私はフォードフィエスタクラシック、2008年モデルを運転し、97kkmを超えています。
昨日、夜にオフィスを出たとき、周囲はとても静かで、ステアリングの下のペダルの近くからシューという音が聞こえました。急にブレーキを踏んで車を止めましたが、音が消えました。ブレーキペダルを離すとまた音がしました。この音は確かにブレーキペダルに関係しています。
ハンドブレーキをかけても、音は鳴り続けます。ブレーキペダルを踏むだけでこの音が止まります。今までブレーキ性能の低下は見られませんでした。
今日の朝、地元のガレージに車を見せて大丈夫だと言っていましたが、ブレーキシステムに関係しているので、心配しています。
同様の問題が発生したか、これについて知っている人は、提案をお願いします。
回答
それはバキュームリークのように聞こえます。ほとんどの車にはサーボアシストブレーキがあり（エンジンがオフになっているとブレーキがかかりにくい理由）、通常はインレットマニホールドから外されたバキュームラインによって駆動されます（エンジンが空気と燃料を吸い込むと、サーボからも空気を吸い込みます）。
ブレーキペダルに最も近いポイントでエンジンベイを見ると、サーボが表示されます。これは、小さなキャセロールのサイズと形状についての大きな丸いもので、ブレーキシリンダーが貼り付けられています。真ん中。どこかからホースが入っているはずです。漏れの兆候がないか、あちこちで確認してください…
コメント
- 気をつけて！兄弟
- エンジンが作動していると、エンジンベイからの音が聞こえません。とにかく、私はあなたが言及したそのホースを探します。
- @ Nick、Isガレージの人が示唆しているように、それを続けても大丈夫ですか？
- そうあるべきです-真空が完全に機能しなくなった場合の副作用として、サーボアシストが失われる可能性があるため、ブレーキが非常に重くなります。安全上の重要なアドバイスを求めるインターネット上の見知らぬ人;））
回答
ニックの答えに従う…
HVAC制御のために車両のキャビン内に入る真空ラインがある場合があります。このラインは通常、ブレーキブースターから来ています。ブレーキブースターのバキュームラインを見て、ファイアウォールを通過しているものがあるかどうかを確認します。通過している場合は、ファイアウォールを通過し、ダッシュの下でHVACコントロールに到達して、漏れがないかどうかを確認します。ブレーキブースターでラインをキャップするのが簡単になります。
真空漏れを見つけるのに役立ついくつかのツール：ホースに漏れがあり、キャブレタークリーナーをスプレーすると、エンジンが回転するはずです。わずかに。
聴診器はノイズがどこから来ているかを特定するのに役立ちます
真空ゲージはラインが漏れているかどうかを判断するのに役立ちます。ラインをキャップすると真空が高くなる場合は、次にリークが発生します。
ハンドヘルド真空ポンプを使用すると、ライン/デバイスをテストできます。ポンプを接続して、約20インチの真空を引き出します。真空が低下した場合、漏れがあります。
コメント
- 地元のガレージの男がブレーキブースターについて言及したのを覚えています。 。エンジン始動中にブレーキペダルを踏むと、通常より少し回転が上がります。このアクションは何かを示していますか？
- 真空漏れが発生すると、エンジンが回転します。車内、停止中、パーキングブレーキ中（または緊急ブレーキをオンにした状態でニュートラル）でブレーキペダルを踏んだ場合、エンジンは回転しますか？ところで、ブレーキブースターはニックが言及していたサーボアシストデバイスです。
- いいえ、ブレーキペダルを踏んでもエンジンは回転しません。私はまだ'この音の出所を見つけられませんでした。とにかく、明日は車を別のガレージに持っていきます。
- 私たちに戻って、状況を修正するために何が行われたかを教えてください。
回答
それが絶え間ないシューという音である場合、私は真空の問題の線に沿って考える傾向があります。パワーブレーキブースターテストを実行して、ブースターが故障し始めているかどうかを判断することをお勧めします。車の電源を入れ、ブレーキを押し下げて約15秒間押し続けると、ペダルが床に落ちるかどうかがわかります（床が落ちる場合は、新しいマスターシリンダーが必要になる場合があります。” Whaught」サウンド（逆のバキュームサウンド） ブレーキペダルの場合、パワーブレーキブースターが必要になる可能性があります。
回答
ブレーキブースターがシューという音を立てるときはいつでも、修理に時間やお金を無駄にせず、交換するだけです。2001年のタコマでも同じ問題が発生しました。ブレーキペダルを踏んだとき、ダッシュの下に野生の馬がいたように聞こえた。ブースターを取り出して引き離しました。音を出している最前部に乾燥したシールがありました。
回答
ここで誰も実際に診断しなかったことに注意してくださいブレーキブースターの真空漏れ。バキュームラインを取り外してブレーキブースターに接続すると、ブースターへのすべてのバキュームが除去されます。次に、エンジンを作動させて、「ヘビのシューという音」の真空漏れ、またはその他の場合にはブースターの音が鳴るのを聞きます。これらの音が消えても、バキュームブースターを再び接続したときに戻る場合は、ブースターを交換します。ブレーキブースターの底から塗装のしわやオイル漏れがあるのに、ブースターが正常にチェックアウトした場合は、マスターシリンダーを交換してください。マスターシリンダーに取り付けられたブースターをユニットとして購入することを強くお勧めします。ほとんどのブースターには、防火壁のエンジン側からエンジンバキュームが供給されます。また、簡単な真空計を使用して、漏れの原因を突き止めることができます。エンジンが作動しているときに最初に通常の真空をチェックして、通常がどうあるべきかを理解します。次に、エンジンからバックトラッキングを開始します。 Tポートをインラインで接続して、真空計に適合させることができる場合があります。次に、ゲージとエンジンの間の真空供給をピンチオフします。真空真空を失うと、漏れはゲージのある回路にあります。別の方法は、キャブレター、プロパン/ブタン、またはリソルスプレー（アルコールを含む）を使用することです。これらはすべて非常に可燃性であるため、自分が何をしているのかを理解し、これらの技術&が発火したり専門家になったりする能力に十分注意して精通している必要があることを免責事項としてください。