これらは私の現在のリムです：AlexRimsによるWheeltechTD26（これらについての多くの情報をオンラインで見つけることができません）。後輪を交換する必要があります。ひびが入っている（数本のスポークの周りのリムにひびが入っている）それは、クイックリリース付きの700Cディスクブレーキリムです。交換品を選ぶとき、ホイールのサイズ以外に何を考慮する必要がありますか？私はおそらくカセットとローターの上を移動します（必要な場合）。リムに関する私の知識は限られているので、助けていただければ幸いです！
これが私の自転車です： https://www.bikes.com/en/bikes/whistler/2015 （サイトにいるときはウィスラー70を選択する必要があります）
回答
まず、リム（リング状の外側部分）を交換するか、ホイール全体を交換するかを決定する必要があります。ホイールの形状が良好な場合、リムの交換は簡単な作業であり、ショップは充電する必要があります。完全な再構築よりも少ないです。
ホイールの場合、サイズ、アクスルの厚さ、間隔、カセットとブレーキディスクのインターフェイスを一致させる必要があります。幸い、クイックリリースの場合、共通のアクスルと間隔の標準は1つだけです。ディスクを保持したい場合は、センターロックローターインターフェースを備えたハブが必要になります。カセットインターフェースの場合、一般的な例外は11スピードロード、カンパニョーロ、スラムXDであり、バイクにはこれらのいずれもありません。実際には、これは「Shimanoハブが必要になる」ことを意味します。
リムを交換する場合は、サイズ、スポーク数、ERD、スポーク穴の直径を一致させる必要があります。リムの幅は完全に一致している必要はありませんが、同じタイヤを使用している場合はあまり変更しないでください。ERDが異なるリムでは、新しいスポークとホイールの最初からの交換が必要です。
コメント
- OPは、ショップに新しいリムで再構築させることを検討する必要があることに同意します。' OPは' b>スポークを再利用する必要はありません。スポークは安価です。スポークを取り外してまっすぐに保つことが問題になる場合があります。'でホイールを再構築しようとしたことはありません。同じスポークですが、デレース時に形が崩れる可能性があると思います。OPには、以前と同じスポーク数（32穴）の新しいリムが必要です。
- @ WeiwenNg-実際、簡単なリム交換でスポークを再利用することは、スポークを交換するよりもはるかに簡単です。唯一の問題は、スポークの緩みや締め直しによる摩耗です。' sスポークを完全に取り外す必要はありません-ただトラン古いリムから新しいリムに一度に1つずつ移します。
- リムの幅も、OPが使用したいタイヤに適している必要があります。
- @DanielRHicks私は要点を認めます。ご指摘いただきありがとうございます。