失火の問題があったため、車を整備士に連れて行きました。彼は彼のコンピューターがそれがイグニッションコイルパックの問題、特にコイル1であると彼に言ったと言った。
とにかく、彼はそれを変えた、そして車はまだ失火していた。また、車を持って行く前に、車が暖まるのを待たなければならず、暖まった後でなければ失火しないことに気づきました。エンジン管理ライトもオンとオフを停止します。
車を暖めずに運転しようとすると、ガクガクして失火し、軽く回転しすぎるとエンジンが停止することがありました。
長い話をカットするには要するに、この問題を修正するにはコストがかかりすぎて（£900 +）、それだけの価値がないので、整備士は車を交換する必要があると言いました。彼は問題を診断するために座席を外さなければならないことなどについて何かを言いました。しかし、私は彼がこの種の問題に対処するのに十分な経験を積んでいないと直感しています。
私のBMWは2007E90 M-Sport（ガソリン）です。私はそれを約5年間所有しています。年。本当に必要な場合を除いて、他の車を購入したくありません。考えられる問題を知りたいので、別の整備士からセカンドオピニオンを受け取ったときに何を言うべきかを正確に知っています。少なくとも私がある程度の知識を持って現れた場合、新しい整備士は私が「宿題を終えて、私をもっと真剣に受け止めている」ことに気付くでしょう。
メモ帳の準備ができているので、何か提案があれば楽しみです。
よろしくお願いします。
コメント
- "彼は、問題を診断するために、座席を削除する必要があることなどについて何か言いました"-もちろんです。また、これを適切に分類するために、すべての塗料を剥がし、車を再スプレーする必要があります。しないでください!!!!!!
- BMW認定ディーラーにお持ちください。そして、'すでにそれを見た"整備士"について彼らに話さないでください-症状が何であるかを伝え、自分で診断してもらいます。
- 車でフルサービス（スパークプラグを含む）を実行し、そうでない場合は'失火を解決し、コイルパックは'どちらも'問題はコイルパックを供給する織機にあると思われませんでした＃1またはおそらく貧しい地球。
- BMWから2回のコールバックについての手紙を受け取ったので、'私はまだいないのでおそらく彼らに話します' div id = “110a5412aa”>
素晴らしい整備士を見つけることができませんでした。@ SteveMatthews
回答
このパーティーには遅すぎるかもしれませんが、チャイムを鳴らしたいと思いました。E90は少し逆説的で、E92以上よりもはるかに信頼性がありますが、愛する人にとっては終わりの始まりです。 B avarianBimmers。
E90のN43 / 44/45およびN52 / 53/54/55エンジンには、すべての所有者が知っておくべき問題、欠陥のある点火コイルがあります。エンジンは夢のように動作し、最大で約100,000〜150,000キロメートルです。それらが行くと、最も一般的な症状には、電源の喪失、失火、およびコールドスタートからの長時間のウォームアップが含まれます。これは私のN523.0の100,000キロメートルの地点で起こりました。良いニュースは、私の整備士が問題を特定することができ、OBD IIポート（ダッシュの下）とドライブの感触、音、車の挙動について私が彼に与えた明示的な情報の両方からの入力で、彼は問題が何もないことを正確に見つけたということです多くの問題。私は彼にさらに一歩進んで、安全のためにICパック全体とプラグを交換するように頼みました。それ以来、問題は発生していません。
問題の診断シート、ホイール、ドアなど、固定されているものを取り外す必要はありませんでした。それを言う人は誰でも全く無数です。ほとんどの問題は、オンボード診断ポート（OBD）、ドライバーからの情報、および少しの経験から特定できます。私はディーラーに行くことに同意しますが、ディーラーは高価になる傾向があります（特にあなたの車は保証をはるかに超えているため）。ドイツの自動車を専門とする新しい整備士を見つけましょう。整備士が専門にしているのは、広告だけなのか、ガレージに行って列に並んでいる車を見るだけなのかがわかります。彼のキューがBimmers、Mercs、Porsches、VDubsでいっぱいの場合、あなたは良い手にあります。
次回これが発生したときに、そのMモンスターの代わりに新しい車を購入しなかったことを願っています。
診断のためにシートを取り外しています…一部の人！
コメント
- こんにちは、コメントありがとうございます。結局、BMW "スペシャリスト"に車を持って行きましたが、' t最終的に彼のサービスに本当に満足しました。私は車を彼のガレージに一晩置いた。彼はスパークプラグを交換したので、私たちが最初に同意したものよりも高い見積もりで翌日私に電話をしました。彼は、すべてのインジェクターを変更して、問題が解決するかどうかを確認することを提案しました。 私は'今日ここに同じ問題を抱えています。 英国の天気はゆっくりと改善しているので、'車を始動するのにそれほど問題はありませんが、問題はまだ残っています。 車は、特にジャンクションで、低回転でぎくしゃくしています。