この質問にはすでに回答があります：
コメント
回答
そのスプリングは回転してタイヤを引き裂く可能性があります-ベンドに入るときの壊滅的な損失は、ドライバー、乗員、他のドライバーや傍観者が天使と一緒に歌っている可能性があります…
車をすぐに地面に落とすと、安全ではありません。
回答
このような問題に関する私の最大の懸念は、スプリングが設計どおりにサポートされなくなったため、追加の損傷を引き起こすことです。
また、リアサスペンションは（明らかに）妥協し、取り扱いに影響が出ます。
修正できるまで駐車することをお勧めします。
回答
からの基本的な問題機械的な観点からは、スプリング（ショックではありません！）が車のコーナーの重量を支えるものです。明らかに、部品が欠けているため、設計どおりに機能していません。
運転中に車が「バウンド」すると、壊れたスプリングの位置がさらにずれて、荷重がかからなくなる可能性があります。
個人的には、歩くペース以上にどこでも運転することはなく、縁石を上下に運転するようなことは避けます。
回答
スプリングの最後の4分の3回転は平らで、スプリングの本体よりも小さい直径に巻かれているため、溶接された位置決めナブの周りにぴったりと収まります。フレーム、間にゴム製のアイソレーターがあります。最後のターンのほとんどが欠落しているため、スプリングは事実上1点に載っています。最初の写真はその適切な位置を示しています。アイソレーターの後ろに錆びた円があり、これも回転しています。パッドを持ち上げる前に、そのパッドにスプリングとアイソレータがありましたか？おそらく今はわかりませんが、スプリングが自由に位置から外れるリスクがあります。イオン、そして潜在的に脱落するか、さらに悪いことに、タイヤに向かって落下し、それを裂きます。通常、衝撃の延長の制限は、完全な移動中でもスプリングが緩まないようにすることを目的としています。現在、その保証はありません。
スプリングを妨げていたAlさらに動くと、スプリングの次のコイルが大きくなり、おそらくこぶをこすり、聞こえる音が鳴りました。スプリングが適切な位置に戻った状態で、車をサスペンションに戻すようにさらに挑戦する可能性がありますが、そこにとどまる保証はありません。
その車を駐車するまであなたは新しい春を得ることができます。使用するリスクを冒すだけの価値はありません。
回答
プル・ア・パーツの廃品置き場にぶつかる時間です。おそらく家族が補助収入を必要としている場合=）
一部の古い学校の場所では、あなたのためにプルを行う人がいます
（&交換作業も）。
回答
スプリングか、ストラットマウントアセンブリが壊れているか!!
スプリングコイルが配置されているこのマウントにラバー（およびリアの場合はボールベアリング）キットを取り付けます。スチールスプリングが壊れているのか、それともこのマウントアセンブリだけが壊れているのかを確認してください。
ただし、壊れたコイルを交換しない場合は、それは反対側のショックシステムも台無しにするでしょう。
コメント