シートポストにグリースを塗りたいのですが、目の前に「CMD Extreme Pressure Lube＃3」のチューブがあります。 「ボールベアリング、ローラーベアリング、深絞り、リベットスピニング」、および私が理解していない他の多くの産業用アプリケーションに適しています。
これはうまくいく可能性がありますか？
そうでない場合、グリースが適切な理由は何ですか？「明日LBSで「特別に意図された」ものを選ぶことができると確信しています。
回答
要点は、「バイク固有の」グリースは一般的にそうではないということです。
これまでのところ機能的な必需品として：
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薄すぎない-スリックハニーは非常にスムーズに動作しますが、非常に短時間です。理想的なパフォーマンスが必要で、数週間ごとに自転車をオーバーホールしてもかまわない場合は、これを使用してください。
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べたつきすぎない-オートバイ/自動車タイプのベアリンググリースは非常にべたつく傾向があります非常に厚いです。自転車が到達するよりも高いレベルの熱と摩擦で薄くなるように設計されています。そのため、長持ちしますが、きつく感じ、ベアリングに摩擦を加えます。
通常、Phil WoodまたはParkツールグリースのチューブを購入し、将来的には同様の純度と一貫性を備えたものを自由に使用してください。
編集： マシューの回答このページで、グリースが重要な2つのケースを指摘していないことに気付きました。カーボンの場合は、こちら
を参照してください。 a>。チタンの場合、カーボン以外のフレームでは、一般に TiPrep として販売されている銅ペーストグリースを使用する必要があります。 。それは厄介で、迷惑で、すべてを覆い隠しますが、それはそのままです。私が知っている他のグリースはTiに対して行いません。
コメント
- また、サスペンション/ショックには、内部（実際には'他のものを使用しないでください）と外部（薄いオイルは機能しますが、缶サスペンションオイルのスプレーの量は7ドルで、私の意見ではそれだけの価値があります）。それ以外の場合、これは確かなアドバイスです。
回答
最良のグリースは、汚染物質の量が最も少ないグリースです。 。それ以外はすべて二次的なものです。
当然、グリースには汚染物質は含まれていませんが、ワークショップでは、まるで巨大な磁石のように、汚れを引き付けます。
したがって、パッケージングは重要です。車/バイク/ボート/ユニコーンケージ用の大きな浴槽は、ハブの再梱包に必要な少量をきれいに分配するのが難しいため、バイクにはあまり適していない可能性があります。したがって、自転車店で販売されている小さなチューブは、すでに家に物の大桶を持っている場合でも、お金の価値があります。チューブを使用すると、いつでも端を拭くことができます。
手頃な価格のグリースチューブがあります。英国の「リチウム」グリースの「Weldtite」ライン。これらは完全に正常に機能し、最小のチューブでも十分に機能します。派手なディスペンサーと素晴らしい配合のより高価なグリースチューブもあります-想像上、これらは非常に優れていますが、実際には、グリースはプリロード、部品の摩耗、正しい組み立ての二次的なものです。
2つある場合同一のバイクで、一方は高級グリースを詰め、もう一方は手頃な価格のものを詰めて「ブラインドライディング」を行いました。違いを味わったり、一方を他方よりも早く整備する必要があるとは思えません。
一方、経験豊富な整備士が通常の軽リチウムグリースで修理したバイクと、ボルトを締める方法を2度考えなければならない誰かが高級マリングリースでいっぱいに修理した同じバイクを持っていた場合、前者は目立った乗り心地になると思います品質。
購入が心理的に価値がある場合があります。 Campagnoloの部品にはCampagnoloグリースを使用し、Shimanoキットには「正しい」Shimanoグリースを使用し、安価なグリースで「失望」することはありません。手頃な価格のリチウムグリースは軽いですが（これは正しいです）、洗い流されると想像されます。
シートポストの用途については、シートポストがない限り、持っているものはおそらく問題なく機能します。カーボンファイバーまたはフレームはチタンではありません。それ以外の場合は、トーチランプを使用してシートポストを再び取り出す場合を除いて、シートポストにグリースを塗る必要があります。シートポストに最適なグリースは、軽いリチウム材料です。不均一な分布がないか、グリースが多すぎるため（シートピンボルトを非常にきつく締める必要があるため）、手頃な価格のものの薄いコーティングが優先されます。3番目の利点は次のことができることです。余分な部分を少し簡単に掃除します。
コメント
- 上記の2つのケースでは、カーボンシートポスト/フレームまたは合金フレームを使用します。チタンポスト、またはその逆の場合、非常に特殊な"グリース"があります。その場合の炭素摩擦化合物、または銅ペーストチタンの場合。
回答
シートポストにグリースを塗る場合、同じグリースを使用しないでください。ベアリング用。シートポストには、ホイールベアリングの両極端に耐えるように設計されたグリースではなく、「クリーンな」グリースと、しっかりと付着するグリースが必要です。 「ホワイトグリース」またはシリコングリースがオプションであり、重油でさえあります。アプリケーションを説明すると、ハードウェアストアにオプションがあります。 （お持ちのグリースを使用することで大きな害が発生するわけではありません。それは、不必要に乱雑になり、雨の中で少し簡単に洗い流されるだけです。）
ベアリングの場合」 d仕様が異なるエキゾチックな自転車を持っている場合を除いて、地元の自転車店（またはオンライン）のPhil WoodまたはParkグリースを使用するのが最適です（その場合は、手紙の仕様に従ってください）。自転車用グリースの小さなチューブは長持ちし、大きな投資ではありません。しかし、あなたが持っているものは確かに十分であり、それが手元にある唯一のものであるならば、私はそれを使うことを躊躇しません。
回答
自転車では、グリースは一般に2つの目的を果たします。
- 潤滑糸または金属部品一緒にクランプされます。これらの用途では、適度に厚いグリースで十分です。
- 潤滑ベアリング。負荷がかかった状態でベアリングの横にあるグリースが入ると、液体のように機能するのではなく、固体のように機能します。 「ベアリングの動きを妨げないように十分に薄く、ベアリングとカップ/コーンとの接触を防ぐために十分に厚いグリースを用意することが重要です。これは自転車専用のグリースが適切な場所です。
回答
何十年にもわたる実験で、私はまだ「次の素晴らしいこと」に夢中です。私が信頼しているいくつかのヒント、現在：
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Tiprepは、頻繁に押し付けられたりボルトで固定されたりすることが少ないすべての自転車部品、特にガルバニック腐食が発生する異種金属に対して焼き付きを防止します。Tiは悪いですが、AluからAluまたは鋼/ Tiはさらに悪化する可能性があります。グリースは焼き付き防止ではなく、潤滑剤でもありませんが、高圧の薄層境界です。
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カセットの外側のロックリングスレッドを含む、他のすべてのナット/ボルト用の青いロックタイト。なぜなら、時間の経過とともにいくつかの緩みが見られたからです。腐食防止としても機能しますが、制御された防振の利点があります。
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Krytoxの完全な強度-高価ですが、スライドに最適ですシフタープレートやケーブル潤滑剤のように、金属同士の摩擦。かなり乾燥しており、汚れが少ないコレクターです。乾燥したり固まったりしているように見えるため、ベアリンググリースとしては優れていません。
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ペダル-Shimanoグリースは何年も持続し、かなりきれいでしたが、私のハイテクViperlubeは、数百マイルで洗浄またはスピンアウトされたようです。
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なし一般的なグリースの中で、ベアリングを再梱包したときに元のグリースと同じくらい耐久性がある（または非常に耐水性がない）ことが証明されています。おそらく島野のもののような謎が本当に良いです。便利な場合は、ハブ/クランクの両側を異なるもので試してください。もの、そしてovを記録する
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ほとんどの自動潤滑油は、極端な温度、腐食、圧力に焦点を合わせており、閉鎖された場所でポンプ/循環されるか、ブーツで保持されているため、ほとんどの場所でバイクには厚すぎたり薄すぎたり、べたつきすぎたりします。