私は、毎日6マイルまで通勤するために使用するロードバイクを持っています。ライドの一部が急な傾斜になっているので、これらの丘のいくつかに立ち上がると、ギアがスリップすることに気づきました。
「ギア」かどうかはわかりません。スリップ」は正しい用語ですが、基本的には、ギアスイッチをトリガーせずに立ち上がった後です。ギア設定の違いは言うまでもなく、0.5秒間ペダリングを完全に制御できなくなると、非常に煩わしく、時には痛みを伴います。
これの原因は何でしょうか？
コメント
- チェーンをスキップするだけですか（歯車'の歯を飛び越えるなど）、または別のギアに移動することを意味します？
- それが起こった後、'は通常ペダルを踏むのが難しいので、それは別のギアに行きます。
- 私は誤って調整して行きますディレイラー、または摩耗したリアクラスター。'チェーンが緩すぎるとこれが発生する可能性がありますが、'はそれ以上です。同じギアに留まる可能性があります。
- どのようなバイクですか？どのようなシフターとカセットまたはフリーホイールがあるか知っていますか？
回答
最も安価なものから最も高価なものの順に、
- 誤って調整されたディレイラー
- 非常に使い古されたキャスette、または
- フレームのひび割れ。
通常の状況でシフトの問題に気付いていない場合は、カセットが正しい可能性があります。摩耗し、チェーンがコグと正しく噛み合わなくなりました。
コメント
- …または硬いチェーンや屈曲クランク。
li>
- 硬いチェーンは丘の上だけでなくスキップし、曲がるクランクははるかに長いショットになります。
- I ' mも同様です問題があり、'カセットが使い古されているため、'だと確信しています。
- 私のお金は摩耗したクラスターに。しかし、30年前にネックステムにシフターが付いた" road "バイクを持っていました。もし私が上り坂に立っていたら、膝がチェンジャーを叩き、私に傷の世界を引き起こしました。シフターのための愚かな場所…
- フレームのひびは本物です。これは4か月前の私でした。
回答
それ以外にも、次の仮説を立てます。すでに提案されています：
- ディレイラーが少し調整ミスしているため、ギアはすでにほぼシフトダウンしています。強くペダルを踏むと、フレームが曲がってケーブルが解放され、ギアが「自動的に」シフトします。ダウンチューブの前部にブレジオンがある場合、これは特に当てはまります。ケーブルはハウジングの外側を通り、おそらくボトムブラケットの下のガイドを通り、後部近くのブレイズオンで再びハウジングに入ります。シフター（ここでは超常的な推測をしていますが、あなたは考えを持っています）
- フリクションシフターがあり、シフターがゆっくりと滑り落ちるので、強くペダルを踏むと実際にシフトします。
2つの仮説は野蛮な推測ですが、おそらくそのうちの1つは正しいです（そうであれば教えてください; o）
コメント
- また、わずかに粘着性のあるケーブルでも同様の効果が得られます。
回答
この問題が発生し、通常の容疑者（チェーン、カセット、ケーブル、ハウジング、ディレイラーの交換）を確認したところ、フレームが見つかりました。ボトムブラケットの近くで故障していました。
修正するのに最も費用がかかりますが、コンポーネントの交換を開始する前に、フレームをすばやく目視検査してください。後部の三角形の周りの亀裂/分離を探します。これはまれな問題ですが、最も深刻な問題になる可能性があります。
フレームに問題がないと判断した場合：
- ドライブトレインの状態が良好であることを確認します（過度に摩耗していないことを確認します）。 ）
- ケーブルは簡単に移動でき、交換する必要はありません
- ディレイラーハンガーはまっすぐです。
- カセットはきついです
コメント
- フレームの問題を排除することはできませんが、摩耗したカセット、調整が必要なディレイラー、摩耗したものよりも、修正するのは非常にまれで、費用もかかります。シフターケーブル、またはチェーンの摩耗。 TL; DR フレームの問題は、問題の原因として、ディレイラー、シフター、カセット、チェーン、またはクランクを取り除いた後でのみ判断する必要があります。
- はい、しかし'は簡単に探すことができます。深刻な問題になる可能性があります。私の場合、ケーブル、ハウジング、ディレイラー、チェーン、カセットを交換して初めてわかりました。他のすべてのものを置き換える前に、それがルートであることを知っていたらよかったのに！
- ケーブルの交換に関する部分&ハウジング、ディレイラー、チェーン、シフター、カセットは、フレームの故障に関する部分の前に置く必要があります。そうしないと、ジャンプの印象を与える可能性があります。 'コメントを読まない人のために、通常の犯人を使い果たす前に結論を出します。
- 要点はそれが'これらすべてのコンポーネントを交換するよりも、最初にフレームをチェックする方がはるかに安価で、フレームにひびが入っていることがわかります。完全性をチェックするだけでなく、何らかの形で曲がっていないかどうかを確認します。曲がっている、または明らかに緩んでいる/摩耗している部品の一般的なチェックにフレームチェックを含めます。
回答
古いマウンテンバイクでこの問題が発生しました。
ディレイラーを交換しましたが、現在は変更されていません。
交換時に古いものがしっかりとねじ込まれていないことに気づきました。
スポークが壊れていたので、これが原因だと思ったので、すべての新しいスポークでホイールを再スポークしました。また、爪が摩耗したのではないかと思ったので、フリーホイールを交換しました。
最終的にディレイラーを変更し、機能しました。
回答
他の回答の補足として、これは私に起こった（ゴーストシフトではなく、チェーンが前方にジャンプする）。これは新しいチェーンで始まったので、カセットを交換しました。それでも起こりました。試乗では、中央のチェーンリング（はるかに使用されている）でのみジャンプすることが示されました。他のリングよりも磨耗しているようには見えませんでしたが。したがって、この場合、クランクセットを変更することが解決策でした。