曲がったラジエーターフィン—いくつ多すぎますか？

こんにちは、以前の過熱の問題をいくつか修正したと思いましたが、助けただけでした。私の車は週末に95Fかそこらだったときはうまく走っていましたが、今は外が110Fで、私の車の冷却システムが追いついていないのです。

私の車は2004年のGrandAMV6です。ラジエーターは最近、回収されたものと交換されました

部分的な写真：

これはラジエーターの下半分です（上半分は写真を撮るのが難しいです）。曲がったフィンの大きな列が追いつかない理由かもしれませんか？ラジエーターの上部以外に、わずかに曲がった線がいくつかあります。また、バグを防ぐための何らかのシールドがあるとは思われません。私のラジエーターに入ることからなど？私はこの写真を車の外で撮りました（銀色のビットは車の外側のボディです）

ラジエーターのゴミですか、それともフィンをまっすぐにしてそれが役立つかどうかを確認する価値がありますか？効果を発揮するには十分ですか？

コメント

• Grand Amsでの私の経験では、冷却システムが不十分です。 4気筒モデルでさえ、90 'の上限に達すると高温で問題が発生します。ストップアンドゴーの交通では、クーラントの温度を赤字にしないために暖房をオンにする必要があったことを覚えています。幸運を祈りますが、工場のパフォーマンスを回復するだけでなく、工場よりも優れたものにアップグレードすることを検討する必要があるかもしれません。 🙁
• 問題を解決したと思ったのは何でしたか？ラジエーターをフラッシュして補充した場合、ラジエーターが詰まっていなければ、ラジエーターに詰まりが生じた可能性があります'完全に洗い流し、いくつかのエアポケットを閉じ込め、不適切なクーラントミックスを補充します（通常は50/50の水/不凍液である必要があります。不凍液が多いと冷却も不十分になり、水が増えると
• また、実際にはラジエーターではない可能性があります。ラジエーターのように見えますが、ラジエーターの前に取り付けることができるA / Cコンデンサーである可能性があります。 。
• @Maniは、ラジエーター全体のサイズのコンデンサーでしょうか？これは私の車のボンネットまで続きます。そして、ほぼ真っ直ぐな不凍液が入っていました。'フラッシュしますが、膨張タンクを2回空にして、約50/50のギブまたはテイクに下げました。
• 不凍液は水に比べて熱伝達特性が低いため、ストレート不凍液間違いなく問題になるでしょう。リザーバーに50/50の混合物を入れても、'システムが適切な比率であり、'フラッシュされていないことを意味しないので、私は' dはロリーに同意し、それをフラッシュすると言います（実際のフラッシュ剤を使用して、空にして補充するだけでなく、ボトルは手順を示しますが、本質的に空で、フラッシュで実行し、空にします、水で実行し、空にし、50/50で満たします。