ボーイングの航空機は、ivからペインフィールド（KPAE）までタクシーで行くにはどうすればよいですか。 id = “5099ce6842″>
エベレットファクトリー？空港と工場を結ぶ「道」のようです。彼らはこれを使用していますか？
コメント
- 526に架かる橋のことですか？
- I '他の他の方法が表示されない。
- わからない'なぜあなたがこれを尋ねたのか本当にわかりませんか？誘導路橋は一般的ではありませんか？私はいつもそう思っていましたが、おそらく私の故郷の空港に1つあるからですか？
回答
その「道」は実際には誘導路であり、ペインフィールド側にそのようにマークされています（下の画像の下部にマークされている黄色のリード線に注意してください。誘導路にあります）。ボーイング工場をペインフィールドの「ボーイングランプ」に接続し、航空機が「行くところ」に飛ばされる前に最終準備を完了することができます。
ここで重要な用語：ブリッジは誘導路として機能します（さまざまな航空機の駐車場を誘導路に接続する、ATCの管理下にない非移動エリア。ボーイングは、本工場（北）とペインフィールドのボーイングランプ（南）の間の独自の動きを調整します（橋は空港の図にはも描かれていませんまた、ATCに関する限り、「タクシーレーン」ステータスを持っていない場合もあります。これは一種の「そこ」です。）
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- 私はKPAEから飛び出します。 "ボーイングランプ"が動かないことを確認できます。彼らは独自のコントローラーを持っており、Paine Tower（Paine Ground）は'あまり気にしませんでした。
- 地獄'ベル！それがNARROWです！ 787では、エンジンは完全に橋の端の外側にありますか？
回答
航空機は工場から飛行場に向かい、飛行場側の塗装工場に橋を渡ります。
写真は、787ドリームライナーが橋を渡って移動しているところを示しています。
出典：airlinereporter.com
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- ありがとうございます。メインファクトリーからボーイングランプまでの526に架かるこの橋は、唯一の道のようでした。 ' taxilane 'として宣言することで、彼らは常に移動にタグボートを使用し、ペインの地上移動の人々は興味がないと思いますa / cが公式の誘導路を使いたいと思うまでは、非常にうまく機能します。
- それは'私が探していた写真ですが、できませんでした'見つかりません！ （Googleは、ノースブリッジを渡る未完成の胴体の写真を私に提供し続けました。）
- @Geoff私が知っている限り'ボーイングは、常にタグボートを使用して移動しますKPAEへの橋を渡る航空機。ただし、'は、'タクシーレーンであるためではありません（そうである必要はありません）。 'は"スルーザフェンス"アクセスの指定されていないビットです）-エンジンが取り付けられている場合、彼らは確かに自分の力で飛行機を動かすことができますが、タグボートを使用するよりもコストがかかる可能性があります（燃料燃焼）。
- 移動しても安全ですかその下のジェット機'は、そのような狭い（航空機と比較して）橋を越えて自分の力を持っていますか？エンジンからのジェットブラストがどのような影響を与える可能性があるのか心配です。
回答
ボーイングを退職しました。私のキャリアの大部分はエベレット工場で働いていました。私たちは常に航空機を工場のエプロンから橋を渡ってペイント格納庫に引っ張って移動しました。
航空機は、エンジンやその他の地上飛行前テストの準備ができるまで燃料が供給されません。インテークケージとブラストフェンスが設置されていない限り、エンジンが始動することはありません。エンジンの吸気口に異物が引き込まれないようにするために作られたFODスイープもあります。さらに、「ジェットブラスト」は、工場のエプロンに駐車されている財産や自家用車を破壊します。さらに、認定された個人が航空機を動力で「運転」する必要があります。
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- 図を使って、さらに詳しく説明していただけますか？ 、そのため、誘導路がどこにあるかを正確に把握できます。
- すばらしい回答です。実際の情報に感謝します！
- @ vasin1987、'この答えがどれほど明確になるかわかりませんか？
回答
橋は、主要工場から塗装および仕上げ施設（3つ）への接続誘導路です。 写真の右側にある大きな格納庫）、飛行試験、および顧客配送センター。 「グリーン」飛行機は、最終組み立てから橋を経由してこのエリアに直接移動します。 これは通常、朝の早い時間に行われ、下の高速道路で気が散っている運転手によって引き起こされる自動車事故を減らします。 それはかなりの光景です。 その橋を渡る747-400は、綱渡りをしようとしている象に似ています。