98 Windstarのブレーキペダルを踏むと、ヒューズが切れ続けます。ブレーキスイッチは良いです。挿入した新しいヒューズとブレーキランプは、ヒューズが飛ぶ前に点灯しません。前後の電球をすべて取り外しても、ヒューズは切れたままです。次に何をテストしますか？
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- ブレーキに向かう途中のどこかで短い'ライト。可能な限り配線を追跡します。次に、サービスに進みます。
- ブレーキスイッチとライトの間の中間コネクタを見つけます。それらを1つずつ切断し、ショートがどこで消えるかを確認します。
- ショートがあるかどうかを確認してください。マルチメータを使用している場合は、抵抗計を最小設定に設定します。 1つのストロボをブレークボタンの"発信"ピンに配置し、もう1つを地面（車体）に配置します。 0または小さい数字を読み取ると、ショートします。次に、上記の2つのアドバイスに従います。
- ここでは取り上げませんが、マルチメーターを入手し、ブレーキペダルのスイッチから始めて、ワイヤーに従って短絡を探します。
- どこか何か（ワイヤーまたはランプ＃3157ソケットセンターピン）がシャーシに短絡しています。ブレーキランプのソケットとトランクの配線（および何かが物理的に損傷している可能性があると思われる場所）の周囲を注意深く検査します。 'がはっきりしない場合は、ハーネスコネクタとスプライスの位置を示す電気回路図を入手してバズアウトします。または、誰かにお金を払ってやってもらいましょう。
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このシステムのショートパンツは、ほとんどの場合、車両。センターライトを含むすべてのブレーキバルブを取り外し、ソケットを点検します。トランクリッドのヒンジなど、ワイヤーが動く場所を注意深く検査します。次に、追加されたトレーラー配線コネクタがあれば、それらを外します。各部品が切断された後、再テストします。短いファインダーツールを使用すると、テストでヒューズを飛ばす必要がなくなります。年式とモデルが役立つ場合があります…
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- 短絡検出器としてデッドヒューズに配線されたブレーキランプを使用できます。
回答
バッテリーを外します。導通テスターまたはマルチメーターを入手してください。ホルダーから電球を取り外します。各ホルダーのHOT側をテストします。結局、地面は接地されているので、ショートはホット+ 12v側にある必要があります。片側または両方が短絡している場合があります。 @Fred Wilsonが提案するように、トレーラーヒッチソケットを確認してください。また、配線スキームを確認してください-ブレーキスイッチはホットから電球に直接接続されていますか、それともリレーに接続されていますか？リレーが悪い可能性があります。一部の車-ホットはスイッチに行き、スイッチが閉じているときはリレーに行きます。その後、電球に電力を供給します。したがって、「リレーが完全に不足している場合は、ヒューズが飛んでいる可能性があります。
回答
すべてのアドバイス/回答上記は正しいですが、運転手がシートに座っているときにのみ、壊れたシートスプリングがワイヤーに穴を開けていた車が1台ありました。