スモッグブロックオフプレートの目的は正確には何ですか？それは「ブロックオフ」とは何ですか？どのようにインストールされますか？そして、そのようなプレートを取り付けることのメリット/デメリットは何ですか？
私の特定のケースでは、2012年のヤマハYZF-R6
ブロックオフプレートがプレートに置き換わり、エアポンプがシステムに空気を送り込み、より良い燃焼を可能にします。排気ガス（燃焼プロセス中に燃焼されなかった可能性のある燃料）。
Graves MotorsportsのWebページは次のように述べています：
空気誘導システム（AIS）は、排気ポートに新鮮な空気（二次空気）を注入することで未燃の排気ガスを燃焼させ、炭化水素の排出を削減します。
これらのキャップを外すと、エアインジェクションシステムを安全に取り外すことができます。これらのスモッグブロックオフプレートは、CNC加工されたビレットアルミニウムでできており、Graves Motorsportsの「G」ロゴが付いています。バイクからエアインジェクションシステムを取り外したい理由は3つあります。
- クローズドコース（レース、トラックの日など）でバイクを使用している場合は、軽量化とメンテナンスのしやすさのために、バイクから不要な機器をすべて取り外してください。
- 正確な空気を得るには：バイクのダイナモ時の燃料（A / F）比。エアインジェクションシステムは、未使用の燃料を燃焼させるために、新鮮な空気を排気流に直接送り込みます。排気流内の「フレッシュエア」。エアインジェクションシステムを取り外すことで、正確なA / F比を実現できます。
- この追加により、通常、未燃で発生する可能性のある減速時のポッピングの大部分が除去されます。排出チャコールチャンバー内のガス。注：適切な調整が必要な場合があり、これは一般的なフィードバックです。
インストールに関しては、かなり簡単に思えます。 プレートへの行き方のビデオがあります。インストールをカバーするいくつかのビデオがあります。これは、インストール自体は実行しませんが、それらがどこにあり、どのように到達するかを示します（ビデオ全体を終了しなかったと思います）。基本的に、インストールでは、シート、側面を取り外す必要があります。パネル、ガスタンクの支柱、速度スタックの取り外し、熱シールドの取り外し、空気注入プレートの取り外し、空気注入システムの取り外し、空気注入プレートの新しいプレートとの交換、そしてすべての再取り付け。
私が見つけたものによると（すでに上で詳述したものに加えて）これらをインストールする主な理由の1つは減速中のポッピングを減らすことです。明らかに、それらを削除する場合、マイナス面が可能性になりますテールパイプでの排出量が多い。
