私の2007Eclipseには苛立たしい問題があります。ブレークペダルを放すと、ニャーと鳴くのが聞こえます。何年もこのような状態でしたが、私はイライラしました。ブレーキラインのさまざまな場所に空気が閉じ込められているというさまざまな理論を聞いたことがあります（そして、修復としてブレーキを出血させましたが、役に立ちませんでした）。メカニカルチョップを持っている人がチェックするもののもう少し包括的なリストを提供できることを願っています。
コメント
- ビデオを共有する方法はありますか、 'が行っていることの録音？
- 'できるかどうかを確認します'仕事が終わったら、友達に手伝ってもらって更新してください。
- ボンネットの下で猫をチェックしましたか？
- リリース時にきしむ音がしました。リアドラムブレーキ付きの古いシビックのブレーキペダル。ドラム内の金属同士の接触（どの部分を忘れたが、傷が非常に目立った）になってしまい、亜鉛焼き付き防止剤を少し投げることで取り除くことができました。傷に潤滑油を塗る。
- 音が鳴るかどうかを知ることは役に立ちます。 dは、車両の内側または外側、前部または後部などから来ています。
回答
いくつかのブレーキきしみの問題に対処しました。きしむ音なので、空気の閉じ込めとは関係ないのではないでしょうか。まず、点検や修理を始める前に、身の安全に気をつけてください。車の下に乗る必要がある場合は、車を十分に支えていることを確認してください。車の下に自分の一部を移動する前に、ジャッキスタンドに取り付けます。安全を確保せずに修理を行うように誘惑される可能性があるため、ジャッキで部分的に支えられている車で「ざっと見て」誘惑されないでください。これにより、車をジャッキだけで長時間支えたままにしておくと、ジャッキの故障や重傷のリスクが大幅に高まります。とはいえ、これらを可能性として検討することをお勧めします。
きしむペダル
車をオフにして駐車している状態でブレーキを試して、ペダルがきしむだけかどうかを確認します。キャビン内からの音で、パーキングブレーキを踏んでも消えない場合はペダルの可能性があります。音が消える場合やキャビン外からの音の場合はペダルの可能性があります。問題ではありません。
古いまたは摩耗したブレーキライン
1999年のトヨタカローラでブレーキをかけたとき（この場合は押したときと離したときの両方）にかすかなきしみ音がしたことがあります。無視しました。しばらくの間、それは大きな間違いであることが判明しました。最終的にマスターシリンダーからリアドラムまでのブレーキラインが破裂し、ほとんどすべての油圧流体が排出されました。幸いなことに、これは私が設定した後、私のドライブウェイで起こりました。パーキングブレーキがかかったので、機械式ブレーキが車を固定しました。結局、すべての新しい金属製ブレーキラインを設置した店に車を牽引してもらいました。支払いを避けるために、まず店に電話して、ブレーキラインを交換できるかどうかを尋ねてください。複数のトウの場合。
これが問題である場合は、ブレーキラインにストレスの兆候が見られる場合があります（または見られない場合があります）。車を。私のカローラでは、ブレーキラインの下に道路のがれきから保護するためのプラスチック製のシールドがあるはずでしたが、それはずっと前からひびが入って落ちていました。交換用のカバーが入手できなかったので、新しいスチールラインが車の残りの耐用年数の間に発生したどんな罰にも耐えられることを願っています。
不適切なブレーキケーブルの張り
車の後輪にディスクブレーキがある場合は、手動で調整する必要がないため、ブレーキの張りが問題ではない可能性があります。
まず、きしみの原因としてペダルを取り除きます。パーキングブレーキをかけ、きしみ音が続くかどうかを確認します。そうでない場合は、ブレーキケーブルが緩すぎる可能性があります。
これは最近2003年のトヨタカローラで発生し、ブレーキケーブルの張りを調整するのは簡単で痛みのない修正でした。 このビデオは、カローラのプロセスを示しています。これは、ドラムブレーキを備えた他の車と十分に似ているはずです。
基本的に、両方を後輪で持ち上げます。地面から車輪を動かし、適度なプッシュでどれだけ回転するかを確認します。通常、1.5回転がほぼ正しいです。回転しすぎると、ケーブルが緩すぎます。回転が少なすぎる、または張力が高すぎるか、パーキングブレーキを解除するのを忘れた。テンションを調整するには、ブレーキアセンブリの背面からテンションスクリューカバーガスケットを取り外します（運が良ければ、まだ持っている場合）。次に、マイナスドライバーを開口部に挿入し、アジャスターの歯に押し付けます。アジャスターを毎回1つまたは2つの戻り止め（「クリック」）だけ押して、その間のホイールの回転を確認することによって、やりすぎないでください。一度に1つのホイールを調整し、2番目のホイールを調整する前後のきしみを確認します。満足したら、カバーガスケットを交換し、ホイールを地面に戻します。
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- 私のものがブースターだと思います。どうすれば注油できますか？
回答
あなたは振動やおしゃべりを聞いていると思います。ペダルを離すとローターが離れるときにパッドがローターに押し付けられます。傾斜した駐車場など、車外の誰かに音を再生して聞いても安全な場所を見つけることで、トラブルシューティングを開始できます。車をドリフトさせます。丘を下って適用し、ブレーキを解除します。ヘルパーに、音が発生しているホイールを特定するように依頼します。「音源が正しい」ことを確認するために、車の周りを移動する必要がある場合があります。
その情報を手に入れて、問題のあるホイールをジャッキアップし、手で十分に速く回転させて音を再現できるかどうかを確認します。できれば、テストが非常に簡単になるため、金色になります。修正が見つかった場合。
次に、ホイールとタイヤを引き、キャリパーとそのガイドピンおよび滑り面を注意深く調べます。ローターを回転させても音が再現できるか確認してください。可能であれば、耳で、またはパーツに触れて音を減衰させることで、場所を特定できる可能性があります。
2つの可能性が最も高いのは、キャリパーまたはパッドがぶら下がっている可能性があるようです。ブレーキを解除するとき、またはパッドの後ろの「鳴き防止」スプリングが振動して音を発生させるときは、パッドの後退を遅くします。
パッドにない潤滑剤を塗布する場合は、十分に注意してください。」 t（そしてできない）パッドまたはローターに乗る。スプリングやキャリパーに対して振動するパッドの場合は、振動を減衰させる柔軟な接着剤のようなものである「鳴き防止コンパウンド」を入手してみてください。