98 gmc jimmy4.3リットルのラインを交換した後もブレーキがブリードしません。前日のOKの後、ブレーキペダルを床に置きます。ダイムで止まらないが、最終的には私を止めます。ハビーはラインのmcバック（ゴムと金属）部分からラインを交換しました。交換後にブリードを試みましたが、どれもしませんでした。彼はブリードに完全に開いていたのを知っています。彼は非常に忙しくて、今何をチェックする必要があるのか、他に何ができるのかについて彼に説明させることはできません。私はもうこのように運転することはできません。彼は火曜日は2日間はできないと言いました。私が彼のために言われた部分を得ることができるように助けてください。交換するお尻の痛みを知っているので、MCではないことを願っています。誰かこの問題や提案がありましたか？
回答
多くの行が置き換えられると、ブリードするのにいくらかの努力が必要になります。誰かが座ってブレーキをかける必要がありますが、他の誰かが各ブリーダーニップルをMC（おそらく右後部）から最も近いところから始めて作業します。
別のオプションは、すべてのキャリパーのすべてのニップルをわずかに割ることです。 （おそらく98ジミーのリアシリンダー）そしてただそれらを滴らせます。 MCリザーバーを乾かすことはできません。
マスターシリンダーが乾いた場合、最善の策は、左前乳首からのきれいなチューブをリザーバーに戻すことです。心臓がなくなるまでポンプで排出します。次に、通常どおりにブリードします。4つのホイールすべて。2回。
ABSブリード機能を備えたスキャンツールがない場合は、車両を安全で滑りやすい場所（濡れた草、滑らかな道路、泥）そして、ABSが半ダース回噛み合っている（ブレーキペダルを踏んでいる）のを感じることができるいくつかの極端なパニックストップを行います。次に、4つすべてをもう一度出血させます。
最後の部分は、私が肛門だからです…正直なところ、適切な出血が必要なだけで、すべてうまくいくでしょう。
コメント
- この場合、マスターのブリーディングが'機能しない場合は、'アドバイスしないでください。これのABSパニックストップ部分を実行しようとしています。ABSバイパスモジュレーターバルブをアクティブにしてブリードできる場所にトラックを牽引してください。
- 優れた点。私の狂気の中で時々私は忘れます'非常識です。
回答
私は97の郊外にいるので、ブレーキシステムは非常に似ているはずです。私はこのトラックのライン/ホース/キャリパー/ホイールシリンダーを交換し、それを正しく出血させるために何時間も何ガロンもの液体を費やしました。私が学び、持っているいくつかのこと
マスターが空になった場合は、必ずマスターとABSをベンチブリードしてください。ラインを取り外し、短いラインを取り付けて、マスターのリザーバーに戻します。気泡がなくなるまでポンプで送ります。マスターからABSにつながるラインを再インストールします。 ABSポンプから出ているラインを個別にブリードします。私は「ABSを出血させようとはしませんでしたが、私の問題はABSポンプにあったとほぼ確信しているので、助けになったと思います。
私が使用したいくつかの方法：
通常のポンプブリーディング-ブリーダーを開き、ペダルを押し下げ、ブリーダーを閉じます、ペダルを放します。これは、空気が閉じ込められるのを防ぎます。この方法ではうまくいきませんでしたが、古いホースをボトル方式で使用し、ポンプ間のブリーダーを閉じていませんでした。ポンピング中にブリーダーを開いたままにしておくと、空気がブリーダースレッドを通過して吸い込まれたり、気泡が前後に押し出されたりする可能性がありますが、ラインに留まります。
圧力ブリーディング-圧力を液体を押し出すマスターシリンダーリザーバー。トップがうまく密閉できていればうまくいったかもしれませんが、結局は大きな混乱を引き起こしました。
真空ブリーディング-ブリーダーに真空を適用します。私はハンドポンプと大型の真空ポンプを使用しました。スレッドの周りから空気を吸い込まないように、必ず1トンのテフロンテープを使用してください。ホースがブリーダーの周りにぴったりとはまらない場合、大量の気泡が発生します。
逆ブリーディング-ブリーダーからマスターに液体を押し戻します。これを行うためのツールを作成します。ソースエアコンプレッサーに接続できる1本のラインと液体を押し出す1本の水中ラインを備えたジャー。圧力を約3PSIに制限するためにレギュレーターを使用しました。ここでも、周囲の空気を吸い込まないように大量のテフロンテープを使用します。スレッド。
私は、空気がスレッドを通過しないように、チップを完全にねじ込むことができるように、先端を切り落としていくつかのブリーダーを変更することになりました。1トンのテフロンテープを使用しました。私が出るまで真空ブリードします。ラインをパージし、逆ブリードし、1トンのテフロンテープで元のブリーダーを取り付け、気泡が見えなくなるまで真空ブリードします。リザーバーに注意してください。「乾かしたくない、または最初からやり直す必要があります。
逆出血は、マスター/ ABSの近くにある気泡を取り除くのに役立つと思います。泡は上がりたくて、通常の方法で押し下げようとしています。私も最初にABSを出血させることに成功したかもしれません。
また、公式の出血プロセスの一部は、ディーラーにABSシステムで自動出血を実行させることです。 これには、非常に特殊なスキャンツールが必要です。 いとこのプロのスナップオンスキャンツールをいくつか試しましたが、ABSブリードを行うことができませんでした。
ABSに関する別の注意事項。運転席側のフェンダーに立って ABSポンプ、後ろの近くにゴム製のキャップがあります。このキャップを外すと、下にアイスピックで押し込むことができるバルブがあります。以前にこれを使用してABSをブリードしたことがあります。バルブを押し下げて、誰かがいると思います。 ペダルを踏み、押すのをやめる前に離します。これにより、あらゆる場所に液体が噴霧されることに注意してください。