自転車を雨の中に1日置きます-安全ですか？

問題ありませんが、考慮すべき点がいくつかあります。

• すべての可動部品を保管してください。十分に油を塗っています。道路にのみ乗る場合でも、汚れが増えるので、チェーンをきれいにして乾かし、油を塗る必要があります。これにより、機械が錆びすぎないようにする必要があります。一部のネジ頭は錆びますが、それほどひどくはありません。
• 特にウェットが純粋でない場合は、ウェットリムもブレーキをかけません。停止には時間がかかる場合があります（そしてうるさいです）。雨が止んだ場合は、乗車直後に1〜2回ブレーキをかけ、リムを乾かす価値があるかもしれません。
• 防水サドルカバーを入手し、必要に応じて取り外します。乗る-特にサドルに水が入るステッチがある場合は、濡れたサドルよりもはるかに快適です。これはビニール袋よりも優れています。そのままにしておくことができ、濡れている場合にのみ取り外すことができます。 、表面がプラスチックのサドルを手に入れれば、雨を拭き取ることができます。
• 非常に激しい雨が予想される場合は、ライトがそれを受け取らない可能性があります（最近わかったように）。それらを持っていきたい（もちろん、盗まれないようにとにかく持ちたいかもしれません）。これは取り外し可能なライト用です。恒久的に設置することを目的としたライトがある場合（ダイナモ用）、一般的には水密。

雨の中で乗る場合は、湿気の多い日に自転車を小屋に置いておくと、とにかく何時間も適切に乾かないので、アクチュすべての屋外保管は、乗車に加えてそれほど余分な罰ではありません（もちろん、一日中濡れていると仮定します）

コメント

• ありがとう！お仕置き！サドルカバーについて考えたことはなく、常にビニール袋を使用しています:)
• すばらしい答えです！私は自由にいくつかの追加情報を提案しました。
• 作られた最高のサドルカバーは、女性の'のシャワーキャップです。 （花柄は少し多いですが。）
• @DanielRHicksシャワーキャップを試してみたところ、スライドしすぎて乗れないことがわかりました。私が持っているカバーはそのままにして、取り外した場合にのみ取り外すことができます'濡れています。
• @ sleske-ありがとうございます。少し追加しました。うまくいけば、'理由がわかります。

避ける雨が降ると思われる場合は、シートポストをお持ちください。雨はフレームの内側に入り、ボトムブラケットに溜まります。これはすぐに非常にきしむボトムブラケットにつながります。

上記のコメントを洗練します：ドライブトレインは十分に潤滑され、乾燥している必要があります（水もオイルもありません）。油性または脂性のチェーンは汚れの磁石であり、はるかに速く摩耗します。

また、オフィスの屋内で自転車を保管する方法を見つけることができるかどうかを確認する価値もあります。雨の日でも自転車に悪影響はありませんが、屋外での継続的な保管は合計します。

ウェットに乗るときは、ドライブトレインを頻繁に掃除してください。

-Jb

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• 潤滑油について意見が分かれています。濡れている場合は、濡れた潤滑油（オイル）を使用してください。チェーンが（水で）濡れると、汚れや汚れがチェーンに付着し、乾燥した潤滑油が必要な場所に移動できなくなります。通常、ドライにはドライ潤滑、ウェットライディングにはウェット潤滑をお勧めします。これに関する条件は、ドライブチェーンが定期的にメンテナンスされていることです-濡れた状態でのライディングには、より多くのメンテナンスが必要です。gtアバランチには密閉されたBBがあります-フレームに入る水はBBベアリングに近づきません（ただし、水を入れないのが最善の方法です）
• @ mattnz- "密閉" BBは、自転車で交換したShimanoクランクとまったく同じです。'適度に乾いた状態に保つことはかなり重要です。約5年後に引き抜いたところ、錆びていました。 （ステンレス製のPhil Woodユニットに交換してください。）これがスチール製の自転車の場合は、カートリッジを取り外し、ハウジングの内側にグリースを塗って、錆びないようにすることをお勧めします。 BBシェル。

自転車に水が短時間落ちると言います、簡単に言えば1時間以内であれば、害はありません。バイクに残っている水は腐食を引き起こす可能性があります。つまり、腐食が発生するまでに時間がかかります。

そのためです。密閉された場所に保管する前に、余分な水を振り落とし、乾かすと、自転車を完全に洗うことができます。

自転車を屋外に「駐車」する場合は、時間などの要素を考慮します。雨のイベントの。朝に雨が降り、残りの日は静止して濡れたままで、腐食が発生するのに十分な時間を与えると、バイクにとってさらに悪いことになると思います。バイクが濡れてもすぐに乗ると、乗車時の振動や循環する空気が水を振り落とし、場合によってはほとんど乾くので、オフィスを出る直前の午後の雨でもほとんど害はありません。

もう1つの要因は、水しぶきが汚れやその他の異物をバイクに引きずり込むかどうかです。そのため、自転車を清潔で汚れのない場所にロックすると役立ちます。ただし、これらの懸念は、濡れた路面やトレイルに乗るのと同じです。適切に潤滑された自転車は問題なく生き残るはずです。

水と同じように、少しでもたくさんの泥でも、すぐにきれいにすれば害はありません。

私は熱帯の国で主にXCに乗っていますが、ここでは一年中雨が降ります（季節によってはさらに雨が降ります）泥だらけの自転車で家に帰るのが一般的です。できるだけ早く洗い、少し振って室内で休ませます。水や泥による問題はまったくありません。

アルミフレームは水でもほとんど問題ありません。スチールフレームは、金属に露出する傷を適切なペイントやネイルポリッシュで覆い、適切な塗装作業を行う必要があります。また、通気孔を密閉することをお勧めします（ステーの端の近くに、製造中に溶接ヒュームを放出するためにあります）。これは、ホットグルー、ガスケットシリコン、または電気テープを使用して行うことができます。水が入りやすいと思われる場合は、シートポストカラーとヘッドセットベアリングをシールまたはカバーします。

シールされたベアリングハブとボトムブラケットは、穏やかな雨の影響をほとんど受けません。他の人は適切な「ダストキャップ」を持っているので、泥だらけのライディングが含まれない限り、雨の環境に適しています。適切なガスケットがない非密封ベアリングの場合は、新しいグリースで頻繁に再梱包することをお勧めします。特定の条件に応じて、2か月に1回お勧めします。

ドライブトレイン、特にディレイラー付きのカバーされていないチェーンの場合、適切な潤滑剤を使用して頻繁に清掃することが唯一の方法です。 「今！」を掃除する必要があるかどうかを判断するために、私は目視検査に頼っています。コグセットに明らかなグリットの蓄積がある場合、またはチェーンがペースト状の油汚れ混合物で覆われている場合は、時間です。そして、古い歯ブラシと20分の忍耐で十分です。乾燥後の潤滑油。

これらのヒントはすべて、未舗装のトレイルに乗ったマウンテンバイクの定期的な予防保全です。良い街のスティートで通勤する場合も、同じ方法が適用されますが、それほど頻繁ではありません。

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• 適切に管理された" normal "バイクは、雨の中でたまに外出しても害はありません。自転車を駐車するための保護された場所がないことは、通勤などをやめる正当な理由ではありません。同様に、"通常の"自転車はありません。雨に乗ると重大な害を被ります。また、チェーンは別として、'自転車を汚れたままにするのではなく、掃除することで自転車に害を及ぼす可能性が高くなります。
• @DanielRHicks、"あなた'自転車を汚したままにするよりも、掃除することで自転車に害を及ぼす可能性が高くなります"本当に？これに関する研究はありますか？掃除しても害はないと常に考えていました
• @ k102- '自転車を掃除するとき、水（またはさらに悪いことに石鹸）を手に入れるのは非常に簡単です。ベアリングに。ホースを使用すると（穏やかな細流以外で）、このリスクが大幅に増大します。一方、（チェーンとスプロケットを除いて）バイクを汚したままにしておくと、損傷はまったく発生しません。