チェーン潤滑剤の代替品はありますか？

長い旅で、特に冬の間、事前にチェーンに注油した場合でも、塩がチェーンを非常に速く侵食することに気づきました。適切なチェーン潤滑剤が不足している場合、代わりに何を使用しますか？適切なものが不足している場合は、食用油を使用できますか、それとも乗車時に小さなボトルの油を持っていく必要がありますか？

回答

もしあなたはBikeforumsに越えると、チェーン給油スレッドの「力学」セクションで見て、彼らは自分の家-でっち上げrecipiesと…人々にと上に行くと、GET実に不機嫌ことをあなたは “LLノート、人々は優遇します油の上にワックスを塗る、魔法の呪文を使う人々..（まあ、実際にはそうではありませんが、あなたはその考えを理解します）

それは難問です。理想的なチェーン潤滑油は、水のように進み、ローラーの奥深くまで浸透し、ワックスのように機能し、汚れを引き付けず、錆を防ぐ、素敵な厚いグリースのように設定されます。ワックスは汚れをあまり引き付けませんが、落ちます。グリースは、加熱してチェーンを浸さない限り、チェーンの内部に入り込まず、磁石のように汚れを引き付けます。私は、少なくとも浸透性が高く、ある程度セットアップされた市販の潤滑油を使用する傾向があり、必要に応じて徹底的なクリーニングを行います。

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1つのオプションは、冬の間は安価なチェーンを使用し、春にはそれを廃棄することです。

もう1つは、チェーンを最初から塩漬けにしないことです。気密チェーンガードシステムを試してください。

バイクにディレイラーがない場合は、チェーンランナーを試すこともできますが、ライニングに水が入るのを防ぐのではないかと思います。 http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843

テフロンベースの潤滑剤は夏にはかなり良いですが、冬。

食用油は機械部品には適していません。（時間の経過とともに化学的に変化し、酸性度などが含まれます）

位置：”ハーメチックチェーンガードシステム、インナーハブなどのことですか？
うーん、まあ、私の悪い、ハーメチックシステムには基本的にインナーハブが必要です。
ポジピエ：私チェーンランナーについてのあなたの疑問に同意します。 ‘削除しないと、塩辛い液体は’簡単に蒸発せず、チェーンにさらにダメージを与える可能性があります。それなしで。それから、再びそれはある意味で保護します、しかしそれは蒸発を助けないプラスチックのようです。危険な購入、’触れないでください。

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ステンレス鋼のチェーンの使用を検討することもできます。

ここに1つのソースがありますが、おそらく他のソースもあります： http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html

チェーンが多孔質の金属、つまり錆びやすい金属でできているのは事実ですか？わかりませんが、チェーンが少しオレンジ色に見えるのを見ました、冬に使用される非常に太いチェーン。素材のアイデアがわからない？（銅ではなく、おそらくいくつかの混合物）
ステンレスまたはニッケルメッキのチェーンが道だと思いますが、あなたもそうする必要がありますチェーンを清潔に保ちます。ステンレスチェーンでも、清掃しないと道路の塩にミネラルがたまるため、表面に錆が発生します。金属自体は’錆びませんが、チェーンには鉱物の層があり、本質的にチェーンを錆びたチェーンのように機能させます。
あなた’チェーンを潤滑状態に保つ必要があります！ ‘ OPが塩によってチェーンがすばやく錆びることを意味するのか、その場合ステンレス鋼の錆びが遅くなるのか、それともチェーンが錆びるのかは明確ではありません。また、すぐに着用しました。 ‘より頻繁な清掃と注油を除いて、それを回避する方法はありません。

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残念ながら、単にバイクを清潔に保つことに代わるものはありません。数日間のライドでも、ぼろきれと潤滑油のボトルを持参することは可能です。潤滑油を追加する前の塩と汚れ。いくつかの自転車店は潤滑油の小さなパケットを販売していますが、それらを見つけるのはますます難しくなっています。

食用油は金属を潤滑するようには設計されておらず、自転車の潤滑を維持するのにあまり効果的ではありません。ワックス潤滑油は、吸収される傾向があるため、非常にクリーンな環境で最適に機能します。汚れと、おそらく道路の塩分が問題を悪化させていると思います。

冬の条件では、ドライブトレインをできるだけきれいに保ちながら、通常のチェーン潤滑油を使い続けます。

（非常にクリーンなドライブトレインを使用することが重要な場合は、内部ハブまたはシャフトドライブバイクを検討することを検討してください。どちらも完全に密閉されたドライブトレインを提供しますが、パフォーマンスと重量のトレードオフがあります。）

neilfein：パラフィンはどうですか？なぜ人々はそれを使用するのですか？チェーンオイルなどのチェーン潤滑剤の一種の代替品のようです。
私は’パラフィンを使用したことがありません。他の誰かがコメントできますか？
実際には、食用油はチェーンの洗浄の代わりになります。しかし、潤滑油にはfがあります靴下でチェーンをきれいにする機能。あなたはそれについてどう思いますか？私は乗車中の摩擦を減らすために市販の潤滑油を使用していますが、金属部品が非常に汚れている場合は、 bicycles.stackexchange.com/questions/3304/
@ hhh-食用油は腐敗するので、’使用することはお勧めしません。
私は、食用油だけを使用して金属部品からがらくたを取り除き、それを取り除き、次に市販の潤滑油を潤滑に使用するシナリオを意味しました。厳密に言えば、それ自体は潤滑剤ではありませんが、潤滑剤の機能の代わりになります。つまり、靴下のような布でチェーンを洗浄します。汚れたチェーンの洗浄には、食用油を使用し、その後本物の潤滑剤を追加しました。ですから、私の言いたいことは、食用油はある意味で代替品ですが、油を塗った鎖を悪臭を放つためではなく、その使用方法を知る必要があります。油を取り除く最善の方法についてはまだわかりません。

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ジェイソンプランクは、hot wax ここ。それが何であるかはわかりません。グーグルは自転車よりも多くのポルノを返すので、誰かが正しいものを指摘した場合に役立ちます。

ワックスの代わりに”パラフィン”を検索します。パラフィンはワックス状の石油製品で、’はしばしばワックスと呼ばれます： instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain-使用-パラフィン
以前に石油ゼリー（つまりVasonline）も提案されていました-‘確かに防水ですが、’ベアリングを潤滑するために浸透しません。また、多くのクラッドをピックアップします。 ps don ‘グーグルでvasoline + penetrateを検索しないでください！
@freiheit：パラフィンが安いのか、なぜそれを使用するのか、何か考えはありますか？パラフィンとオイルの両方を使用できますか？長時間のライドの後はパラフィンを使用し、ライド中はオイルを使用しますか？油は持ち運びがはるかに簡単に見えます。
ストーブのようにパラフィンを溶かす必要があります。 ‘は携帯用潤滑剤ではありません。 ‘オイルと混ぜても良い結果が得られるとは思えません。
明確にするために、チェーンを熱く溶けたパラフィンに浸すことができます。 ‘パフォーマンスに関心がある場合は、オプションでPTFEパウダーなどの摩擦調整剤を追加できます。ワックスの問題は、最初にチェーンを完全に脱脂する必要があることです。そうしないと、炭化水素ベースの潤滑剤のために、ワックスがチェーンに付着しません。’パフォーマンス志向のサイクリストは、’ワックスを塗ったスペアチェーンを維持しているので、それを投げて汚れたチェーンを掃除するのに時間をかけることができます。長く汚れたレースでは、ドリップワックス潤滑剤の予備のボトルを持参する場合があります（例：ワックスが摩耗した後の補足的な潤滑のための噴出）。

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実際には代替品ではありませんが、本質的な目標はチェーンをより長持ちさせるためにも同じです。冬の間に他の素材で太いチェーンに切り替えた男に会いました。ここ。

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私はいつも冬の間フィルの粘り強いオイルを使用しました。非常に濃いですが、いくつかの最悪の条件ではほとんどより長持ちします。

https://phil-wood-co.myshopify.com/collections/lubricants-and-cleaners/products/4-oz-bottle-of-phil-tenacious-oil

MSDSシート https://cdn.shopify.com/s/files/1/0378/1413/files/SDS-PHIL_TENACIOUS_OIL.pdf

Phil Wood Tenacious OilのMSDSによると、”石油炭化水素しか含まれていません。 “。これは、大量に安価に購入され、自転車関連製品として小さなボトルで販売されている一般的なものです。ウェブサイトでは、防錆剤やその他の添加剤が混ざっていると主張していますが、 MSDSには添加剤が記載されていないため、理由はありません。 o信じてください。

回答

自転車のチェーンやその他の部品の潤滑には、軽いマシンオイルが必要です。、おそらくそれがチェーンに入るのを助けるために溶剤によって少し薄くされました。さらに、防錆添加剤が役立つでしょう。

これらの要件を満たし、安価なオイルを見つけました（バンクーバー自動車部品で500 mlボトルの税抜きで約5.50カナダドルを支払いました）。バイクチェーンでは、汚れをあまり拾わず、洗剤で取り除くのも難しくありません。たまたまエアツールオイルです。

すべての軽機油に必ずしもそのような防錆添加剤が含まれているわけではありません。エアツールオイルで重要な理由は、これらのツールが水にさらされ、エアコンプレッサーで凝縮して供給ラインに入るからです。

これは、私が使用している特定の製品です。

http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf

成分はMSDS（資料安全データシート）上記の製品ページからアクセスできます。正確な式は示されていませんが、MSDSはそこに何があるかについて十分なアイデアを提供してくれます。それは主に水素化処理されたオイル（水素化処理は硫黄を除去するだけでなく、オイルの品質を向上させます：Wikipediaページはすべてを教えてくれません）、少量のナフテンオイル（いくつかの有用な特性を持つ薄いボディのクラスのオイル）、炭化水素留出物製品が浸透剤、および亜鉛ベースの耐摩耗性、防錆添加剤として機能するのを助けるため。

リンクは404、しかし私は’興味があるので、更新してください
@AnAntヘッズアップをありがとう。ページが2つの製品番号を含むように編集されたようです： 4168および4169 。

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長い旅で、特に冬の間、事前にチェーンに注油した場合でも、塩がチェーンを非常に速く侵食することに気づきました。適切なチェーン潤滑剤が不足している場合、どうしますか代わりに使用しますか？右が足りない場合は、調理用オイルを使用できますか？それとも、ライド中にオイルの小瓶を持っていくべきですか？

最高の自転車チェーン潤滑剤はスプレー缶で販売されており、チキソトロピーです。

チェーンにスプレーすると、スプレー作用により流体が攪拌され、攪拌により薄くなります。薄くなった液体はチェーンの内側に浸透しやすくなります。

その後、自転車を座ったままにしておくと、時間の経過とともにチェーンの潤滑油が濃くなります。これにより、チェーンの内側に留まり、床に滴り落ちることはありません。

自転車に乗り始めると、チェーンの動きによって潤滑油が再び攪拌され、薄くなり、抵抗しないようになります。チェーンの動きが大きすぎます。

自転車を再び駐車すると、時間の経過とともにチェーンの潤滑油が厚くなり、滴り落ちないようになります。

特定のスプレー潤滑油がチキソトロピー、それを小さなガラス容器にスプレーして、それがどれほど薄いかを見てください。スプレーした直後は適度に薄くする必要があります。

1日静置します。今の薄さや厚さをご覧ください。チキソトロピー性の場合は、スプレー直後よりも著しく厚くなるはずです。

これらのチキソトロピー性潤滑剤は長持ちします。残念ながら、自転車はローテクアプリケーションであり、ほとんどすべてのものが許容できる方法でチェーンを潤滑できるため、自転車チェーン潤滑剤として販売されているこれらのチキソトロピー潤滑剤は見つかりません。チキソトロピー潤滑剤を見つける可能性を最大限に高めるには、オートバイのチェーン潤滑油を購入します。二輪車用に販売されているスプレー缶は大きいので、持ち運びが合理的ではありません。スプレーで配送されるため（配送中に攪拌するため）、一部を小さなスプレーコンテナに移動することはできません。

500km未満のほとんどの乗り物では追加の潤滑油は必要ないと思います。雨に乗っていない場合は、長い旅行の前にチェーンに注油するだけです。雨に乗っている場合は、雨水がチェーン内の潤滑剤をすばやく置き換え、チェーンは雨水によって潤滑されます。これは許容できる潤滑剤です。ローテクアプリケーションですが、すぐに蒸発します。雨が止むと、潤滑が停止し、チェーンがきしみ始めます。

きしみ音を修正するには、2つのオプションがあります。まず、非常に小さなドリップを運びます。オイルのボトル（これは緊急用潤滑剤のみであるため、チキソトロピックである必要はありません）。第二に、潤滑油を持ち歩きたくない、または家に持ち帰りたくない場合は、ガソリンスタンドから廃棄されたモーターオイル容器を探してみてください。ほとんどの場合、チェーンを潤滑するのに十分な量のオイルがそこにあります。

食用油を使用しないでください。緊急潤滑剤として代わりにモーターオイルを使用してください。

ああ、念のために言っておきますが、バイクにディスクブレーキが付いている場合、スプレーに含まれるこれらのチキソトロピック潤滑剤がリアディスクブレーキに到達してはなりません。大きな物体を塗布または使用するときは、ディスクブレーキにスプレーがかかるのを防ぐように注意してください。

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私はホットワックスソリューションを使用しています。非常に自家製ですが、うまく機能します。

焦げ付き防止の裏地が壊れていたため、食品に使用できなくなった古い電気フライパンを持っています。焦げ付き防止剤を研磨して、化粧品卸売業者から購入した1キログラムのパラフィンワックスを入れました。費用は35NZDでした。 5キログラム。

新品のチェーンが真っ直ぐ入ります。使用済みのチェーンは脱脂、洗浄、乾燥された後、ワックスが溶けたフライパンに入ります。ワックスは約120〜150℃なので、完全に液体でd透明。

チェーンは底にあり、泡が出なくなるまでしばらく調理します。次に、チェーンを引き出してフライパンに掛け、滴りが落ちるようにします。チェーンの金属は熱すぎて触れられないので、古いスポークを使用します。

物が冷めたら、チェーンを取り付け直します。サイドプレートに落ちるワックスの小さなフレークがたくさんあるので、掃除できる場所でこれを行ってください。フライパンのワックスはそこにとどまります-それを裏返して、固まった塊を落とすことができます、そして汚れた部分を切り取ります。

ローラーがチェーン内にあり、リンクが滑りにくいため、クイックリンク/マスターリンクにワックスをかけません。

これまでのところ、私は約5つのチェーンにワックスをかけましたが、元の1KGのワックスを補充する必要はありませんでした。チェーンは使用状況にもよりますが、3〜6ヶ月ごとにリワックスする必要があり、私の経験では雨や水に対して非常に耐性があります。ワックスを塗ったチェーンは油を塗ったチェーンよりも大きいと主張する人もいます。違いに気づいていません。

新鮮ですワックスチェーン-棒のように固い。フレーク状のワックスのほとんどは、数回転後に落ちるでしょう。

ワックスは、床をかなり滑りやすくすることに注意してください。初めて中をワックスした後、滑りやすさを減らすためにガレージの床を熱く洗う必要がありました。

溶けたホットワックスで煮るチェーン。

部分的に溶けています。温度は約180℃に達しました。ワックスは蒸気を出さず、温度の外向きの表示もないことに注意してください。フラッシュボイルして飛び散るので、ここに水を落とさないでください。

また、指を入れないでください！これは一滴のキャンドルワックス以上のものであり、あなたを燃やすでしょう。

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