'人々がタイヤを手押しポンプしないのはなぜですか？

人々はそれを行います。少なくとも時々。

自宅に高品質（大量）の自転車用ポンプがあり、車の圧力をチェックしたり、明らかに何かが足りない場合は補充したりするために使用することもあります。 。100％手間がかからず、問題も少なくありません。しかし、そのポンプの容量は非常に大きいです。また、全身を使ってポンプを使用することもできます（ポンプの「足」に立つタイプ）。上半身の体重/強度をフルに使ってハンドルを引いたり押したりすることができます。

自転車のバックパックに常にあるセカンダリの「トレイル」ポンプしかない場合は、おそらく嫌いだと思います。 。まず第一に、それは別のチューブがないので、おそらく車のタイヤにそれを取り付けることさえできませんでした、そして第二に、そのすべてのボリュームを取り込むのは本当に膨大な量の作業になるでしょう。

、それほど技術的に傾いていない人は、技術的にそうすることが可能であることにさえ気づいていないかもしれません（すべてのポンプが車のバルブに合うわけではありません）、そして人々はとにかく自転車が車よりも高い圧力を持っていることに気付いていないかもしれません（まあ、彼らは気づいているかもしれませんが、主観的には、自転車のタイヤは、巨大な車のタイヤと比較して非常に小さくて薄っぺらに見えます…その上に車があります;））。

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• トラック/ワークショップポンプも使用しています。’は大きなタイヤのバンです。以前はダブルバレルのフットポンプを使用していましたが、壊れました（自転車のタイヤで使用した場合、100psiに達するには、天井を押す必要がありました）。私の12Vコンプレッサーは、自転車のポンプよりも時間がかかり、ノイズが多いので、’わざわざ取り出しません。ところで、マウンテンバイクのタイヤ空気圧は車のタイヤ空気圧に匹敵します。
• 数十年前、車のタイヤ用に販売されていたフットポンプがまだ機能しています。そして、私が住んでいる場所から約10マイルのところにエアラインのある最寄りのガソリンスタンドがあるので、時々それを使用します。しかし、そのポンプはおそらく最初のストロークで自転車のタイヤを爆発させるでしょう-ポンプバレルは直径約3インチ、長さ8インチです！体重を使ってフットポンプを操作できるので、それを使うのは’大変な作業ではなく、” 2または車のタイヤを膨らませるとき、PSI “ごとに3ストローク。完全にパンクしたタイヤが膨らみます。最初に車をジャッキアップして、タイヤがパンクしないようにします。
• ポンプは’完全にパンクしたタイヤを膨らませるために車をジャッキアップする必要はありません。車をジャッキアップしても、影響はごくわずかです。
• @alephzero：直径3 “のポンプの断面積は7平方インチです。ペダルのてこ比が1：1の場合、200 lbのブロークにより、200/7 = 28.5psiの空気圧が発生します。自転車のタイヤはその圧力の3〜4倍に耐えます。

理論的な理由はありません。 「自転車のポンプを使って車のタイヤを埋めることができませんでした。確かに、昨夜、私は通常車のタイヤに使用するダブルバレルフットポンプを使って妻のタイヤをポンプでくみました。

必要なことただし、車のタイヤの空気量は、プッシュバイクの空気量よりも大幅に多いことを考慮してください。ポンピングアクションがその圧力によって特定のタイヤのPSIを上昇させるのではなく、タイヤ内に含まれる空気にピストンのスイープボリュームを追加します。自転車のポンプは持ち運びに便利なように小さくする必要があるため、通常は各ポンプに少量の空気しか供給せず、車のタイヤを膨らませるのに時間がかかることがわかります。

ポンプは通常、運転中に熱くなるという事実と、ポンプを損傷しないようにポンプを冷やすために休憩をとる必要があり、膨張する可能性があるという事実と時間を組み合わせてください。自転車のポンプを備えた車のタイヤのセットは、数時間ではないにしても数分かかります。

緊急事態では、自転車のハンドポンプを使用できます。しかし、私はいつも個人的にフットポンプまたは理想的にはコンプレッサーを使用することを好みます。

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• 正解です、私は’フットポンプでこれを数回行いましたが、時間がかかりました。すぐにシガレットライター式のポンプを購入しました。
• すべてのバイクポンプが持ち運びに便利なように設計されているわけではありません。最も熱心なサイクリストは、” トラックポンプ “を家と小さなものを持ち歩くことができますが、’あなたの答えに実際の違いはありません。
• たまに休憩をとることに加えて、ポンプを冷やすには、ポンプの’の筋肉を冷やすために休憩が必要になる場合があります。

面倒だから。車のタイヤのボリュームははるかに大きいです。各ストロークの抵抗は圧力に依存しますが、ストロークの数は必要な空気の総質量に依存します。

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• 英国では、 tyresome と綴られています。

え？私は完全にこれを行います。私は、毎月約10psiのゆっくりとした漏れのあるタイヤを持っていました。自転車のポンプがいかに効果的であるかに驚かれることでしょう。

• マツダ3のタイヤでは、50個のポンプが約5psiに相当します。
• ポンプを使用するときに足を使用する方法を学びます。それははるかに効率的です。
• 自転車のポンプを使用する方が簡単で迅速であることがわかりました。次に、車をガレージに移動し、40フィートのエアラインを開梱してエアコンプレッサーに交換します。
• 緊急時に備えて、ポンプを車の中に置いたままにします。

足を使ってどのようにポンピングしますか？それは簡単です。背中を曲げないでください。まっすぐ立ってください。ダウンプッシュで腕が完全に伸びたら、ハンドルが移動の終わりに達するまで脚を曲げます。 このビデオを時間：50でチェックしてください完璧な表示ではありませんが、アイデアは得られます。旅行の終わりに腕を助けるために、背中の筋肉ではなく脚の筋肉を使用してください。

正確なメーカーとモデルはわかりませんが、ビデオにあるものと似ています。いくつかの異なるものがありますが、それらはすべてほぼ同じように機能しているようです。

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• ” 50ポンプのメトリックを示すと約5psi “は、ポンプのブランド/モデルを明記せずにほとんど役に立たないです。 ‘ dは、タイヤの実際のサイズを示すのにも役立ちます。
• 同じことをします。バイクスターラップポンプは、マウンテンバイクの旅行ではとにかく車の後ろにあるので、’ゆっくりとした漏れに最適です。数か月前にケースがありました-車が掃除されていて、圧力が低いことがわかりました-キャンプ場でタイヤを交換するのは難しい仕事です！
• 私もいつもそうしていますが、通りに駐車していた古い（1986年）キャンピングカーでタイヤをポンピングしていたときに、通行人から笑い声が聞こえました。自宅でタイヤの空気圧をチェックし、タイヤの空気圧が5〜10 psiである場合は、’自転車のポンプで5分間ポンピングしても問題ありません。同様の結果でも、10個のポンプ=約1psiが見つかりました。
• 従来の手動式自転車ポンプでは、ポンプを使用するときに足をどのように使用しますか？ほとんどの作業は、ポンプを押し下げるときに実行されます。ポンプは、’ジャンプしない限り、足を使用しません。’ 。ピストンを引き上げるときに足を使うこともできますが、’はタイヤをポンプアップするのが難しい部分ではありません。
• ポンプサイズの編集とポンピング時に脚を使用する方法。

はい、できますが、ここでいくつかの回答が指摘しているように、自転車と車のタイヤのボリュームの違いにより、実用性が低下します。

自転車のタイヤを交換した場合は、空気を保持するインナーチューブがあることがわかります。チューブに小さな穴があっても、自転車のタイヤを埋めることができます。

今日のほとんどの自動車のタイヤには、チューブがありません。何度かフラットな車のタイヤを持っていて、ビード（タイヤとホイールの間のシール）が壊れていて、コンプレッサーがありませんでした。私は長く懸命に働き、調整やポンピングの量がビードを密封することはありませんでした。コンプレッサーを使用すると、空気が漏れるよりも速く空気を入れることができるため、ビードの設定が簡単です。

P.S。 1955年までに、チューブレスタイヤが新車の標準装備になりました。インターネットや、可燃性ガス/液体でビードを密閉する人々のビデオが登場するずっと前のことです。

自転車の空気ポンプは、比較的少量のコンテナである自転車のタイヤと比較して、高圧の空気を供給するように設計されています。 。高性能タイヤを使用している場合は、60 psiよりもさらに高い圧力になり、体積が小さくなります。以前のタイヤは120psiでしたが、幅は7/8 “で、容量は非常に小さいです。

今日のファットタイヤバイクは、圧力が低く、容量がはるかに大きいため、タイヤよりも多くのポンプが必要になります。 、しかしそれでも管理可能なタスクです。

自動車のタイヤに移動すると、同様に低圧ですが、大量になります。数千回のポンプストロークで圧力にわずかな違いが生じると予想されます。

過去数年間、自動車用タイヤ用のハンドポンプとフットポンプがありましたが、特にサービスステーションが提供されているため、人々がそれらを使用することを考えるのはばかげていますタイヤを膨らませるための本物のサービスと空気は無料でした！

自転車用ポンプには3つの形式があります：

1. トラックポンプ。ポンプは手で操作し（全身で補助）、ストロークが非常に長くなります。これらのほとんどは、高圧（> 100 psi /> 7 bar）用に最適化されています。理論的には、優れたトラックポンプはデュアルアクション（「イン」ストロークと「アウト」ストロークの両方でポンピング）である可能性がありますが、デュアルアクションがなくても十分に優れているため、ほとんどのメーカーはわざわざデュアルアクション機能を追加しません。
2. フットポンプ。これらは純粋ながらくたです。力はトラックポンプと同じ値に体重によって制限されますが、ストロークは足が動く能力によって制限されます。フットポンプのストロークは、トラックポンプのストロークよりもはるかに短いです。
3. トラベルポンプ。バッグに入れて持ち運べるほど小型で軽量です。これらの最高のものは、高いポンプが可能です。パフォーマンス自転車タイヤは> 100 psi /> 7 barですが、それは多くの作業です。最高のものはデュアルアクション（「イン」ストロークと「アウト」ストロークの両方でポンピング）です。

現在、これらは車に適しています：

1. はい！はい、高圧のものでも機能しますが、ボアが大きく、到達可能な最大圧力が低い場合は、高圧の7バールを超える車のタイヤでは2〜3バールが最適です。パフォーマンス自転車タイヤ。トラックポンプは車のタイヤをポンプアップすることができます。車のタイヤをトラックポンプでいっぱいにすることがよくありますが、うまく機能します。高圧ポンプで1分間ポンピングすると、1つのタイヤに十分な追加の空気が供給され、圧力が許容可能な最低値から許容範囲内の最高値に上昇します。低圧デュアルアクショントラックポンプは、おそらくタイヤあたり15秒です。
2. いいえ！フットポンプが存在する理由はありません。それらは自転車でも著しく悪化し、車ではまったく価値がありません。これらを購入しないでください。トラックポンプと比較すると、あらゆる目的で劣っています。
3. いいえ！トラベルポンプは、自転車のタイヤを最大圧力までほとんど満たすことができません。車のタイヤ容量がはるかに大きいため、車のタイヤにトラベルポンプを充填するのに非常に時間がかかります。

タイヤがほぼ空でない限り、自転車用ポンプの1つのタイプ（トラックポンプ）はうまく機能します。追加のボーナスとして、それはあなたの車であなたと一緒に運ぶのに十分軽量で小さいです（自転車で運ぶのに十分軽量で小さいわけではありませんが）。トラックポンプを携帯しています。

いつもやっていますが、問題はないと思います。ポンプを使うと、それはむしろ車を所有する人々の問題です。自動ポンプを使用するのは簡単で手間がかからないので、人々はそれを好むのかもしれません。

利便性

多くの回答は、関係する労働力がタイヤの空気圧にあまり依存しないことをすでに指摘しています（自転車ではより高い） ）その量よりも（車の方がはるかに多い）。

少なくとも北米では、タイヤを生の雰囲気ではなく窒素で満たして改善するのが一般的です（長期）圧力安定性。それと比較して、ハンドポンピングは労力を増やすだけでなく、より頻繁な調整で不便を伴います。

私のタイヤを供給した小売業者は、予約なしで、通常はなしで、タイヤの寿命の間無料の窒素補充も提供します待っています。しかし、窒素を使用することの小さな価値を無視しても、ほとんどのガソリンスタンドは無料の圧縮空気を提供します。これにより、作業がはるかに高速かつ簡単になり、機器も必要ありません。

だから、私がどういうわけか平らになったがまだ圧力を保持しているタイヤのある道路の側、なぜ私は手押しポンプをするのですか？

大型店は高品質のハンドポンプを販売していないため。

その結果、売れ行きが悪く、さらに売れ行きが悪くなっています。真剣に、ウォルマートに行き、車用に作られたハンドポンプを購入してみてください。厳選されたものはスリムなもので、 coughslimecough で販売されているものは、バラバラになり始めるまでに2、3回のポンプアップしか続きません。 それらはまさに安価に作られています。

米国製の価格で優れた自動車用ハンドポンプダイレクトメールを販売しているスペシャリストがいると確信しています。しかし、タイヤが漏れている午後8時にターゲットで彼のポンプを見つけることができません。

そのため、通常は電動ポンプを購入することになります。それらには大量のポンプがあるためです。

なぜ自転車のポンプと違うのですか？

ギアリング。自転車のポンプは、90 PSIの圧力をかけるために合理的な努力を払うように作られています。つまり、ピストンのサイズ（空気の量）を維持します。ポンプできる）比較的小さい。30PSIでは、90 psiの1/3の抵抗しか上げられません。操作が「簡単すぎる」ため、体の動きが無駄になり、疲れます。それでも40ポンドの脚を持ち上げる必要があります！）

ハンドポンプは、ピストンが大きい場合にのみ空気を動かすことができます。ピストンを作る方法がありません。圧力が低いほど大きくなります。そのため、小さなピストンを備えた自転車のポンプは実際にはギアが間違っており、車のタイヤを膨らませるには長い時間と多くの「ロストモーション」が必要になります。

自動車のポンプは、30〜35psiまで上げる必要があります。だから彼らはピストンを大きくします。努力は90psiの自転車ポンプとほぼ同じですが、3倍速くなります。

簡単な回答：技術的には可能ですが、それを行うには永遠に時間がかかります。電動コンプレッサーでさえ、かなり大きなタイヤを補充するのに数分かかることがあります。ポンプの効果が100分の1になると想像してみてください。

私にとって、次のことを左右する最大の要因は手動で行くかどうかは次のとおりです。

• 私はどのくらいフィットしますか？
• どのくらい暑い/寒いですか？
• タイヤの大きさはどれくらいですか？
• 汗をかいて見えないところに向かっていますか？

私は10ドルの電動ポンプを持っていて、そのトリックを実行し、最近ではすべてを使用しています。過去にタイヤに足で操作する自転車ポンプを使用していました。

文字通りハンドタイヤポンプを購入することはできません。正しいピストン直径であり、車のタイヤを膨らませるのに十分なストロークをポンプで送ることができます。品質が低すぎ、ボアサイズが小さすぎます。

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• 高得点の回答が複数ある場合、この回答を投稿する意味は何ですか。時間がかかるだけです。

人々のビデオがありますeYouTubeでこの偉業を成し遂げる。これが、自転車ポンプを使用してパンクしたタイヤを膨らませる検索で最初に表示されたものです。動画の長さは約5:06ですが、本当に時間がかかります。彼が説明するように、カジュアルなペースで完全に膨らませるには、4時30分頃です。ビデオには、テストにかける人々についての興味深いコメントもいくつかあります。

一般的な自転車のタイヤは、完全に平らな状態から膨らむことができます。 15〜25個のポンプかそこらだと思いますが、ビデオの男はおそらく数百個のポンプを使用します。

ProjectFarmは、コードレス充電器と比較して、フットポンプを使用してタスクを実行しますどのコードレスタイヤインフレータが最適ですか？調べてみましょう！。彼は、8：42の時間間隔で1112ポンプでトリックを実行しているポンプを引用しています。

コストがかかるだけなのでガソリンスタンドでコンプレッサーを使用するために1ドル、通常はタイヤに空気を追加する必要があるのはおそらく年に1回（またはそれ以下）で、私は自転車さえ所有していません。効率的ですべてのバルブを取り外す場合キャップを最初に使用すると、通常、コンプレッサーを1回使用するだけで4本すべてのタイヤを補充できます。

したがって、手でポンピングするのにかかる時間のコスト、めったに使用されない機器を所有して保管する必要があるという煩わしさ、そして、実際のポンプの（確かに小さい）コストは、コンプレッサーを使用するために支払うよりも全体的に高価です。

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• まともです”トラックポンプ”スタイルの自転車ポンプ（車のタイヤをポンピングするために必要な最小のもの）は、少なくとも20ドルかかります。したがって、使用例では、’は実際には少額の費用ではありません。’は20年間のガソリンスタンドに支払うのに十分です。補充！
• 1ドルはどこでかかりますか？オーストラリアでは、エアポンプはガソリンスタンドがあるガソリンスタンドでは無料です…
• @Shadow米国大陸で圧縮空気の代金を支払うことは珍しくありません”ガソリンスタンド”（サーボ）。
• @Shadow過去の米国では、ほとんどのガソリンスタンドが自動車サービスも提供していたため、商用空気がありました。コンプレッサーは常に稼働しているため、無料で空気を供給するのは簡単でした。現在、ほとんどのガソリンスタンドは、実際には自動車サービス機能のないコンビニエンスストアです。コンプレッサーを維持しようとするのではなく、サードパーティの会社に、空気、水、場合によっては掃除機を有料で提供する小さなユニットを持ち込んでもらいます。 コンプレッサーが弱く、タイヤを一杯にするのに永遠にかかるので、それはひどいです、そしてあなたは特権の代金を払います。