que un rojo intermitente indica que debe marcar una parada, pero luego puede continuar después de ceder el paso a todo el tráfico que llegó a la intersección delante de usted: un rojo intermitente equivale a una señal de alto. En un rojo fijo, debe esperar Para que el semáforo cambie. Como excepción, en Québec como en la mayor parte de América del Norte, puede girar a la derecha en rojo continuo después de marcar una parada y ceder el paso a todo el tráfico; sin embargo, algunos municipios prohíben los giros a la derecha en rojo.

Comentarios

• Una nota sobre cómo encender una luz roja: vivo en el sur de California y ‘ también es legal girar a la izquierda en una roja si va de una calle de un solo sentido a otra, siempre que cedamos el paso al tráfico cruzado y a los peatones.
• La isla de Montreal es uno de los lugares donde puede ‘ t encender el rojo.
• @MrOBrian La ciudad de Nueva York prohíbe notablemente los giros a la derecha en rojo a menos que se publique específicamente, que se encuentra en algunos lugares, más en al menos una ubicación (39 y 1, si mal no recuerdo) hay una izquierda legal específicamente publicada en rojo para una situación similar. Por supuesto, un sentido a otro es la norma en Nueva York, pero los niveles de tráfico general (especialmente el tráfico de peatones) hacen que los derechos en rojo sean inviables.
• Bit OT, pero aquí en Qatar, las luces verdes parpadean durante tres segundos (tres encendidos / apagados, uno por segundo) justo antes de que cambien a amarillo (el amarillo permanece encendido durante 3 segundos), y luego a rojo.
• @DavChana the Lo mismo ocurre en algunos países del sur de Europa, aunque el tiempo parece variar según el límite de velocidad. También hay una fase entre la roja y la verde en la que las luces roja y amarilla están encendidas, por lo que tiene la oportunidad de poner su automóvil en marcha o prepararse para comenzar a conducir.

En Ontario, casi todos los verdes parpadeantes han sido reemplazados por flechas verdes. Cuando teníamos verdes intermitentes, inevitablemente iban acompañados de una señal «verde avanzado al parpadear». Esto se refería al hecho de que estaba obteniendo el verde antes de que el tráfico se moviera hacia usted, por lo que podía girar libremente a la izquierda (o seguir recto). Algunas intersecciones tenían «luz verde retardada cuando parpadea».

^{Fuente de la imagen: Flickr , con licencia de CC BY-NC-ND 2.0}

La licencia de fotografía no me permitirá recortarla solo a la luz. Lo dice fue tomada este verano, así que supongo que algunos de estos todavía están disponibles.

Dado que necesitas leer en inglés y saber a qué se refiere «Advanced Green», en su mayoría han sido reemplazados por una flecha verde, que probablemente sea más seguro. (Página 16 de Ontario Traffic Manual, Book 12 – Traffic Signals (PDF) dice que se eliminarán gradualmente de julio de 2010. No está dirigido a conductores, pero es una lectura interesante.)

No asuma que sabe lo que significa un verde intermitente en otra provincia: busque un letrero.

Comentarios

• Todavía hay muchas luces verdes intermitentes en Ontario.
• Además, » greens avanzados » en Ontario siempre significan que el tráfico de peatones cruzado todavía tiene su fase de don ‘ t-walk, por lo que no debería haber peatones con los que entrar en conflicto. En realidad, muchos peatones ven el semáforo en verde y salen, así que ten cuidado.

Sé que preguntaste sobre Quebec, pero creo que es útil señalar que parpadear puede significar cosas muy diferentes:

En Austria, un semáforo verde parpadeará en verde cuatro veces antes de cambiar a amarillo y rojo.

Esto tiene la intención de ser una advertencia previa para evitar que las personas pasen por «amarillo oscuro». Los conductores austriacos lo saben y normalmente se detendrán en amarillo (no en rojo). También tocarán la bocina con enojo a las personas que frenan al parpadear en verde. Los conductores que no conocen esta especialidad austriaca están completamente confundidos.

También vale la pena mencionar que, en Austria, la duración de la fase amarilla (antes de la roja) es siempre la misma, a diferencia de por ejemplo, Dinamarca, donde la fase amarilla es mucho más larga en intersecciones complicadas porque los planificadores de tráfico saben que se tarda más en despejar la intersección antes de que pueda comenzar la siguiente dirección de tráfico.

Existen las flechas verdes mencionadas en otra respuesta tanto en Austria como en Dinamarca; presumiblemente en toda Europa. Pero a pesar de que muchas señales de tráfico se han estandarizado en toda Europa (o la UE, lo que sea), es evidente que todavía existen muchas excepciones. Normas … suspiro.

(Soy de Dinamarca pero vivo en Austria. Prefiero el método danés porque varía según el caso, a veces incluso dependiendo de la hora del día o de los sensores de tráfico en los carriles.)

Comentarios

• El verde intermitente antes del amarillo es una idea interesante. Me pregunto cuánto ayuda a reducir los accidentes causados por las personas que pasan los semáforos en rojo. Otra idea que me gustó fue cuando visité Londres y sus semáforos cambiaron a rojo y amarillo (ambos encendidos al mismo tiempo) justo antes de cambiar a verde, lo que les dio suficiente advertencia para, por ejemplo, poner en marcha los coches de transmisión manual.
• Al menos en Europa, esto es constante en todos los países. A diferencia de América del Norte, donde las reglas de conducción varían no solo según el estado, sino incluso según el municipio.
• @MrOBrian: Rojo + amarillo combinado es estándar en Europa. Yo ‘ también lo he visto en Japón (y, creo, Australia). ¿Estás diciendo que no ¿no existe en EE. UU.? ¿Simplemente salta de rojo a verde? Por cierto, las personas que conducen manualmente (que es el estándar en Europa) ponen su coche en marcha mucho antes; luego mantenga presionado el embrague hasta que sea ‘ el momento de irse.
• @ TorbenGundtofte-Bruun Rojo + amarillo doesn ‘ t existen en Francia ni en los países mediterráneos o en el Benelux. Wikipedia tiene una lista , no ‘ no sé qué tan completa es.
• @ Gilles: No ‘ t parece completo; solo da algunos ejemplos. Al menos todos los países nórdicos tienen rojo + amarillo antes que verde. Por cierto, pregunta relacionada en el sitio UX .

Massachusetts tiene estos, aunque son raros y están siendo eliminados. Indican un paso de peatones con una señal que pueden controlar los peatones. Su objetivo es advertir a los conductores que deben estar preparados para detenerse o ceder el paso a los peatones. Por lo general, se usan en cruces inusuales: diagonales, intersecciones de 3 vías, intersecciones de 5 vías, y a menudo se combinan con una luz amarilla y roja que brillan permanentemente cuando un peatón solicita una señal para caminar.

El verde parpadeante debería ser la indicación de que la luz verde termina y aparece amarillo y rojo. Es una información útil que permite al conductor ajustar su conducción a la situación del final de la luz verde, por lo tanto, no es necesario frenar bruscamente al acercarse a la intersección.

Comentarios

• ¡Bienvenido! Las otras respuestas dejan en claro que las luces verdes parpadeantes pueden tener significados radicalmente diferentes en diferentes lugares. No ‘ no dice dónde se aplica su respuesta y no ‘ no da ninguna evidencia más allá de su propia palabra, por lo que esta respuesta no es ‘ t es muy útil.
• Además, no todos los códigos de tráfico admiten verdes parpadeantes. (El MUTCD de EE. UU. Los define como sin sentido y no deben usarse para ningún propósito).